近日，從海外媒體處獲悉，小米YU7 GT再次現(xiàn)身紐北賽道，整體已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)，SU7 Ultra上市受到市場歡迎程度遠(yuǎn)超大家的想象，這也讓YU7 GT的推出更加堅定，顯然SUV會比轎車有更高的關(guān)注度，它也有望成為小米在歐洲銷售的首款車型，與特斯拉Model Y高性能版展開競爭。

這次的賽道實拍非常高清，讓我們可以看到新車的更多細(xì)節(jié)。相比于SU7 Ultra的設(shè)計，YU7 GT似乎沒有采用特別夸張的設(shè)計，其前唇雖然同樣向外突出，但是兩側(cè)沒有設(shè)計出獨立于車頭的構(gòu)件。輪圈的樣式與SU7 Ultra接近，預(yù)計仍將配備陶瓷制動盤和高性能卡鉗。

車輛尾部，似乎也沒有更為夸張的設(shè)計，比如大尺寸的后擾流板，預(yù)計主要變化是后包圍處。相比于上次的諜照，這次的測試車型與上次車型基本保持一致，只有細(xì)節(jié)的出入。

動力方面，YU7 GT的動力參考SU7 Ultra的最大功率為1548馬力，預(yù)計YU7 GT的最大功率至少超過1000馬力，它可能沒有采用三電機(jī)設(shè)計，而是采用雙電機(jī)的設(shè)計，0-100km/h加速在3.2秒以內(nèi)。當(dāng)然，YU7 GT頻繁現(xiàn)身紐北，預(yù)計也在挑戰(zhàn)新的圈速記錄。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：YU7,GT,設(shè)計,預(yù)計,SU7