1月中旬我購入了第二代哈弗H6。事實上,從有買車的想法到確定購入經(jīng)歷了很長的糾結(jié)時間,我個人傾向買大車,所以看了幾個國產(chǎn)車,重點考慮了第二代哈弗H6、長安CS75 PLUS和吉利博越等車,但比較后最終決定選擇第二代哈弗H6。從提車回來,目前駕駛了一個多月的時間,很多小伙伴在評論區(qū)問我開這臺車的感覺怎么樣。所以分享一下購車心得和體驗吧!

Q1:為什么不買長安CS75 PLUS?

相信經(jīng)?？窜嚨男』锇槎贾?第二代哈弗H6與長安CS75 PLUS都是賣得比較好的車型,銷量、配置上的競爭都非常激烈,我沒有選擇長安CS75 PLUS有幾大原因:首先,在價格上,我選擇的第二代哈弗H6自動超豪版官方指導(dǎo)價為13.6萬元,算上可享受的各種優(yōu)惠價格在12萬左右,但是配置相近的長安CS75 PLUS自動尊貴型售價13.19萬,目前沒有什么優(yōu)惠,4S店僅贈送一些車內(nèi)的配飾。顯然,第二代哈弗H6在價格上更有優(yōu)勢。

其次是口碑,作為一個喜歡車評,也寫車評的人,消費者對產(chǎn)品的評價我非常看重,這反應(yīng)了其是否被大眾所認可。我注意到哈弗H6已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)CACSI冠軍,無論是售前還是售后均獲得不錯的評價。并且,哈弗品牌是2015-2019年度車質(zhì)網(wǎng)市訴差走勢唯一保持5年正值的自主品牌。

而長安CS75 PLUS相比之下更弱一些,其在2019年上市,車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)非常高,例如,變速箱漏油、天窗漏水、智聯(lián)系統(tǒng)卡死、黑屏等問題,且并非個別現(xiàn)象,品牌方遲遲給不出有效的說法和解決方案,諸多車主進行了公開式維權(quán),考慮到日后的保養(yǎng)和維修,我最終放棄了長安CS75 PLUS。

Q2:它的油耗表現(xiàn)怎么樣,求實話?

很多車主都擔心油耗問題,畢竟SUV體積更大,車身更沉。但通過我的實測,第二代哈弗H6的油耗絕對是在可接受范圍內(nèi),且相對同級來說更具燃油經(jīng)濟性。

提車前半個月我往返于單位和家中,路程較短,中途紅燈約3-5個,堵車路況有兩段,每日駕駛1個半小時;后半個月因為年假,我開車回到老家,這一段時間主要行駛在繞城高速和縣城路段,基本沒有堵車情況。我個人的駕駛習慣還不錯,沒有猛加速、頻繁急剎車、長時間怠速等行為。截至目前,我總計跑了1300多公里,百公里油耗基本保持在7.5-7.9L左右,對于家用SUV來講還不錯。

朋友駕駛的長安CS75 PLUS購入三個月,可能與車身和發(fā)動機未進行輕量化處理有關(guān),其目前百公里油耗在9-10.5L左右,夏季開空調(diào)的話,還會再升高一點。相比之下,第二代哈弗H6優(yōu)勢還是很明顯的。

Q3:這車的智能系統(tǒng)怎么樣?

第二代哈弗H6給我的感覺不錯,對于年輕人來說,功能豐富玩法多,互動性強,而且操控流暢便捷,營造了較好的駕駛氛圍。

它搭載的是哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng),可以用語音操控車內(nèi)的各種設(shè)施,整個過程仿佛和真人對話,我只需要簡單說出需求,車機可以自行理解,例如:“你好哈弗,我要抽煙”,空調(diào)自動關(guān)閉同時打開車窗與凈化系統(tǒng),不需要反復(fù)操控車內(nèi)設(shè)備。除此之外,第二代哈弗H6還擁有聚合支付系統(tǒng),出門不僅可以刷手機,“刷車”也OK。

第二代哈弗H6的智能體驗對比同級來說是領(lǐng)先的,比如長安CS75 PLUS,它的車機系統(tǒng)也集成了娛樂、語音控制等諸多功能,但流暢度差了很多。例如,經(jīng)常黑屏卡頓,需要重啟才能繼續(xù)使用;運行音樂或?qū)Ш綍r切換360影像延遲;微信登錄頁面無響應(yīng)。所以當時在多次試駕后,我更傾向于第二代哈弗H6,畢竟車機系統(tǒng)關(guān)乎日常行車的舒適與便捷,好用是必須條件。

除了以上問題,還要說的就是這一個多月的駕駛感,我可以用舒心兩個字來概括,動力上,換擋平順、加速給力;安全上,以智能為核心,融合了全自動泊車、并線輔助等諸多主動安全配置。綜上,瞄準十萬級SUV,想要實力均衡,滿足日常所需的同時還具有駕駛質(zhì)感的車非第二代哈弗H6莫屬。

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