在入門級別的豪華中型轎車當(dāng)中，奧迪A3是顏值與舒適度方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)的一輛車。而如果想要從奧迪A3上獲得更有味道的體驗(yàn)，就有些“強(qiáng)人所難”了，尤其是其羸弱的動(dòng)力表現(xiàn)總顯得差強(qiáng)人意。其實(shí)，在同級別中還有一輛唯一的后驅(qū)底盤車型凱迪拉克CT4，不論是顏值還是性能，都是一輛更有“味道”的車型。

比奧迪A3更有“味道”——?jiǎng)P迪拉克CT4更有運(yùn)動(dòng)激情

凱迪拉克CT4定位為中型車，是這一級別里的唯一后驅(qū)車型，最為人稱道的就是它的運(yùn)動(dòng)性能。該車搭載了與凱迪拉克CT5型號一致的LST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為237Ps，峰值扭矩為350N·m，匹配8速手自一體變速箱，官方百公里加速只要6.9s。

原廠配備的四條馬牌ProContact Rx輪胎有著出色的極限寬容度，根據(jù)駕駛體驗(yàn)來看，凱迪拉克CT4的每一次過彎都能響著胎，能夠激發(fā)出駕駛者更深層次的駕駛欲望。另外，在E-Boost電子助力剎車系統(tǒng)的加持下，凱迪拉克CT4的剎車表現(xiàn)足夠干脆，只要輕點(diǎn)剎車，制動(dòng)系統(tǒng)就能迅速作出響應(yīng)。

在日常駕駛中，凱迪拉克CT4又能呈現(xiàn)出不錯(cuò)的舒適感。加上車內(nèi)的多功能方向盤、智能語音控制、倒車影像、胎壓監(jiān)測等配置，以及真皮內(nèi)飾與大師級縫線工藝，凸顯出豪華車該有的質(zhì)感。另外，11月份推出的新款凱迪拉克CT4，在保持極具動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)外，還針對CUE系統(tǒng)進(jìn)行了升級，將全系Info3.4升級到Info 3.6，升級無線CarPlay，這將進(jìn)一步提升車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)。

對于90后消費(fèi)者而言，凱迪拉克CT4的吸引力很強(qiáng)：只要20萬出頭的價(jià)格（部分地區(qū)還有數(shù)萬的優(yōu)惠）就能買到一輛好看、配置足夠使用且極具駕駛樂趣的后驅(qū)豪華車。另外，目前凱迪拉克CT4僅推出兩款配置版本，如果預(yù)算足夠的話，直接購買頂配版本更合適。

比奧迪A3更有“味道”——奧迪A3更強(qiáng)調(diào)舒適感，更具吸引力

在本屆廣州車展上，全新一代奧迪A3家族正式亮相并開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間為21-25萬元，并將于明年年初上市。全新奧迪A3家族包括奧迪A3 Sportback和奧迪A3 Limousine，其中奧迪A3 Sportback保留了海外版奧迪A3的基本設(shè)計(jì)，奧迪A3 Limousine車型首次進(jìn)行了加長設(shè)計(jì)，其軸距為2680mm，比上一代車型足足長了51mm。不難看出，奧迪A3 Sportback更注重原汁原味，奧迪A3 Limousine更注重空間表現(xiàn)，適合常常多人出行的用車場景。

在設(shè)計(jì)上，全新一代奧迪A3家族的前臉儼然是縮小版的新款?yuàn)W迪A4L，經(jīng)典的六邊形格柵配合犀利的前大燈，運(yùn)動(dòng)氛圍營造得十分濃厚。此外，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置并沒有因?yàn)槭侨腴T級車型而大幅度縮水。雖然全新奧迪A3沒有采用其他家族車型的三聯(lián)屏，12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸液晶中控屏營造的科技感是很到位的，內(nèi)置的Audi Connect互聯(lián)科技服務(wù)也非常符合年輕消費(fèi)者的習(xí)慣。

而動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)沿用經(jīng)典的1.4TSI+7速雙離合的動(dòng)力組成，未來有望引入2.0T動(dòng)力版本。綜合能力來看，全新奧迪A3L很符合年輕消費(fèi)者的口味，奧迪A3 Limousine的引入也改進(jìn)了老款?yuàn)W迪A3空間小的問題。

與奧迪A3更強(qiáng)調(diào)舒適感不同的是，凱迪拉克CT4始終堅(jiān)守了凱迪拉克品牌一如既往對動(dòng)力和性能的追求，雖然入門級別車型，但在同級別中唯一的后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式讓凱迪拉克CT4獨(dú)樹一幟，在駕駛感受方面也有著更好的表現(xiàn)。如果想要體驗(yàn)與普通入門級豪華轎車不一樣的快感，就來試試凱迪拉克CT4吧！

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