2月4日,媒體報道,蘋果公司首款汽車將是一款完全自動駕駛的汽車,設(shè)計為在沒有人類駕駛員的情況下運(yùn)行。這又一次充分佐證了,在未來,無人駕駛和自動駕駛將會是智能汽車市場的一個趨勢。

而其實,在無人駕駛上面,國內(nèi)自主品牌也一直在努力的鉆研著,譬如說新寶駿,在無人駕駛領(lǐng)域就取得了相當(dāng)好的成績,在這一領(lǐng)域,新寶駿已經(jīng)實現(xiàn)了落地量產(chǎn)應(yīng)用,像無人物流車,就已經(jīng)運(yùn)用于廠區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn),在20多條物流線路上服役,運(yùn)行里程超過了20萬公里,并且做到了脫離安全員、實現(xiàn)真正無人駕駛,從而縮減物流轉(zhuǎn)運(yùn)成本,增加轉(zhuǎn)運(yùn)效率。此外,它還支持智能泊車,在系統(tǒng)的支持下可以實現(xiàn)自動泊車,完全無人操作,遠(yuǎn)程操作AVP等不同功能。

當(dāng)然了,這些都是新寶駿對未來智慧化應(yīng)用場景的理解和對未來智慧汽車生態(tài)的探索。而除了在物流上,其實新寶駿旗下的車型也在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛輔助系統(tǒng)上做得非常到位。

我們拿智能駕駛輔助系統(tǒng)來說,新寶駿旗下的車型搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)在同級別的車型中相當(dāng)有優(yōu)勢,憑借著智能駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用,讓我們享受到了智能便捷化的出行體驗。拿新寶駿RC-5來說,其搭載了在0-150km/h全速域覆蓋的ACC自適應(yīng)巡航,以及彎道巡航輔助、防碰撞預(yù)警、主動安全防護(hù)、交通擁堵輔助、車道保持、交通標(biāo)志識別等多達(dá)17項的智能駕駛輔助功能。

其中,交通擁堵輔助在車速0-60km/h開啟,在城市車流密集道路,車輛自動走、跟、停,減少反復(fù)操作,緩解駕駛疲勞。0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航,用戶可以通過方便盤左側(cè)撥桿快速設(shè)定速度和跟車距離,儀表盤上會實時顯示跟車狀態(tài),這下在高速上幾乎不用踩油門和剎車了,解放了我們的雙腳。

這些智能駕駛輔助系統(tǒng)的運(yùn)用可以說讓我們提前享受到了智能汽車時代帶來的變化。而除此之外,在智能網(wǎng)聯(lián)上,新寶駿RC-5搭載的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可以免喚醒語音在線收發(fā)信息、搶紅包、收聽音樂、實時導(dǎo)航等。還可以通過新寶駿手機(jī)APP查看車輛狀態(tài),讓我隨時可以知道車輛的狀態(tài),以及遠(yuǎn)程控制車輛等等。并且新寶駿車聯(lián)網(wǎng)也支持OTA在線升級,讓我們在車內(nèi)隨時隨地享受到智能網(wǎng)聯(lián)帶給我們的便捷。

通過以上,不難看出,無人駕駛肯定是未來智能汽車市場發(fā)展的趨勢。而新寶駿作為智慧汽車先導(dǎo)者,在這方面的確有著十分出色的成績。同時,新寶駿也憑借智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛輔助系統(tǒng)這兩大亮點(diǎn),越來越受年輕消費(fèi)者的喜愛。

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