在目前入門級小型SUV領(lǐng)域，吉利繽越與長安CS35PLUS算是老對手，也是讓很多消費(fèi)者糾結(jié)不已的對象。而就在近日，吉利汽車表示新款吉利繽越將于8月14日正式上市，并同期公布了新車配置信息。據(jù)悉，新車將提供1.5T+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套動(dòng)力組合，對應(yīng)配置水平由低到高分別為黃金版、鉑金版、鉆石版、星耀版、榮耀版和Battle版共六款車型，一時(shí)間引起了眾多消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。不過，很多消費(fèi)者在看過具體內(nèi)容之后，反而直接選擇購買長安CS35PLUS。這就不禁讓人有些好奇，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？

單純從外觀來看，新款吉利繽越并沒有讓大家失望。作為中期改進(jìn)車型，全新吉利繽越的外觀方面采用的是吉利4.0時(shí)代的能源風(fēng)暴設(shè)計(jì)理念。這輛新車的整體設(shè)計(jì)十分驚艷，除了前臉?biāo)鶐淼囊曈X沖擊力之外，尾部采用了雙層擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且使全車看起來更具運(yùn)動(dòng)感。但所謂是成也蕭何敗也蕭何，過于夸張的設(shè)計(jì)也局限了該車的受眾群體。相比之下，長安CS35PLUS的整體設(shè)計(jì)顯然更符合不同年齡段消費(fèi)者的審美，而且長安汽車多年來不斷積累的經(jīng)驗(yàn)，也讓這款車的設(shè)計(jì)看上去更加多元化。至少二者停放在一起的時(shí)候，吉利繽越可能第一眼會(huì)吸引大家的關(guān)注，但是CS35PLUS是越看越耐看。

至于內(nèi)飾層面，吉利繽越與長安CS35PLUS的用料和做工都足夠厚道，而且這次在內(nèi)飾方面，全新吉利繽越可謂是不計(jì)成本，通過Alcantara運(yùn)動(dòng)座椅和大量細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營造了濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍，的確是讓人有心動(dòng)的本錢。不過，當(dāng)你真的坐進(jìn)車內(nèi)的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)在舒適性和實(shí)用性方面，還是設(shè)計(jì)略顯中庸的長安CS35PLUS更討人喜歡。講真，汽車終究是用來開的，而不是用來看的，所以在設(shè)計(jì)層面上，雖然好看很重要，但實(shí)用性永遠(yuǎn)不能忽視。另外要說的是，別看長安CS35PLUS的軸距只有2600mm，但是在前排座椅調(diào)整好位置之后，其后排的頭部空間與腿部空間要比吉利繽越出色太多。還記得前文說到的尾部造型設(shè)計(jì)嗎？吉利繽越過于追求個(gè)性化的尾部設(shè)計(jì)所帶來的弊端在這里就得以體現(xiàn)，這款吉利新車的后排空間表現(xiàn)實(shí)在是太差了。

至于動(dòng)力方面，長安CS35PLUS與吉利繽越的定位也不盡相同。其中長安CS35PLUS的動(dòng)力分布與設(shè)計(jì)顯然更容易滿足消費(fèi)者的多樣化需求，而吉利繽越似乎一門心思就是追求極致動(dòng)力。但是說實(shí)話，別忘了預(yù)算在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者買車的主要目的就是家用為主。所以相比之下，長安CS35PLUS顯然更值得考慮。當(dāng)然，即便是對動(dòng)力與操控有所追求，長安CS35PLUS藍(lán)鯨版的藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓大家失望?？吹竭@里，你是否明白，為什么大家更愿意選擇長安CS35PLUS呢？

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