2020年,對于共享汽車行業(yè)而言,可謂異常艱難、充滿動蕩。經(jīng)歷過百花齊放的蓬勃發(fā)展,在激烈的市場競爭和優(yōu)勝劣汰后,隨著共享經(jīng)濟(jì)潮水的褪去,再疊加疫情的影響,共享汽車行業(yè)正面臨著新的洗牌。目前,共享汽車行業(yè)的頭部玩家正通過迭代升級,引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。下面就來盤點一下幾家較為主流的分時租賃品牌。

頭部崛起,共享汽車盤點

EVCARD分時租車,品牌誕生于 2013 年,可以算是共享汽車界的“元老”。依托上汽集團(tuán)和上海國際汽車城集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢,EVCARD全部采用電動環(huán)保汽車,以“分鐘”為計費單位,首創(chuàng)“一點借N點還”運營模式,在立足上海的基礎(chǔ)上,輻射全國。目前,EVCARD已在65個城市展開布局,投放車輛超過5萬輛,注冊用車更是超過了850萬人。

GOFUN出行,成立于2015年,背靠首汽集團(tuán)的行業(yè)經(jīng)驗和優(yōu)勢資源,致力于整合用戶碎片化的用車需求。GOFUN為車主推出車輛托管、自主加油等服務(wù),同時打造用戶眾包模式,賦予用戶“使用者”和“運營者”的雙重身份。

聯(lián)動云租車,成立于2016年,屬于分時租賃的后起之秀。隸屬于寶能旗下的聯(lián)動云另辟蹊徑,走差異化路線,從三至五線城市突圍,再逐步入駐一線城市,以一域帶全局,布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

同中存異,品牌差異何在

EVCARD、GOFUN和聯(lián)動云,都是通過手機(jī)APP進(jìn)行操作,不受時間、空間限制,能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)預(yù)約、隨時隨地取還車、分時計費、線上支付的共享汽車模式,具有便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)等特點。三者雖大體相似,但也具有一定的差異性。

在運營的地域上,EVCARD出身上海,領(lǐng)先布局江浙滬等南方的一、二線城市,GOFUN出身北京,則重點在京津冀等北方的一、二線城市,同時兩者都著力于珠三角、成渝、三亞等旅游熱門城市的戰(zhàn)略布局。相比之下,聯(lián)動云則是從下沉市場做起,在三四線城市更具影響力,其今年才剛剛進(jìn)駐北京、杭州等大城市。

在車型方面,EVCARD采用全線電動汽車,如榮威Ei5、榮威ERX5、大眾e-LAVIDA、別克VELITE 6等十多種車型。聯(lián)動云則由于寶能入主觀致,因此主要車型為SUV觀致5和觀致3兩款燃油車。至于GOFUN,常見車型以奇瑞小螞蟻為主,也有相對稀少的奔馳smart、奧迪A4等,可選擇的車型也不少。對于日常用車而言,喜歡駕駛的用戶可以在不同的平臺選到適合自己的車型。

迭代升級,EVCARD先行一步

目前,當(dāng)聯(lián)動云租車還在強(qiáng)化長三角布局,進(jìn)一步拓展出行版圖時,GOFUN出行宣布完成了B輪融資。面對重資產(chǎn)帶來的運營壓力,GOFUN出行把輕量化和平臺化作為目標(biāo),將C端私家車納入平臺使用?！八郊臆嚪謺r租賃”的做法,卻引發(fā)了外界對車輛安全的擔(dān)憂。

作為共享汽車的創(chuàng)始者和領(lǐng)頭羊,EVCARD分時租車為保證用戶健康,不惜成本,首創(chuàng)共享出行領(lǐng)域的“小E健康碼”,與“全國一體化政務(wù)服務(wù)平臺”進(jìn)行云端的個人信息匹配與檢測,用于租賃EVCARD車輛時健康狀態(tài)審核使用,為汽車共享提供了大數(shù)據(jù)的安全保障。

最近,EVCARD迎來APP 4.0版本的更新升級,8大功能及服務(wù)變革,從用戶需求出發(fā),深度分析用戶用車需求,順應(yīng)共享行業(yè)變化和發(fā)展,大膽創(chuàng)新,探索更多移動出行一站式服務(wù)的可能性,力圖打造更為優(yōu)質(zhì)的共享汽車出行平臺。諸如全國范圍實行信用免押、推出“優(yōu)享車”服務(wù)客戶……都是從用戶角度出發(fā),進(jìn)一步改善用車體驗。

共享汽車行業(yè)正歷經(jīng)前所未有的變革與考驗,只有兼具用車便利、行車安全、車費實惠等綜合實力,才能獲得市場認(rèn)可,得到可持續(xù)的發(fā)展。目前,EVCARD分時租車已領(lǐng)先一步。緊跟時代步伐,關(guān)注用戶安全,順應(yīng)需求改變,EVCARD正在構(gòu)建一條長效發(fā)展之路,未來值得期待。

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