前不久，特斯拉直降7萬元推出價格27.6萬元的Model Y標準續(xù)航后驅(qū)版，讓大家吃驚不已。雖然不知道為什么特斯拉有此舉動，但是就在其降價前，上汽大眾上市了一款中大型純電SUV——ID6X，這款車型一上市就引發(fā)車圈熱議，而特斯拉降價的意圖似乎也不言而喻。都是30萬以內(nèi)的新能源車，究竟誰更好，本文為你仔細分析。

30萬以內(nèi)的新能源車，上汽大眾ID6X比特斯拉Model Y大一圈

這兩款車雖然價格比較接近，但是差異上還是比較明顯的。首先最大的差異就在于這兩款車的尺寸，大眾ID6X的車身尺寸足足比特斯拉Model Y大了一圈，對于中國消費者來說，大車不僅比小車空間更大，而且也看起來更加的氣派有面子。接近4米9的車身讓大眾ID6X這款車輕松做出了6/7座供消費者選擇。而在這一點上，特斯拉Model Y就要表現(xiàn)的遜色很多了，僅僅提供5座版本可以選，而且車身尺寸上也沒有優(yōu)勢，甚至可以理解為特斯拉Model 3的加高版本。如果是小年輕倒是還好，如果是家庭用車，ID6X的大空間顯然是更有優(yōu)勢。

30萬以內(nèi)的新能源車，上汽大眾ID6X比特斯拉Model Y續(xù)航更長

其次在續(xù)航上也是ID6X更有優(yōu)勢。ID6X全系搭載了三元鋰電池，最高續(xù)航為588km，但是特斯拉Model Y標準后驅(qū)續(xù)航版則是閹割掉了三元鋰電池，采用了磷酸鐵鋰電池，續(xù)航也比ID6X更短，只有525km。別看數(shù)據(jù)續(xù)航只差了63km，考慮到磷酸鐵鋰電池在低溫狀態(tài)下的電池衰減問題，兩者在冬天的差距很可能遠不止63km。本來電動車續(xù)航就是一個非常嚴重的問題，特斯拉這一衰減，可以說是致命打擊。

30萬以內(nèi)的新能源車，上汽大眾ID6X比特斯拉Model Y配置更有誠意

最后就是配置上，在科技配置特別是跟輔助駕駛相關(guān)的配置上，這兩款車可以說是互有攻守，兩輛車均搭載了L2級別的輔助駕駛功能，雖然特斯拉一直在宣傳自己的輔助駕駛技術(shù)，但是作為傳統(tǒng)的老牌車企，大眾在這方面的表現(xiàn)可以說是一點不虛特斯拉。而在舒適配置上，兩款車的差距一下子就明顯起來了。比如矩陣式大燈，后排獨立空調(diào)，座椅按摩等在大眾ID6X上出現(xiàn)的配置，在特斯拉Model Y上就找不到。

如果你的目標是30萬以內(nèi)的新能源車，那么可以說上汽大眾ID6X從各個方面其實都超越了特斯拉Model Y，哪怕是特斯拉的忠實粉絲在客觀數(shù)據(jù)的對比下，也不得不承認。更何況ID6X的價格還是23.9888萬元起，大廠出品，品質(zhì)和性價比上也比特斯拉優(yōu)越。

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關(guān)鍵詞：ID6X,Model,大眾,可以,配置