現(xiàn)在市場上的車型可不算少,哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利帝豪GS這些國產(chǎn)車名頭響亮,甚至超越了合資車的名頭。那么有人會覺得奇怪,為什么國產(chǎn)車現(xiàn)在這么火熱?今天就通過長安CS75 PLUS來看一下吧。

其實這個問題很好回答,看看我們國家的發(fā)展速度就知道了,在經(jīng)濟騰飛下,各行各業(yè)也都相當于坐上了順風車,得到了快速的發(fā)展,長安汽車就是其中的一員。而長安CS75 PLUS是長安汽車傾力打造的一款車型,自從上市以來就一直有著不錯的銷量,甚至疫情的突襲也沒有截斷它穩(wěn)步向上的步伐,在三月份更是實現(xiàn)了12891輛的銷售佳績,環(huán)比增長655.6%,讓人不得不佩服。

當然,能夠達到這個成績不是因為偶然,而是和它的優(yōu)秀有很大的關系。長安CS75 PLUS本身的設計理念就很“激進”,有些和當代格格不入,不過這種激進不是盲目的探索,而是有一股從未來而來的味道。其車頭打造大膽,御岳動感格柵采用了大面積鋪開的方式出現(xiàn)在了車頭,以倒梯形的形狀呈現(xiàn),并且兩側和前大燈相交,營造了不錯的一體感。

另外輪轂給了消費者兩種選擇,一種是雷裂輪轂(由2.0T車型搭載),這個輪轂的尺寸為19寸,象征了機械與速度的完美交融,帶來了個性十足的運動風格,助你前行之路散發(fā)耀眼光芒;另一種是疾風輪轂(由1.5T車型搭載),18寸鋒面處理輪轂,是力量的象征,行駛之中無時無刻不散發(fā)出銳利的動感,讓年輕的你為之心聲澎湃。兩種輪轂各有風格,但都是個性的化身。

外觀給予了消費者足夠多的驚喜,那么動力自然也要與之相匹配。

長安CS75 PLUS搭載了由長安本部、長安英國中心合作開發(fā)的藍鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機功率達171kW,扭矩達360N·m,可以比肩3.5L自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機的優(yōu)勢是動力強勁,并且還有強大的爆發(fā)力,和同級別車型相比扭矩提升更快,推背感更強。

與之搭配的是愛信8AT變速器,駕駛長安CS75 PLUS能夠擁有平順的換擋體驗還有極速的響應速度,功勞都在這個變速器身上。并且其總檔間比大,低檔爬坡能力強,足以應對各種復雜路況。

現(xiàn)在,相信大家明白了國產(chǎn)車為什么越來越受歡迎了吧,因為現(xiàn)在的國產(chǎn)自主品牌真的非常不錯,要顏值有顏值,要性能有性能,并且還在不斷進步,哪有不愛的道理啊。

免責聲明：本文轉自網(wǎng)絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：長安,CS75,PLUS,現(xiàn)在,車型