近年來，很多消費(fèi)者都把購車預(yù)算放到了20萬左右，這意味著人們的生活越來越好，對(duì)生活的品質(zhì)的追求也越來越高了。比如日產(chǎn)奇駿和斯柯達(dá)柯迪亞克，就是很多消費(fèi)者會(huì)考慮的車型。奇駿和柯迪亞克不僅都有7座車型、適合越來越多二胎家庭，而且內(nèi)飾、配置等硬實(shí)力超越了同級(jí)別大多數(shù)競品，那么奇駿和柯迪亞克對(duì)比怎么樣？哪款更值得選擇呢？

奇駿和柯迪亞克怎么樣——外觀：定位年輕，風(fēng)格不同

單從設(shè)計(jì)上來看，兩款車型都定位為年輕群體，畢竟隨著90后成為消費(fèi)主力，汽車界的設(shè)計(jì)也都開始向著年輕化的方向邁進(jìn)，只不過在設(shè)計(jì)手法的表達(dá)上，各家自有風(fēng)格。

我們先來看看柯迪亞克，這位號(hào)稱有著“德系血統(tǒng)”的選手在整體設(shè)計(jì)也透露出德系SUV慣有的那種大氣風(fēng)格，車身方正，線條硬朗有力，看上去力量感十足，而在細(xì)節(jié)上又處處彰顯著年輕和活力。

車頭部分，柯迪亞克采用了家族三維直瀑式鍍鉻格柵，內(nèi)部大量豎直的銀色鍍鉻增添精致氣息。兩側(cè)扁平的智耀全LED大燈與之貫穿相連，與底部黑色下唇相呼應(yīng)，進(jìn)一步拉伸整個(gè)車頭視覺效果。整體看上去既有德系車的穩(wěn)重，又不失時(shí)尚感。

相較而言，奇駿的車頭則比較飽滿圓潤，看上去比較敦實(shí)，從設(shè)計(jì)層面來看，雖然采用了全新的家族式前臉，但“V”字造型的前格柵配合棱角分明的大燈，整體視覺依舊比較犀利。

此外，中網(wǎng)及下唇處加入非常粗壯的鍍鉻條裝點(diǎn)，配合復(fù)雜的線條和層次分明的前臉，整體風(fēng)格比較粗獷，不過從另一方面來看，這種略顯激進(jìn)的設(shè)計(jì)可能更偏向男性的喜好。

雖說對(duì)汽車來說，側(cè)身要做出高辨識(shí)度并不那么容易，但二者的差異也還是非常明顯的：柯迪亞克車頂下壓，動(dòng)感十足，三維力量腰線從頭燈貫穿至尾燈，干脆利落；車窗上方和側(cè)裙及輪轂均加入銀色鍍鉻點(diǎn)綴，以提升整體精致度，此外，在前翼子板處還有銘牌點(diǎn)明身份。

奇駿的側(cè)身比較高大硬朗，配合上凸凹有致的車身，猶如一個(gè)肌肉型男，但不得不說，整體造型還是較為普通，在精致感的營造上相比柯迪亞克，奇駿還是欠了些火候。

尾部設(shè)計(jì)上，柯迪亞克依舊方正硬朗，而奇駿則比較圓潤，同時(shí)兩側(cè)的尾燈向上提拉，讓整車視覺重心看上去更高，整個(gè)尾部線條繁雜，層次感十足。

和奇駿粗獷的風(fēng)格不同，柯迪亞克的尾部設(shè)計(jì)極簡，雖然沒有采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但居中的字母 LOGO倒是提升不少檔次感。尾部大面積黑色下包圍和鍍鉻裝飾排氣管精致中透露出一絲動(dòng)感。

從外形來看，對(duì)大部分年輕人來說，奇駿的這種設(shè)計(jì)相對(duì)保守，辨識(shí)度不高。而柯迪亞克在延續(xù)德系SUV硬朗穩(wěn)重的氣質(zhì)的同時(shí)，又以更多細(xì)節(jié)來增添精致時(shí)尚感，更符合時(shí)下消費(fèi)者的審美。

奇駿和柯迪亞克怎么樣——內(nèi)飾：一個(gè)全能，一個(gè)居家

坐進(jìn)兩車車內(nèi)，你也能明顯感覺到二者的區(qū)別?？碌蟻喛说腡型中控臺(tái)采用大量直線設(shè)計(jì)，拉伸橫向視覺空間，張力十足。此外，軟皮、飾板、鍍鉻、鋼琴漆等豐富的材質(zhì)營造出超高的質(zhì)感，不管是家用還是商用，都符合需求。

而奇駿內(nèi)部設(shè)計(jì)則非常簡單，中控線條比較靈動(dòng)舒展，環(huán)保式座艙視覺效果不錯(cuò)，但是用料和配色上則顯得比較普通，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)有種非常溫馨舒適的感覺，居家性能更強(qiáng)，但商務(wù)接待則有些不合時(shí)宜。

細(xì)節(jié)配置上，我們以價(jià)格相近的奇駿2021款2.0L CVT 兩驅(qū)智聯(lián)尊享版5座(20.28萬元)，以及柯迪亞克2020款 TSI330兩驅(qū)豪華優(yōu)享版7座（20.39萬元)進(jìn)行對(duì)比，來看看二者的差異。

二者的三幅式多功能方向盤均采用平底設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)感，外部為皮質(zhì)包覆，盤輻大小適中，握感舒適，在行車途中能提供便利的駕駛體驗(yàn)。

在方向盤下方，柯迪亞克配備了一塊10.25吋全液晶儀表，色彩豐富，顯示信息清晰，現(xiàn)代感十足。而奇駿則為傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表+5英寸的液晶屏，在信息豐富程度和視覺效果上均不及前者。

車機(jī)系統(tǒng)上，二者均配有觸控式液晶屏，均支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音控制等實(shí)用性功能，滿足日常出行需求。但二者的側(cè)重點(diǎn)略有不同，奇駿擁有車載 APP 及OTA升級(jí)，內(nèi)置資源相對(duì)比較豐富；柯迪亞克則8吋智能導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，支持CarLife及CarPlay手機(jī)互聯(lián)，拓展性更強(qiáng)。

舒適性配置上，二者均配有前排雙溫度自動(dòng)空調(diào)及后排獨(dú)立出風(fēng)口，同時(shí)還有大尺寸全景天窗及車內(nèi)PM2.5過濾裝置，而相比奇駿，柯迪亞克還配有車載空氣凈化器、車內(nèi)氛圍燈及內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能，將舒適駕乘體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。

奇駿和柯迪亞克怎么樣——空間：柯迪亞克舒適度更高

大部分用戶選擇SUV的主要原因之一就是其空間表現(xiàn)相比普通家轎更好，那么柯迪亞克和奇駿二者到底誰更有優(yōu)勢呢?

為了更加直觀的了解二者的區(qū)別，我們列了詳細(xì)的表格進(jìn)行對(duì)比：

從參數(shù)表現(xiàn)來看，柯迪亞克在長度、寬度及軸距更出色，而奇駿則在高度上更占優(yōu)勢。這一環(huán)節(jié)，我們依舊在兩者中選擇價(jià)格相近的20萬出頭的7座車型進(jìn)行PK，看看二者的表現(xiàn)有何不同。

二者座椅均采用皮質(zhì)包裹，奇駿的座椅的確不負(fù)日系車大沙發(fā)的盛名，非常柔軟厚實(shí)；而柯迪亞克則在靠背及乘坐區(qū)域還加入紋路處理，有助于增加摩擦力，此外其兩側(cè)還加入較深的側(cè)翼，支撐性不錯(cuò)，有利于減輕長途駕駛時(shí)的疲勞感。

調(diào)節(jié)方式上，二者主駕駛均支持靠背、高低、腰部及前后電動(dòng)調(diào)節(jié)，柯迪亞克還加入帶記憶功能，調(diào)節(jié)起來更便利。副駕駛上，柯迪亞克也比奇駿照顧得更到位，不僅調(diào)節(jié)方式更豐富，同樣也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。除此之外，柯迪亞克還帶前排加熱，在冬季用車時(shí)提升舒適度。

后排座椅均比較寬大，不過奇駿的后排中部坐墊更短，且頭枕設(shè)計(jì)并不算合理，如果二排坐三人的話，勢必會(huì)對(duì)中間乘客的舒適性造成影響。

而在第三排表現(xiàn)上，柯迪亞克的坐墊相比奇駿更為厚實(shí)，這樣在全家三代出游時(shí)也不會(huì)讓家人有種坐小板凳的感覺，在空間方面，奇駿更高的車身會(huì)帶來更出色的頭部空間，而柯迪亞克則憑借更長的車長和軸距以及二排座椅前后調(diào)節(jié)提供更寬敞的腿部空間。

儲(chǔ)物方面，二者車內(nèi)均配備了手套箱、中央扶手箱、前后排杯架、前后門板儲(chǔ)物區(qū)等常規(guī)儲(chǔ)物區(qū)，能實(shí)現(xiàn)零碎物品的有序存放。此外，二者的后排座椅也均支持按比例放倒，對(duì)尾箱實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)容，基本上，日常搬家或者來個(gè)短途自駕游完全沒問題。

奇駿和柯迪亞克怎么樣——?jiǎng)恿Γ鹤匀晃鼩夂蜏u輪增壓的對(duì)決

動(dòng)力方面，2020款柯迪亞克全系五款車型標(biāo)配奧迪、大眾技術(shù)共享2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速濕式雙離合變速箱；2021款奇駿則提供2.0L及2.5L 兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)上為7檔CVT無級(jí)變速箱。

從參數(shù)可以看出，在價(jià)格接近的情況下，柯迪亞克的2.0T動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)秀：當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，就能爆發(fā)出320N·m的峰值扭矩，而在4000轉(zhuǎn)后，加速性能才會(huì)出現(xiàn)衰竭，寬泛的扭矩輸出區(qū)間更符合日常行駛狀態(tài)，從起步到中段加速，柯迪亞克都有著源源不斷的動(dòng)力輸出，對(duì)于追求操控和駕駛快感的年輕人來說也更富有吸引力。

而奇駿則在4400轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)爆發(fā)出194N·m 的峰值扭矩，相比柯迪亞克動(dòng)力爆發(fā)性并不強(qiáng)，雖說其也延續(xù)了日系車的省油性能，但柯迪亞克能實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力性能更強(qiáng)的情況下，油耗與之相當(dāng)。

寫到最后

奇駿和柯迪亞克怎么樣？可以說，在20萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，兩位合資選手的表現(xiàn)都非?？孔V，不過在定位上，奇駿的整體表現(xiàn)會(huì)向家用偏移，而柯迪亞克則更像是一位全能選手，不管是外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、空間表現(xiàn)還是動(dòng)力操控上，都能兼顧商家兩用的角色，而且在同等價(jià)格下，柯迪亞克相比奇駿配置還更豐富一些。對(duì)于追求顏值及性價(jià)比的用戶來說，柯迪亞克的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不僅如此，斯柯達(dá)現(xiàn)在還推出了新春萬元五福福袋優(yōu)惠政策，2月28日前買斯柯達(dá)柯迪亞克就能享受終身免費(fèi)保養(yǎng)等福利，日供只要92元起！

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：柯迪亞,二者,設(shè)計(jì),比較,表現(xiàn)