倡導生態(tài)出行下,純電動技術使汽車行業(yè)與各大品牌進行了全面的革新,各種技術路線百花齊放。但是從補貼明顯滑坡開始,到里程焦慮、偽智能汽車命題層出不窮,甚至有不少人認為電動車完全是在靠政策續(xù)命。但是在今年,來自于傳統豪華車制造商奧迪的全新純電SUV——E-tron,也許可以帶來一點改變。

奧迪E-tron是否真的能夠代替?zhèn)鹘y燃油車,為人們帶來全方位升級的出行體驗?或許要從E-tron本身找出答案。

借助于在全套動力系統的優(yōu)秀研發(fā)經驗,E-tron創(chuàng)先啟用了前后雙電機的驅動形式,并且大膽地賦予了它們強勁的動力輸出。一旦E-tron的雙電機同時作用,這臺車就會擁有313kW的最大功率,峰值扭矩多達664Nm,相當于一輛搭載雙渦輪V8發(fā)動機的燃油車動力水平。

同時,借鑒于傳統汽車的優(yōu)秀底盤功底,出自于MLB-evo平臺的奧迪E-tron標配了漸進式轉向系統、電子底盤平臺控制的前后五連桿懸架,能夠為駕駛者增強更多信心,讓人放心大膽地釋放這股力量。

值得一提的是,奧迪E-tron還采用了創(chuàng)新性智能化能量回收系統,對續(xù)航能力貢獻高達30%。E-tron智能能量儲存系統和高效的熱管理系統,保證電池組處于25-35℃最高效率的溫度區(qū)間,進一步提升續(xù)航并延長電池壽命。

外觀上,設計師們對E-tron的思考顯而易見。在保留經典的家族化外觀設計元素基礎上,奧迪E-tron首次采用了主動開閉式的八邊形單幅進氣格柵,搭配以全新設計的矩陣式LED前大燈與標志性的貫穿式LED尾燈,超前中保留一隅經典,似乎是將人們對于“未來座駕”的幻想提前落地。

完全解放手腳的自適應巡航輔助系統+效率輔助系統,可為駕駛者提供包括加速、制動、保持速度、保持車距的輔助操作。甚至連日常探測不到的盲區(qū)危險,也能被輔助駕駛系統輕松規(guī)避,實現全程無憂的駕乘體驗。

E-tron不僅創(chuàng)新地展示出電動車的全能性,而且通過更駕趣、更豪華、更安全的全方位綜合實力,超前地打造了滿足用戶全面價值需求的力作,讓人們看到了E-tron真正的潛力所在。

從奧迪E-tron開始,消費者對于未來用車生活的所有美好期待,開始有了清晰的范本。同時,作為奧迪在新能源領域的“拓荒者”,E-tron也必將肩負起更加重要的使命。

未來的新能源汽車企業(yè)從來不會拒絕擁抱未來與年輕,而是更善于利用已有的經驗技術,創(chuàng)造出性能更加卓越且成熟的產品,除了今年出現的E-tron純電汽車,國內創(chuàng)新型出行企業(yè)華人運通也推出了一款豪華純電SUV——高合HiPhi X。

這款SUV絕不示弱,該車采用前后雙電機布局,前/后電機的最大功率各為200kW(272PS),官方0-100km/h加速時間僅為3.9s。E-tron和高合HiPhi X的加速性能在世界范圍內都絕對是第一梯隊,甚至追上了一些性能跑車。

而較E-tron來說高合HiPhi X外觀更加大膽,使用超跑流線型設計,車身上半部分極為低趴,空氣阻力極低,而下半部分底盤升高,符合一般SUV行駛性能,大大增加城市道路通過率。犀利的造型加上兩種極為吸睛的配色,使高合HiPhi X整體看起來動感十足。

高合HiPhi X更獨有的地方,在于它的“科技豪華”?；谌澜绲谝惶譎-SOA超體電氣架構,高合HiPhi X可以通過自主學習和遠程迭代,實現軟件定義汽車。它可以通過自己“可進化”的能力,不斷地升級,擁有更多讓消費者意想不到的功能。此外,高合HiPhi X還搭載了四輪轉向、智能空氣懸架等技術,能讓車輛動態(tài)表現更為出色。

純電SUV的消費者較傳統汽車來說目前并不算多,但是相對于未來發(fā)展趨勢,以及技術的不斷完善,純電汽車時代必然會到來。奧迪E-tron和高合HiPhi X不論技術實力還是豪華體驗都是行業(yè)佼佼者,但面對小眾且挑剔的純電車用戶群體,這兩款純電汽車在未來里又會打動多少人?相信時間會給我們答案。

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