特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？20萬的價(jià)格40萬的體驗(yàn)

前不久上汽大眾MEB平臺(tái)的第二款車ID.6 X上市并公布售價(jià)，不到24萬起售讓不少消費(fèi)者直呼真香，大贊大眾的良心。而這也讓同級(jí)別卻價(jià)格更高的特斯拉Model Y緊張起來，這不，前兩天，特斯拉官網(wǎng)放出了Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的消息，看到27.6萬的售價(jià)大家也是震驚了，畢竟特斯拉Model Y此前需要35萬才能拿下，這步操作可以說是有人歡喜有人愁。不管怎么說，特斯拉Model Y價(jià)格直接下探到27萬，就和上汽大眾ID.6 X形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？這下有意思了。

一個(gè)是“新貴”，一個(gè)是熱銷車型，這兩臺(tái)車關(guān)注度都非常高，我們后臺(tái)更是有很多粉絲都留言問到這兩款車，今天我決定來詳細(xì)對(duì)比一下。

上汽大眾ID.6 X有3種動(dòng)力配置共5款車型，售價(jià)區(qū)間為23.9888-33.5888萬。為了公平起見，這次我們選取了與Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版定價(jià)接近的ID.6 X 初見版（27.8888萬元）作為對(duì)比對(duì)象。

面對(duì)德國(guó)汽車巨頭耗資百億打造的全新物種，特斯拉還能不能繼續(xù)守住陣地？產(chǎn)品即是品牌的延伸，傳統(tǒng)巨頭大眾對(duì)于汽車的理解與特斯拉這種造車新勢(shì)力是完全不同的，這兩臺(tái)車唯一相似的地方，恐怕只有價(jià)格了。

特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？眾與寡的碰撞

從車身尺寸來說，ID.6 X就比Model Y大上了一號(hào)，更長(zhǎng)、更高的車身，讓ID.6 X在設(shè)計(jì)上更貼近于傳統(tǒng)意義上的SUV，更符合普羅大眾對(duì)于汽車的審美。也正因如此，ID.6 X的車內(nèi)空間也更大，接近4米9的車身讓ID.6 X能輕松容納7個(gè)座位，靈活的座椅布局大大增加了車子的實(shí)用屬性。需要大尾廂時(shí)，它能單獨(dú)放倒第三排甚至是第二排座椅，需要多載人時(shí)，它也能輕松容納7個(gè)成年人。這就是老牌大廠的造車?yán)砟睿捍蟊姷?、?shí)用的、回歸到車的本質(zhì)上來。

而特斯拉這邊呢？通過“溜背”的流線型跨界設(shè)計(jì)，給人更貼近于跑車的觀感，激進(jìn)的造型雖不能滿足所有人的審美，卻能讓喜歡它的人愛得不能自拔。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)是通過犧牲車內(nèi)空間為前提實(shí)現(xiàn)的，Model Y的前后排乘坐空間都不及ID.6 X，只能通過掀背的尾門以及前備廂的設(shè)計(jì)來挽回儲(chǔ)物空間上的劣勢(shì)。這就是新勢(shì)力的造車?yán)砟睿簜€(gè)性、前衛(wèi)。

特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？繁與簡(jiǎn)的對(duì)決

ID.6 X在外觀設(shè)計(jì)既保留了燃油車的一些設(shè)計(jì)元素，又跳脫出大眾家族化設(shè)計(jì)的條條框框，車身線條不再方方正正、四平八穩(wěn)，活潑的圓弧線條加入讓整臺(tái)車看起來更立體，懸浮車頂?shù)娘棸迮c車漆也給到你大膽的撞色風(fēng)格。除此以外，ID系列也加入了很多新鮮的元素，帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及MDFS動(dòng)態(tài)燈光輔助系統(tǒng)的IQ.Light LED矩陣式大燈、發(fā)光的大眾LOGO、貫穿車頭車尾的流光燈帶、豐富多彩的“燈語(yǔ)”。即便對(duì)比同門有著“燈廠”美譽(yù)的奧迪，ID.6 X也絲毫不落下風(fēng)。

相比革新的外觀，ID.6 X對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)的態(tài)度則謹(jǐn)慎不少，整體的布局是由傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來。進(jìn)入車廂內(nèi)部，你想要找到的按鈕或者設(shè)置選項(xiàng)，總能出現(xiàn)在它應(yīng)該出現(xiàn)的地方，只要你開過汽油車，上手ID.6 X是完全沒有難度的，用戶的學(xué)習(xí)成本很低。

但這并不意味著ID.6 X就是一臺(tái)傳統(tǒng)守舊的車，高科技配置它可一件都沒少給，尤其是它液晶儀表盤與HUD抬頭顯示系統(tǒng)的搭配，重要的駕駛信息通過擋風(fēng)玻璃的投影呈現(xiàn)，次要的信息通過與轉(zhuǎn)向柱一體的5.3寸液晶儀表盤顯示。駕駛過程中可以完全專注于前方，方向盤也不會(huì)擋住儀表盤，既有科技感又能提升駕駛安全。在舒適性配置上，ID.6 X也更加豐富，副駕腰部支撐和座椅按摩這些實(shí)用的配置都是特斯拉Model Y沒有的。

上汽大眾ID.6 X把“繁”發(fā)揮到了極致，要素雖多，但也能通過用心的設(shè)計(jì)把它們有機(jī)的結(jié)合到一起，大而全，繁而美。

特斯拉Model Y則完全相反，封閉式的前臉刻意回避燃油車的設(shè)計(jì)，無論是外觀還是內(nèi)飾，一切從簡(jiǎn)。我覺得特斯拉最高明的地方，是讓Model Y看起來既沒有設(shè)計(jì)，又充滿設(shè)計(jì)。無論是Model 3還是Model Y，它們都不會(huì)是那種第一眼情人。實(shí)話說，第一次看到Model Y我是不能接受的，因?yàn)樗拖袷且粔K發(fā)酵膨脹的Model 3。

至于Model Y的內(nèi)飾，從視覺層面我認(rèn)為是美的，極簡(jiǎn)風(fēng)所帶來了前所未有的視覺輕松感和未來感。但從使用層面上來看，把所有的功能全部集中到僅有的一塊顯示屏上，絕對(duì)是一場(chǎng)災(zāi)難，即便是調(diào)節(jié)后視鏡角度這種基礎(chǔ)的操作，都需要通過屏幕配合方向盤滾輪才能完成。當(dāng)然，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的優(yōu)勢(shì)還是在于減低生產(chǎn)成本，讓特斯拉打起價(jià)格戰(zhàn)來更有底氣。

特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？長(zhǎng)與快的較量

讓我意外的是，一直以續(xù)航長(zhǎng)作為賣點(diǎn)之一的特斯拉，這次卻栽倒在了ID.6 X跟前。雖說兩者之間的續(xù)航差距僅有63km，并不算大，但考慮到ID.6 X更大的車身尺寸，以及為了大空間設(shè)計(jì)所必須要承受的更強(qiáng)風(fēng)阻，能有588km的續(xù)航能力實(shí)屬不易。

能擁有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，ID.6 X上面那塊容量83.4kWh的三元鋰電池功不可沒，足足比特斯拉Model Y上面的磷酸鐵鋰電池容量多了23.4kWh。加上大眾過硬的三電技術(shù)，這臺(tái)比特斯拉Model Y大一圈的ID.6 X，能耗被控制得很低。

相比之下，特斯拉Model Y的亮點(diǎn)在于動(dòng)力輸出上，無論是電機(jī)的功率還是扭矩都要來得更強(qiáng)，即便是推動(dòng)近2噸的車身也是游刃有余，百公里加速僅僅需要5.6s。

但兩臺(tái)車最大的不同還是在駕駛感受上，特斯拉憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力，猛烈的動(dòng)能回收，大開大合，能給到你一種完全顛覆燃油車的全新駕駛體驗(yàn)。而ID.6 X開起來則更像是一臺(tái)沒有頓挫感的燃油車，平順易上手，不需要時(shí)間適應(yīng)。兩臺(tái)車的底盤調(diào)校也是完全不同風(fēng)格，特斯拉Model Y會(huì)更加硬，強(qiáng)調(diào)支撐性，開起來更具運(yùn)動(dòng)感；上汽大眾ID.6 X則更加強(qiáng)調(diào)日常行駛的舒適性，底盤濾振更高級(jí)更有質(zhì)感，坐起來十分享受。

值得注意的是，現(xiàn)在特斯拉Model Y都不支持動(dòng)能回收大小的調(diào)節(jié)，這對(duì)于新手或者沒辦法適應(yīng)“單踏板”操作的駕駛者來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，畢竟每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不同，為了更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)而“一刀切”，顯然是一個(gè)安全隱患，建議特斯拉能在未來的OTA升級(jí)中重新加入動(dòng)能回收調(diào)節(jié)功能。

值得肯定的是，無論是大眾還是特斯拉的車載表顯續(xù)航里程都十分精準(zhǔn)，幾乎沒有水分，大大減低了車主在使用過程中的里程焦慮，能清楚自己的車還能跑多遠(yuǎn)，那種踏實(shí)的感覺我相信所有開過新能源車的人都能體會(huì)到。

特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？矛與盾的抉擇

上汽大眾ID.6 X與特斯拉Model Y的對(duì)比就像拿最鋒利的矛戳最堅(jiān)固的盾。雖然它們都是這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面最具性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)者，但相反的定位、設(shè)計(jì)，以及截然不同的駕駛感受，卻讓在它們之間的選擇變得十分簡(jiǎn)單。

這個(gè)世界上沒有完美的汽車，只有適合你的汽車。特斯拉Model Y和上汽大眾ID.6 X哪個(gè)好？如果給你選，你會(huì)選擇性價(jià)比更高的上汽大眾ID.6 X，還是選擇玩具屬性更強(qiáng)的特斯拉Model Y呢？我的答案會(huì)是：ID.6 X。

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