由于SUV車型的通過性強(qiáng)于轎車、車內(nèi)空間比較大、擁有更好的視野范圍，全面滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，不僅適合城市家用和鄉(xiāng)村用車，甚至還滿足用戶自駕游的需求，都讓SUV車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)備受消費(fèi)者的寵愛。

雖然SUV是目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型，但由于在尺寸、車重以及風(fēng)阻，都比轎車更大，所以也面臨著高油耗的尷尬問題?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)上漲，也讓消費(fèi)者在選購汽車的時(shí)候，格外關(guān)注油耗高低。于是各大車企在近些年，都開始絞盡腦汁來降低SUV車型的油耗。

提高熱效率，降低SUV車型油耗

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是指：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的有效熱量與所消耗燃料的總熱量的比值。比如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為30%，也就是說只有30%的燃油在消耗的過程中，轉(zhuǎn)化為實(shí)際的動(dòng)力，而其他的70%則由于機(jī)械、排氣、冷卻等損失掉?？梢哉f發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率越高，在輸出相同動(dòng)力消耗的燃油更少，也就更為省油，所以各大車企首先紛紛開始改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高熱效率。

以目前暢銷的第三代哈弗H6為例，其搭載的GW4N20 2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了38%，或許有人會(huì)認(rèn)為38%太少了，可目前世界最頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率也才只有40-41%，而且38%的熱效率已經(jīng)超越了市面上絕大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在業(yè)內(nèi)絕對(duì)處于領(lǐng)先地位。同時(shí)，2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了米勒循環(huán)技術(shù)，12:1高壓縮比、350bar頂置噴油器等多項(xiàng)技術(shù)，讓低負(fù)荷油耗降低了15%，油耗降低了8%。

減輕車身重量，降低SUV車型的油耗

汽車在行駛的過程中，需要克服摩擦力的影響，而摩擦力與車重有著直接的關(guān)系，簡(jiǎn)單來說，就是車身越重，摩擦力也就越大。經(jīng)過美國(guó)汽車研究中心的實(shí)驗(yàn)，最終得出車身重量增加10%，消耗的燃油就會(huì)提高6%-7%，所以各大車企都致力于減輕車重，來達(dá)到降低油耗的目的。

第三代哈弗H6是基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)打造，全面優(yōu)化升級(jí)了車身結(jié)構(gòu)，采用零部件斷面結(jié)構(gòu)和包絡(luò)式骨架，同時(shí)還使用了大量的輕量化材料，讓第三代哈弗H6的車身重量減少了100KG，使得百公里油耗降低了0.3-0.6升，二氧化碳等顆粒物的排放減少了約5g/公里，甚至在輸出相同動(dòng)力的條件下，車身性能也得到一定程度的提高。

降低油耗結(jié)果，暢銷SUV真實(shí)油耗比拼

提高熱效率、減輕車重是目前各大車企降低油耗最主要的方法，但是由于技術(shù)水平的不同，各家車企降低油耗的結(jié)果也并不相同。為了查看各大車企降低油耗的效果，小編特地選取了暢銷的三款SUV車型，分別是第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO，并通過小熊油耗APP的真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

在1.5T車型當(dāng)中，第三代哈弗H6油耗是最低的，百公里油耗只有8.69-8.86升，低于長(zhǎng)安CS75 PLUS的百公里油耗9.41-9.66升和博越PRO的9.31-9.54升。而在2.0T車型當(dāng)中，第三代哈弗H6依舊是這三款車最省油的，百公里油耗才9.37-9.82升，依舊低于長(zhǎng)安CS75 PLUS百公里油耗11.2-11.45升，而由于博越PRO沒有2.0T車型，只有1.8T車型，可百公里油耗還是達(dá)到了9.71-10升，高于第三代哈弗H6。

通過以上對(duì)比看出，雖然各家車企采取了各種措施降低油耗，但效果并不理想，在目前暢銷的SUV車型當(dāng)中，只有第三代哈弗H6油耗比較低，成功摘掉了SUV車型“費(fèi)油”的標(biāo)簽。但小編還是相信，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，SUV車型的油耗一定可以得到控制，必然會(huì)讓SUV走入更多家庭，受到更多消費(fèi)者喜愛，同時(shí)也讓第三代哈弗H6更受追捧。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：油耗,車型,降低,SUV,H6