隨著新能源市場(chǎng)的飛速發(fā)展,以蔚來(lái)、小鵬等為代表的新勢(shì)力車企快速崛起,憑借先進(jìn)的智能科技與酷炫的外觀設(shè)計(jì),迅速搶占市場(chǎng)。同時(shí)以大眾,奔馳等為代表的傳統(tǒng)車企也不甘示弱,先后發(fā)布了不少電動(dòng)車型。如今國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢(shì),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也格外激烈。雷諾 江鈴集團(tuán)羿在這個(gè)時(shí)候入局,壓力與挑戰(zhàn)可見(jiàn)一斑,面對(duì)前有狼后有虎的態(tài)勢(shì),它能否沖出重圍?

從現(xiàn)在公開(kāi)的信息中,我們可以嘗試窺探其未來(lái)的走向。首先來(lái)看羿的出生,作為江鈴與雷諾成立合資公司后推出的首款車型類,羿有著一半“雷諾”血統(tǒng)。雖說(shuō)雷諾近年來(lái)在國(guó)內(nèi)發(fā)展磕磕絆絆,但雷諾集團(tuán)作為擁有百年歷史的著名車企有著豐富的造車經(jīng)驗(yàn),尤其在新能源領(lǐng)域擁有一流研發(fā)能力與技術(shù)積淀,不僅獲得了2020年歐洲新能源汽車的銷冠,同時(shí)雷諾Zoe更是斬獲全球銷量前三。在雷諾最新公布的Renaulution全新戰(zhàn)略規(guī)劃中,雷諾高層表示中國(guó)市場(chǎng)成為集團(tuán)日后發(fā)展的重點(diǎn),特別是電動(dòng)車,將成為雷諾未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)支柱。同時(shí)雷諾成立了專注于共享出行服務(wù)的新品牌Mobilize并注冊(cè)多個(gè)商標(biāo)以對(duì)應(yīng)不同車型,據(jù)猜測(cè)羿就位列在其中。

其次再看羿的品質(zhì)工藝,去年底江鈴集團(tuán)新能源能量工廠正式啟用并開(kāi)始試生產(chǎn),今年5月27日蘇偉銘以雷諾中國(guó)首席執(zhí)行官的身份訪問(wèn)了江鈴集團(tuán)新能源汽車公司,這是蘇偉銘加盟雷諾中國(guó)后的首度公開(kāi)露面,這足以見(jiàn)得雷諾中國(guó)對(duì)江鈴集團(tuán)新能源的重視。據(jù)悉這座現(xiàn)代化的智能數(shù)字工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),工廠秉承“科技智能、綠色環(huán)保、人文關(guān)懷、高效節(jié)能”的設(shè)計(jì)理念,工廠分沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝以及動(dòng)力電池生產(chǎn)線五個(gè)環(huán)節(jié),并引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的質(zhì)量管理體系,進(jìn)一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)能量工廠也將成為羿出口歐洲的生產(chǎn)基地,這本身就是對(duì)羿車型以及能量工廠的認(rèn)可。不僅證明羿作為全球車型過(guò)硬的產(chǎn)品力,同時(shí)也給予了消費(fèi)者足夠的信心。

可以看出,雷諾 江鈴集團(tuán)羿不管從產(chǎn)品本身研發(fā)制造,還是背后企業(yè)所做的努力都是讓人有目共睹的,這也讓我對(duì)它上市后的表現(xiàn)多了一份信心與期待。總的來(lái)說(shuō),面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng),只有不斷的提高產(chǎn)品力,在技術(shù)上取得突破,才能最終脫穎而出。

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