新能源SUV市場的競爭更多的是新勢力和傳統(tǒng)車企之間的競爭，不過隨著近幾年市場發(fā)展，適合大家選擇的新能源SUV車型也越來越多，品牌內(nèi)部也開始有了競爭關(guān)系，比如近期上市的一汽大眾ID.6 CROZZ和上汽大眾ID.6X，兩款都是基于MEB平臺打造的大眾新能源SUV。南大眾北大眾兩兄弟比起來，也總有輸贏！

作為目前大眾在中國兩家合資廠的電動旗艦產(chǎn)品，上汽大眾ID.6X和一汽大眾ID.6 CROZZ都是定位于中大型SUV。兩者都是基于大眾最新的MEB平臺打造，這個平臺簡單理解下來就是電動車時代的MQB平臺，將來大眾旗下的所有的電動車產(chǎn)品，無論是小型還是大型，都將基于這個平臺產(chǎn)生。

ID.6X

作為一母同胞的兩個兄弟，這兩輛車的外觀風(fēng)格還是非常接近的，僅在細(xì)節(jié)上有一些不同。兩者外觀最大的亮點都集中在燈上。作為大眾面向未來的產(chǎn)品，這兩款車在燈的設(shè)計上都可以說是下足了功夫。以上汽大眾ID.6X為例，前臉不僅采用了貫穿式燈組設(shè)計，連logo都是可以發(fā)光的。主體大燈采用了IQ Light矩陣式大燈組，里面有17顆燈珠，內(nèi)部還采用了“X”元素進(jìn)行點綴。尾部燈組同樣是采用了貫穿式尾燈組設(shè)計，辨識度非常高。

ID.6 CROZZ

作為一輛中大型SUV，上汽大眾ID.6X的三圍尺寸達(dá)到了4876/1848/1680mm，軸距更是達(dá)到了驚人的2965mm?？梢蕴峁?座和7座供消費者選擇。在國家鼓勵多胎的政策下，更大的空間和更多的座位意味著一輛車子的功能得以擴(kuò)張，需要的時候他可以輕輕松松滿足全家出行的需求。不過最讓小編驚喜的還是上汽大眾ID.6X第三排座椅的實用性，在傳統(tǒng)燃油車上，很多的第三排座椅都是一個擺設(shè)，根本沒法坐人，但是在大眾ID.6X上則完全不存在這個問題，即使身材如小編一般高的壯漢，在上汽大眾ID.6X的第三排都能找到一個相對比較舒適的坐姿。

ID.6 CROZZ的長寬高分別為4891/1848/1679mm，車內(nèi)的空間感受比較好，乘坐的時候能夠感受到腿部有大的活動空間。與大眾ID.6X的表現(xiàn)也基本上是接近的，同樣很出色，一家四口用都很合適。

ID.6X

ID.6 CROZZ

ID.6X

ID.6 CROZZ

在底盤架構(gòu)上，這兩輛車都采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架·，盡管車子尺寸比較大，但是開起來的感覺卻非常靈活。不僅意味電動車的動力輸出更加輕快，與底盤懸架的調(diào)教也有很大的關(guān)系。不過在轉(zhuǎn)向手感上，上汽大眾ID.6X給我的感覺要更好一些，輕盈但是沒有虛位。而在大眾ID.6 CORZZ上則是虛位顯得稍微有點大，不知道是因為調(diào)教的原因還是因為試駕車的個體原因。

ID.6X

ID.6 CROZZ

兩者最大的差距就是續(xù)航了，上汽大眾ID.6X的最高續(xù)航為588km，而一汽大眾ID.6 CROZZ的最高續(xù)航為565km，差距不算大，但是這是這兩輛車之間最顯性的一個差距。具體是因為什么原因造成的，還是需要等ID.6 CROZZ上市公布具體參數(shù)之后才能一探究竟。

即便是同一個品牌，也會存在競爭關(guān)系，新能源SUV上汽大眾ID.6X和一汽大眾ID.6CROZZ就是這樣的關(guān)系。而在一番比較下來看，即便各個方面都相似，但綜合評價還是ID.6X更好一些，是非常適合一家四口的用車之選。

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