在今年,全國已經(jīng)有215個高校開設了人工智能本科專業(yè),可見智能化的普及已經(jīng)到了何種程度。面對社會的快速發(fā)展,若不想被落后,就只能努力地融入到智能化的大潮當中。其中,購買一輛智能化的汽車也許是一個不錯的選擇,不僅方便出行,還有助于我們?nèi)谌胫悄芑鐣Ｔ趪a(chǎn)汽車市場,第三代哈弗H6的智能化在消費者當中有著不錯的反響。

其較為突出的幾個方面,分別是智能語音交互、遠程控制和智能控制座椅。這些功能在較大程度上為用戶們提供了便利。

不拋棄之智能化

首先了解一下智能語音交互,它的語音識別率達到97%。要是覺得車內(nèi)較悶,想呼吸新鮮空氣,車主可以說:“打開車窗”,此時汽車會自動把車窗打開,無需用戶自己動手。不僅如此,第三代哈弗H6還會進行深度思考,如果車主要求開窗時空調(diào)處于啟動狀態(tài),那么它就會主動詢問是否關閉空調(diào)。

而且,當去往陌生地點時,用戶不必使用手機地圖,第三代哈弗H6車內(nèi)自帶導航系統(tǒng)。此外,它的智能語音交互還具有成語接龍、生活服務和閑聊笑話等豐富內(nèi)容。在便利車主生活的同時,娛樂身心。

不過,第三代哈弗H6為車主提供的方便不止于此,它還具備遠程控制功能。在這一功能中,第三代哈弗H6的車門、引擎、空調(diào)均可以通過遠程操控打開或者關閉。比如說,通過智家APP,用戶可以遠程對車輛的空調(diào)進行操控,使車內(nèi)溫度和體感相適應。

另外,第三代哈弗H6還配備了可智能控制的座椅。這款座椅遵循以駕駛者為中心的設計理念,采用人體工程學座椅發(fā)泡設計,覆蓋環(huán)保材質(zhì)的NAPPA皮紋,透氣性和舒適性極為出色。

不單如此,它的座椅還具備通風功能。這一功能是利用風扇向座椅內(nèi)注入空氣,空氣從椅面上的小孔留出,有效地改善了人體與椅面接觸部位的通風環(huán)境,防止臀部與后背積汗。

不拋棄之低油耗

當然,除了智能化為車主帶來的便利與舒適,第三代哈弗H6還在用戶較為看重的油耗方面有著杰出表現(xiàn),它的NEDC百公里綜合油耗僅為7.3L。

不過其節(jié)油能力在實際試駕時表現(xiàn)如何,比官方數(shù)據(jù)高還是低?消費者們一無所知。就在最近,有不少媒體人和車友參加了第三代哈弗H6在武漢舉辦的節(jié)油挑戰(zhàn)賽。在前后兩天的賽事中,車友們開出了百公里5.8-8.2L和6.3-8.0L的油耗記錄。并且,此次比賽地形的復雜多變,也證實了第三代哈弗H6面對多種路況時的高節(jié)油實力。

它的低油耗代表著國產(chǎn)車在節(jié)油技術上的進步,然而,除第三代哈弗H6以外,在我國汽車市場,長安CS75 PLUS的油耗也被相當一部分消費者所中意,其NEDC官方綜合油耗可達百公里8.1L。不過,根據(jù)用戶反饋,長安CS75 PLUS的實際油耗在百公里11-12L,有時候甚至能夠達到13L以上。綜上可知,在節(jié)油能力上,長安CS75 PLUS還有較大的提升空間。

結(jié)語:

無論是油耗或者智能化,第三代哈弗H6都表現(xiàn)優(yōu)異。但是,未來的路還很長。隨著智能化大潮的不斷推進,它會順應時勢,在上市十年即將到來之際,繼續(xù)利用長城汽車的先進技術,自我提升,完善細節(jié),進一步為用戶提供舒適與便利。相信有著長城汽車的大力支持,第三代哈弗H6能越發(fā)地讓用戶滿意。

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