隨著主打經(jīng)濟(jì)牌的車型不斷刷新“實(shí)惠”紀(jì)錄，以吉利繽越為代表的小型SUV的硬件品質(zhì)越來越受人關(guān)注。而同級別的長安CS35 PLUS在硬件水準(zhǔn)方面同樣表現(xiàn)不俗，向吉利繽越的“硬件標(biāo)桿”地位發(fā)起了沖擊。下面就讓我們以“三大件”為例具體了解一下這款小型SUV的硬件實(shí)力到底如何：

發(fā)動(dòng)機(jī)：藍(lán)鯨實(shí)力，威力驚人

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，長安CS35 PLUS作為長安汽車的拳頭產(chǎn)品，實(shí)力不弱于人。

所謂技術(shù)決定品質(zhì)。長安CS35 PLUS搭載的全新藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超過10項(xiàng)全球首發(fā)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力輸出能力和爆發(fā)力均相當(dāng)強(qiáng)悍：從帳面數(shù)據(jù)上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率為118kW，峰值扭矩為260N?m，高扭矩輸出區(qū)間為1500-4000rpm，在該級別發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱出類拔萃。同時(shí)，得益于高燃效技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面也表現(xiàn)不俗。

相比之下，吉利繽越搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性能差距較大，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與長安CS35 PLUS各有特色。

變速箱：藍(lán)鯨科技，高效穩(wěn)定

變速箱部分，長安CS35 PLUS同樣亮點(diǎn)滿滿。

近年來，長安汽車為了掌握變速箱技術(shù)，在研發(fā)方面苦心孤詣，取得了亮眼的成績。長安CS35 PLUS搭載的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱充分展現(xiàn)了長安汽車的研發(fā)功力，不但搭載了諸多創(chuàng)新性技術(shù)，使換擋更加平順流暢，而且還針對國內(nèi)道路經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶乱约奥访孑^差等情況進(jìn)行了專項(xiàng)強(qiáng)化。此外，長安CS35 PLUS考慮到國人的駕駛習(xí)慣，還特地加強(qiáng)了中小油門區(qū)間變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配銜接，使駕駛者在輕踩油門時(shí)能夠得到更線性的動(dòng)力感受，最大限度地消除了國內(nèi)車友最深惡痛絕的“輕踩肉，重踩闖”的糟糕體驗(yàn)。

與之相比，吉利繽越的變速箱同樣為一款品質(zhì)出色的7速濕式雙離合變速箱，與長安CS35 PLUS平分秋色。

底盤：增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，扎實(shí)可靠

底盤部分，長安CS35 PLUS暗藏玄機(jī)，并不簡單。

作為一款小型SUV，長安CS35 PLUS搭載了一套該級別車型最常見的前麥弗遜、后扭力梁的半獨(dú)立懸掛，表現(xiàn)中規(guī)中矩。然而長安汽車不甘平庸的特質(zhì)再次展現(xiàn)，在長安CS35 PLUS的前懸掛部分增加了高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿。該設(shè)計(jì)不但使長安CS35 PLUS底盤更加扎實(shí)，而且大大提升了車輛防側(cè)傾和過彎能力。此外，該項(xiàng)結(jié)構(gòu)變化還進(jìn)一步提升了前懸掛的減震行程，對路面過濾更加徹底，從而提升了乘客舒適度。

相對來說，吉利繽越采用了與長安CS35 PLUS結(jié)構(gòu)相似的懸掛，由于“輸”了橫向穩(wěn)定桿，底盤表現(xiàn)稍遜一籌。

可以看出，長安CS35 PLUS“三大件”均有上佳表現(xiàn)，令人印象深刻。對于格外在意車輛硬件品質(zhì)的車友來說，長安CS35 PLUS是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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