提起運動和豪華這兩個詞，后驅(qū)車型絕對屬于“名門正派”，不過為了降低成本，入門級的豪華品牌轎車都逐漸采用了前驅(qū)布局。與奔馳A級、奧迪A3等不同，凱迪拉克竟喊出了“沒有后驅(qū)，不算豪華”的口號，作為同級唯一后驅(qū)車，凱迪拉克CT4就是這個口號的踐行者。

這款與CT5同平臺的車型在去年4月發(fā)布，想憑借全系搭載2.0T發(fā)動機和后驅(qū)布局來“降維打擊”奔馳A級、寶馬1系和奧迪A3。這樣野心勃勃的戰(zhàn)略能否成功呢？下面我們就先來看看靜態(tài)的CT4能給我們帶來怎樣的驚喜吧。

車身尺寸對比

參數(shù)/車型

凱迪拉克CT4

寶馬1系

奧迪A3

車長（mm）

4760

4456

4457

車寬（mm）

1815

1803

1796

車高（mm）

1428

1446

1417

軸距 （mm）

2775

2670

2629

愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

除了顯示多媒體信息外，CT4更可在儀表盤內(nèi)看到變速箱油溫、機油壓力、蓄電池電壓等“硬核”信息，很有性能范兒。

在功能性上，CT4的前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)功能，日常使用起來十分方便，而且調(diào)節(jié)座椅時電機發(fā)出的聲音很小，高級感還是不錯的。除此之外，主駕駛座椅還支持座椅記憶功能，并且可以與后視鏡角度進行聯(lián)動，還可以設置舒適進入功能，在前排的體驗上堪稱優(yōu)秀。

體驗了后排我才知道CT4為什么沒有為后排車窗配備一鍵升降功能，可能因為設計之初就將前排的體驗放在了優(yōu)于后排的位置上。后排座椅的靠背角度和座墊長度都可以給到好評。對于身高180cm以上的朋友來說，一定要“搶占前排”，坐在前排享受駕駛才是CT4正確的打開方式。

編輯點評：體驗過凱迪拉克CT4以后我發(fā)現(xiàn)，這是一款如其外觀一樣個性鮮明的車型。其車身姿態(tài)十分動感，內(nèi)飾質(zhì)感也很喜人，前排的乘坐體驗絕對是一流水平。對于熱愛駕駛的朋友來說，2.0T發(fā)動機已經(jīng)能讓人熱血沸騰了，更是同級唯一后驅(qū)車，它不比奔馳A級、奧迪A3香嗎？

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關(guān)鍵詞：CT4,座椅,體驗,A3,奧迪