說起上汽大眾passat,大家并不陌生,從2000年進入中國起,passat在外觀設(shè)計上一向保持穩(wěn)重大氣的風格,從未改變這個大方向。但從內(nèi)飾、配置、空間、動力上不斷優(yōu)化、提升,只為滿足用戶不斷提高的升級需求,這也是很對得起“神車”的美譽了。而近年來汽車安全成為用戶最關(guān)注的點,所以今天我們就來看看passat是如何來保障行車安全的。  

在安全方面,passat也從未忽視,在遵照嚴格的國際新車標準研發(fā)的同時,大眾自有一套體系嚴格把關(guān)。在民眾聚焦的安全配置上,passat也是給出了最大支持與保護措施。在主動安全配置方面,passat擁有車身穩(wěn)定控制、并線輔助、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助等配置,為駕乘者保駕護航。另外還有并線輔助、盲點監(jiān)測、智能胎壓監(jiān)測等,可以在用戶駕駛過程中,對不同情況及時應(yīng)對,確保行車安全。因為車輛行駛過程中,并不是一定要遇到情況才會發(fā)生事故,即使一個輪胎胎壓不同,也可能會產(chǎn)生危險。所以passat堅持的是更要做好主動安全,確保駕乘人員的行車安全。

除了眾多的安全配置,passat還擁有堅固的車身結(jié)構(gòu)。passat全車采用了32處熱成型鋼材,高達80%高強度鋼制輕量化車身提供了堅固的外在保護。并且,帕薩特的車身采用了激光焊接技術(shù),車輛結(jié)合精度達到了很高的要求,讓整車的車身剛度和強度大幅提高,以此來提升車輛安全性。在車頭方面,帕薩特前橫梁以及整個發(fā)動機艙都經(jīng)過特殊的設(shè)計,能夠在碰撞中吸收大量沖擊,同時在乘員艙使用大量熱成型零件,保證在碰撞中不會發(fā)生變形,給予乘員充分的生存空間。車身側(cè)面一般都是汽車最薄弱的地方,passat的B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計有著獨特“絕技”。硬度高達1000Mpa的高強度鋼提供了最優(yōu)秀的側(cè)面保護,而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強板,使得整個B柱更加堅固。所以帕薩特能夠在側(cè)面碰撞拿到滿分成績,也是在意料之中的事情。

另外passat在細節(jié)上也近乎保持“變態(tài)”的水準。passat的內(nèi)飾在經(jīng)過側(cè)面碰撞后,不會出現(xiàn)毛邊或者尖銳異物對車內(nèi)人員造成二次傷害。其實在許多事故中,往往這些意料不到的細節(jié),會給我們造成巨大的傷害。而上汽大眾對于這方面的細節(jié)把控又是如此的到位并且目前為止獨此一家。另外,廠家通過高速錄像分析假人運動和安全氣囊實際展開的過程,然后采集假人身上安裝的傳感器來評判成員的傷害,避免氣囊打臉、高溫氣體燙傷乘員等現(xiàn)象發(fā)生。千錘百煉的試驗,為的就是讓乘員在任何情況下都能夠得到最安全的保護。

豐富配置,堅固的車身結(jié)構(gòu)再加上精益求精的細節(jié),讓passat從外到內(nèi)全副武裝,安全自然有保障,同時也讓用戶倍感安全,所以很多人說passat是放心之選!

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關(guān)鍵詞：passat,安全,車身,配置,碰撞