2021年伊始,特斯拉就動(dòng)作頻頻。前有國產(chǎn)Model Y直降十幾萬,預(yù)訂人數(shù)太多直接導(dǎo)致官網(wǎng)直接癱瘓,買車買出了買菜的感覺,后有特斯拉股票不斷上漲,將老板馬斯卡送上了世界首富的位置,緊接著,又被曝出美國門店開始清Model S和Model X的庫存,計(jì)劃1月底全部清完。

眾多網(wǎng)友紛紛猜測,此次清庫存特斯拉大概還會(huì)采用老辦法——降價(jià)促銷,買特斯拉就要做好被割韭菜的準(zhǔn)備,不光買車會(huì)被割韭菜,買車模也是同樣如此。目前在特斯拉美國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),特斯拉全系車模,已經(jīng)開始降價(jià)了,現(xiàn)在特斯拉Model 3、Model X、Roadster的模型已經(jīng)從人民幣1700元降至1200元左右了。

其實(shí),不想被特斯拉割韭菜的消費(fèi)者,不妨關(guān)注一下國內(nèi)電動(dòng)汽車品牌,在特斯拉的風(fēng)頭之下,它們?cè)谇娜贿M(jìn)步,并已經(jīng)具備了跟特斯拉一拼高下的實(shí)力,比如我國新創(chuàng)出行企業(yè)華人運(yùn)通旗下的純電汽車品牌——高合汽車。

高合汽車的首款量產(chǎn)車高合HiPhi X對(duì)標(biāo)的就是特斯拉的旗艦車型Model X,而且,不同于其他特斯拉挑戰(zhàn)者的“得形不得神”,高合HiPhi X在智能化的本質(zhì)上做到了跟Model X的殊途同歸。

高合HiPhi X搭載由華人運(yùn)通自主研發(fā)的全球首款開放式H-SOA電子電氣架構(gòu),基于這個(gè)架構(gòu),高合HiPhi X可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用層和操作層的分離,通過遠(yuǎn)程軟件迭代,在不改變硬件的前提下,實(shí)現(xiàn)整車OTA,讓汽車擁有可進(jìn)化的能力。

什么是可進(jìn)化?2018年,臺(tái)風(fēng)“山竹”侵襲我國廣東沿海一帶,特斯拉官方表示,為應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng),將為華南地區(qū)的特斯拉車主進(jìn)行臨時(shí)的OTA升級(jí),讓車輛獲得額外的電池容量,提升續(xù)航里程;去年4月份,特斯拉被稱為“2020.4.11”的軟件在Model X上更新后,在滿電狀態(tài)下的表顯續(xù)航里程達(dá)到了569公里,比之前公布的564公里多了5公里;去年11月份,特斯拉又向用戶推出了升級(jí)版本的“全自動(dòng)駕駛(Full Self Driving)”軟件系統(tǒng)。高合HiPhi X同樣具備這樣持續(xù)升級(jí)的能力,這也使它與其他純電智能汽車?yán)_了距離。

Model X還有特別吸引人的一點(diǎn),就是它的鷹翼門,一般只出現(xiàn)在超跑的頂翼門出現(xiàn)在了SUV身上,還兼顧了好看和實(shí)用,雖然時(shí)不時(shí)會(huì)出點(diǎn)事故,但依然擋不住特斯拉粉絲們對(duì)它的熱愛。

喜歡鷹翼門的,相信高合HiPhi X的NT展翼門會(huì)同樣讓你心動(dòng)。高合HiPhi X的NT展翼門采用了勞斯萊斯對(duì)開門結(jié)合第二排頂翼門的方式,帶來了6種進(jìn)出模式,展翼門最大開啟角度80度,離地兩米多,創(chuàng)立了一種“永不低頭”的進(jìn)出體驗(yàn)。此外,高合HiPhi X的全程免觸進(jìn)出方式同樣打破了常規(guī),以往的各種汽車,無論是特斯拉、蔚來的按壓彈出式門把手,還是路特斯的按鈕式門把手,各廠家都在極力對(duì)門把手進(jìn)行創(chuàng)新,以減小風(fēng)阻,增加美觀。但從來沒有哪一輛汽車像高合HiPhi X一樣完全取消了門把手——車門上搭載的傳感器可識(shí)別車外來人從而智能決定開啟角度,將汽車的智能化推向了新高度。

其實(shí),特斯拉Model X吸引粉絲的不只以上這兩點(diǎn),同樣,高合HiPhi X的優(yōu)點(diǎn)也不只以上這兩點(diǎn),兩者同作為電動(dòng)汽車高端領(lǐng)域的頂級(jí)強(qiáng)者,都是消費(fèi)者購買高端電動(dòng)汽車的很好選擇。只是,不想被特斯拉一波又一波割韭菜的消費(fèi)者們,高合HiPhi X未嘗不是一個(gè)更好的選擇。

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