美國總統(tǒng)大選在前段時(shí)間終終于正式結(jié)束，拜登登上了總統(tǒng)之位，也成了總統(tǒng)座駕凱迪拉克的新主人。今天要說的主角和美國總統(tǒng)競選也有些關(guān)系，它就是總統(tǒng)座駕的原型車——凱迪拉克CT6。在J.D.Power2020新車質(zhì)量研究中，凱迪拉克CT6憑借著出色的綜合實(shí)力，力壓BBA成為中美兩地中大型豪華轎車的雙冠王，在30萬-40萬這個(gè)價(jià)位上，凱迪拉克CT6可以說是一款兼顧科技感、舒適性、駕駛樂趣的高性價(jià)比車型。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，獲J.D.Power雙冠王

其中BBA也在本次評測范圍內(nèi)，以及凱迪拉克CT6和沃爾沃S90以及雷克薩斯ES也經(jīng)過了J.D.Power的9大方向評測，這對于汽車的綜合實(shí)力要求較高。凱迪拉克CT6表現(xiàn)優(yōu)異，不僅經(jīng)過了考驗(yàn)，并且力壓BBA，成為當(dāng)之無愧的J.D.Power2020中美兩地中大型豪華轎車雙冠王。

為什么說當(dāng)之無愧？首先，J.D.Power質(zhì)量研究秉承基于"客戶之聲"的理念，非常講究客觀性與實(shí)事求是，因此對于這個(gè)結(jié)果是有足夠的依據(jù)與參考價(jià)值的。而另一方面，便是凱迪拉克CT6自身實(shí)力帶來的充足底氣。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，采用宇航級材料打造車身

凱迪拉克CT6在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上也有著足夠的科學(xué)造車技術(shù)支撐，在車身材質(zhì)的選擇上，注重安全的沃爾沃選擇了傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼來鑄造沃爾沃S90的車身。這樣的材質(zhì)具備一定的堅(jiān)固性與安全性，但凱迪拉克CT6卻選用了更為先進(jìn)，并且更堅(jiān)固的11種宇航級復(fù)合材料來打造車身。這樣的車身材質(zhì)有著更高的抗扭剛性，并且比普通鋼材質(zhì)更加輕盈，駕駛安全性與靈活性也更高。除了選用更為先進(jìn)的車身材質(zhì)，在專屬工廠內(nèi)凱迪拉克擁有全鋁車身制造能力的車身車間，車身連接技術(shù)100%自動化也能在機(jī)器人的輔助下完成。此外，凱迪拉克CT6也在出廠之前做了專業(yè)并且嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)測。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，主動降噪舒適性更佳

如果來到凱迪拉克的車內(nèi)，也能夠感受到高端科技的具象化。比如在高速駕駛時(shí)，凱迪拉克CT6車內(nèi)十分安靜，這是由于看不到的NVH整車降噪科技和為BOSE ANC主動降噪靜音技術(shù)在發(fā)揮作用，它們不僅能夠更好的過濾掉車外的雜音，還能夠主動抵消汽車發(fā)動機(jī)帶來的噪音。并且，為了進(jìn)一步提高車內(nèi)的靜謐性，凱迪拉克CT6還在車底加入了密閉設(shè)計(jì)的鋼護(hù)板，使用了雙層玻璃，相比起同級僅有前排隔音玻璃的雷克薩斯ES和無主動降噪的沃爾沃S90，凱迪拉克CT6的舒適性更佳。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，SuperCruise超級智能駕駛系統(tǒng)領(lǐng)先同級

最能夠體現(xiàn)科技智能化的配置，還要數(shù)凱迪拉克CT6的SuperCruise超級智能駕駛系統(tǒng)。其中，如果想要精準(zhǔn)導(dǎo)航或者定位，可以配合厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)、高精準(zhǔn)GPS定位系統(tǒng)，這樣就能夠獲得高于傳統(tǒng)系統(tǒng)4-8倍精準(zhǔn)度的實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)。除此之外，獨(dú)創(chuàng)的BLUELINE藍(lán)線車道中央保持系統(tǒng)還能夠幫助駕駛者實(shí)現(xiàn)安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗(yàn)?？萍紟淼谋憷砸沧屗@得了消費(fèi)者的高度肯定，在2020年美國權(quán)威媒體《消費(fèi)者報(bào)告》智能駕駛評比中獲得最高分，總分遙遙領(lǐng)先第二名。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，后驅(qū)設(shè)計(jì)+多項(xiàng)越級配置讓用戶盡享操控樂趣

另外，很多消費(fèi)者除了追求科技感之外，也很在乎駕駛感受。眾所周知，沃爾沃S90和雷克薩斯ES都為前驅(qū)車型，這也讓后驅(qū)的凱迪拉克CT6與它們區(qū)別開來。并且為了保證后輪驅(qū)動的精準(zhǔn)性和靈活性，凱迪拉克CT6還將同級唯一的ARS主動式后輪驅(qū)動系統(tǒng)搭載在車上，實(shí)現(xiàn)了11.3米的最小轉(zhuǎn)彎直徑，由此車長達(dá)5.2米的凱迪拉克CT6也是精準(zhǔn)又靈活的典范。

此外，凱迪拉克CT6還搭載同級唯一的2.0T智能可變缸引擎以及10速手自一體變速箱，動力輸出充沛，更能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。相比起雷克薩斯ES的2.0L發(fā)動機(jī)與CVT變速箱更具激昂的快感，這也是沃爾沃S90的8速手自一體變速箱不能夠達(dá)到的激情與舒適駕乘體驗(yàn)。如果想要更暢快的駕駛體驗(yàn)，凱迪拉克CT6頂配還搭載了MRC主動電磁感應(yīng)懸架，可以實(shí)現(xiàn)減震器阻尼的靈活調(diào)節(jié)，抑制加速或剎車時(shí)車輛的點(diǎn)頭或抬頭現(xiàn)象，避免車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾，提升過顛簸路段時(shí)的輪胎抓地力，在凱迪拉克CT6的駕駛座上，只需要放心踩油門，也許這就是J.D.Power評測時(shí)表現(xiàn)更為突出的重要原因。

美國總統(tǒng)大選讓凱迪拉克CT6萬眾矚目，零整比270.82，后期維修保養(yǎng)成本有誠意

同時(shí)，凱迪拉克CT6還在消費(fèi)者在意的后期維修保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出了誠意，比同級車型中低的零整比是它在后期維修保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢。零整比也就是市場上該商品全部零配件的價(jià)格之和與完整商品銷售價(jià)格的比值，凱迪拉克CT6的零整比270.82，比同級沃爾沃S90 和雷克薩斯ES 零整比都要低，而且還有超高的質(zhì)量。凱迪拉克能夠?qū)⑾M(fèi)者的需求落到實(shí)處，充分站在消費(fèi)者角度上進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，不僅產(chǎn)品力足夠突出誠意也顯而易見。

對于我們普通群眾而言，美國總統(tǒng)大選很遙遠(yuǎn)，而凱迪拉克CT6之所以能夠熱度不減，正是因?yàn)樗P(guān)乎到消費(fèi)者的切身體驗(yàn)，擁有一輛凱迪拉克CT6是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)的愿望。就產(chǎn)品力而言，凱迪拉克CT6也沒有令人失望，無論是動感的外觀設(shè)計(jì)，還是用料考究的內(nèi)飾，再到富有樂趣的駕駛感受、舒適的后排空間，凱迪拉克CT6都無愧于J.D.Power排行榜冠軍的頭銜。

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