說到“家用車怎么選”這個話題,我們除了該選什么車型、外觀是否夠好看之外,還有就是動力、配置、油耗以及性價比等各個方面的綜合表現(xiàn),在沒有孩子之前我開的是轎車,后來發(fā)現(xiàn)有孩子之后轎車的空間是真不夠用,再苦不能苦孩子,最終我和妻子決定看看SUV車型。

最近的SUV車型中,熱銷的也比較多,但我和妻子還是希望選到一款性價比高親民點的車。如果不在意價格,大幾十萬的車子比比皆是,但對于剛剛成家立業(yè)的我們而言,首先預(yù)算超了,后面用車成本還得再另算?？磥砜慈ノ覀冋业搅艘豢钚詢r比還不錯的國產(chǎn)車——2020款寶駿530,智能網(wǎng)聯(lián)還配模擬8擋CVT無級變速器,頂配不到10萬就能拿下。

人生第二輛車——寶駿530 CVT尊貴互聯(lián)型,說實話國產(chǎn)車中寶駿的性價比算是頗高的,比起其他車型確實要厚道不少,產(chǎn)品力的塑造上絕對有著越級的水準(zhǔn)。就拿內(nèi)飾材料來說,寶駿530始終堅持“不妥協(xié)”的原則,為我們消費者們打造最舒適的駕乘空間,中控臺、門封板和中央扶手箱等處均采用皮質(zhì)包裹,搭配高檔透氣的皮質(zhì)座椅,最主要的是車內(nèi)各個飾板接縫采用的都是雙縫線縫合,做工非常的上檔次,每次只要一坐進去準(zhǔn)備啟動車輛,我都要和妻子夸獎一下這車的內(nèi)飾質(zhì)感是真心不錯。

來說說寶駿530新款的亮點吧,寶駿530新款增加的6座版車型,采用2+2+2的座椅布局,無論舒適度和實用都很好,中間的兩個獨立座椅也更為舒適,而且還省去了7座車每兩年上線檢測的麻煩。

我之前駕駛的那輛轎車只能聽聽音樂廣播,這兩年車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)逐漸普及,選車的時候我們也想著新車能實現(xiàn)“智能操控”。在這之前我看到有車主評論一些車說:目前很多入門車型的車聯(lián)網(wǎng)體驗會差很多,操控過程遇到卡頓是常有的事。而我們拿到寶駿530后卻發(fā)現(xiàn)它有些過于快速,寶駿530的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是通過手機連接車機,可以做到聲控車機、遠程操控、實況導(dǎo)航等,而且借助手機的運算能力后,用戶在交互過程中識別的信息會非常流暢的輸出,根本不會出現(xiàn)卡頓的情況。

當(dāng)然寶駿530的車聯(lián)網(wǎng)不止流暢這一優(yōu)點,它還“能說會道”,我開車時候如果有事情和妻子說,隨時隨地用寶駿530來語音收發(fā)微信消息給她,有時候一口氣說的字多了,也能立馬識別出來,在語音這塊兒,寶駿530能做到秒識別、零錯誤、識別更精準(zhǔn),這點真的讓我太喜歡了。另外,寶駿530的在線智慧導(dǎo)航系統(tǒng)還會根據(jù)實時的路況來推薦出行路線,實時播報路況、避開出行高峰期,從駕駛寶駿530以來,我就再也沒用過手機里的地圖軟件。

寶駿530車聯(lián)網(wǎng)可盤的實在是太多了,直到現(xiàn)在有些功能我還沒能完全解鎖。另一方面,我們車主關(guān)心的核心三大件上,寶駿530的表現(xiàn)也不錯,搭載了全新一代的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達147馬力。值得一提的是,與之匹配的是模擬8速的CVT無級變速器,由上汽集團和博世荷蘭公司聯(lián)合共同研發(fā),我駕駛下來的感受就是,整個行車過程柔和平順,換擋時也非常的順暢,最主要的是,寶駿530有著出色的燃油經(jīng)濟性,現(xiàn)在百公里油耗才在7.5L左右。

自從我們提車回來,親戚朋友也說這車選的不錯,好看大氣,小寶平時也纏著我?guī)鲩T玩,六座的空間布局是真的不錯,舒適寬敞,平時出門在外,妻子也不再擔(dān)心我因為需要回復(fù)客戶消息還得手動打字,語音轉(zhuǎn)文字就OK了。寶駿530這款車帶給我們一家太多的幸福感和安全感,不到十萬入手是真的值了!

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