“經(jīng)典”之所以被稱之為經(jīng)典,是因為它歷經(jīng)了市場的洗禮成為代表作。在緊湊型SUV市場有這么一款堪稱經(jīng)典的車型,它就是哈弗H6。作為中國SUV市場的“引領者”與“破局者”,是極具代表性的一款產品,已收獲了300萬+消費者的信賴,與此同時,更不斷成長,提升產品實力,從外觀設計到配置需求,哈弗H6既滿足家庭用車需求,也越發(fā)變得年輕有活力。而今,升級的第二代哈弗H6更是響應消費者需求而來。

當然,經(jīng)典必然也會成為一眾競品的“公敵”。這就好比每一款自主SUV都以哈弗H6為榜樣,好像不超過哈弗H6一點,就不敢說自己懂SUV,例如長安CS75 PLUS,其一直在追趕哈弗H6,企圖復制成功,但總是有一段差距,本期,我們就對比一下這兩款車,探一探差距在哪,也探一探標桿的內核力量。

指導價相近,實際售價差別較大

我們選取的是指導價13.6萬的2021款第二代哈弗H6 1.5GDIT自動超豪版和指導價13.19萬的2021款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型。

官方指導價兩車相近,但第二代哈弗H6終端優(yōu)惠幅度高達2.5萬,實際的起步價只需十萬出頭,對于諸多工薪家庭來說,這個價格買到配置如此高的車,物超所值,性價比如何無需多說。

長安CS75 PLUS的優(yōu)惠主要集中在貸款和置換上,未有現(xiàn)金政策,當然這款車的優(yōu)惠一直很少,一是其上市后就作為明星產品在推,品牌方覺得并不愁賣;二是因為企業(yè)對于成本控制不夠精準,即使是“簡配”,依然無法下壓售價,給出優(yōu)惠。所以,預算有限的消費者要結合自身好好考慮一下。

差距以小見大,讓我們從細節(jié)講一講

細節(jié)一:與駕駛員直接、長時間相伴的就是內飾,所以,是否便捷、是否人性化顯得尤為重要。第二代哈弗H6的內飾氛圍較為通透,儀表板采用水平貫穿式設計,具有動態(tài)美感的整體形面,自然地打造出一個“反凹空間”,駕駛員置身車內,體感輕松無壓力,中控屏下方的實體按鍵手感很好,旋鈕的阻尼感調校很舒適,便于駕駛員行駛中的盲操。

反觀長安CS75 PLUS,其內飾氛圍主打科技感,連屏設計打造出對駕駛員的包圍感,但中控屏下方的空調按鍵是觸控式,只有風量調節(jié),溫度和出風模式調節(jié)需要在屏幕內完成,那么問題來了,駕駛盲操怎么辦?我記得在UNI-T的設計發(fā)布時,設計師有重點強調空調這樣的常用按鍵要支持盲操,品牌方不會愚蠢到覺得長安CS75 PLUS的用戶群體比UNI-T的更年輕、更前衛(wèi)?

細節(jié)二:兩車的配置相差不多,像發(fā)動機電子防盜、遠程啟動、無鑰匙啟動等都沒落下,不過我發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的點:兩車的無鑰匙進入有所不同。第二代哈弗H6支持前排無鑰匙進入,這是最為合理的設計,對駕駛員實現(xiàn)最大化的便捷。

而長安CS75 PLUS僅支持駕駛位,這意味著想從副駕駛側拿東西仍需掏鑰匙。其實,各級別車型上長安都有這么做,低成本車型可以理解,但是像長安CS75 PLUS這種品牌形象擔當、且指導價13.19萬的自動尊貴型著實不應該吧?

油耗,日常用車關注點

本文的兩款車定位都是家用車,這個價位區(qū)間的購車群體需要什么?我個人認為,油耗、維護保養(yǎng)價格才是主力購車人群更關心的,主菜不硬再多的配菜也無濟于事。先不論保養(yǎng),我們看一看兩車的實際油耗,第二代哈弗H6 1.5T版本大概在8.7-9.9個左右,而長安CS75 PLUS 1.5T版本大概在10.8-13個左右(以上數(shù)字是通過大量的咨詢與采訪綜合計算得出的),家庭用車,油耗自然是越低越好,日積月累,二者差距可想而知。

結語

綜上來看,兩車的價格、配置、油耗上,第二代哈弗H6都是更具有優(yōu)勢的,而且,其有多款車型可選,巨大的優(yōu)惠讓價格下探,性價比非常高,直戳人心。那么近期有購車計劃的小伙伴不妨考慮一下第二代哈弗H6,十萬級SUV它絕對是不可錯過的首選項。

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