近年來,隨著SUV市場的持續(xù)火熱,越來越多的廠商將SUV作為了重點。尤其是自主品牌,更將SUV視為兵家必爭之地。因此,各路車企也是推出了眾多的車型,但對于消費者來說,太多備選也容易引起選車糾結綜合征。到底該選A還是選B,這是個問題?比如喜歡15萬左右轎跑SUV的用戶,就有人在糾結到底是長安CS85 COUPE還是哈弗F7x。那到底誰更值得買呢?比比不就知道了!

外觀內(nèi)飾:

作為長安SUV家族的首款轎跑SUV,長安CS85 COUPE的外觀設計可以說是既新潮又充滿了動感氣息。前臉部分,大尺寸的蝶翼式中網(wǎng)以及星鉆LED大燈組,構成了非常具有沖擊力的視覺效果。來到側(cè)面,流暢飄逸的穹頂流光式溜背設計,又散發(fā)出轎跑SUV的獨特魅力。

相對于長安CS85 COUPE新潮動感的外觀設計,哈弗F7x的外觀雖然也采用了轎跑化的風格,但是給人的感覺略顯臃腫。尤其是側(cè)面的設計,少了些動感,反而多了些粗獷感。而且它的溜背造型設計,也不如CS85 COUPE來的流暢優(yōu)雅,整體視覺效果雖然也還不錯,但給人的印象還是略微有些保守。

   說完了外觀,我們來看看內(nèi)飾。CS85 COUPE的內(nèi)飾整體采用了動感、優(yōu)雅、輕奢以及極富層次感的風格,大面積的使用了軟質(zhì)內(nèi)飾進行了覆蓋處理,并以雙縫線點綴,極大的提升了內(nèi)飾的檔次感和視覺效果。與此同時,雙屏聯(lián)動設計,兼具高級與科技感。

    哈弗F7x的內(nèi)飾風格一如其外觀,延續(xù)了更為沉穩(wěn)的風格。細節(jié)部分,雖然采用了一些銀色飾板以及黃色的點綴,但整體風格仍給人以過于老派的印象。對于當下的年輕人來說,這樣的內(nèi)飾風格并不討喜。

動力操控:

說到動力,就離不開發(fā)動機和變速箱。長安CS85 COUPE使用了一套藍鯨2.0T發(fā)動機和愛信第三代8AT的黃金動力組合。其中藍鯨2.0T發(fā)動機最大功率171kw,有著非常出色的低扭輸出。而愛信8AT,是一臺有著低于0.8S換擋時間的變速箱,換擋時間短而且更為平順流暢。此外,它的手自一體的功能,可以讓用戶體會到更完美的操控感。

哈弗F7x同樣使用了一臺2.0T發(fā)動機,最大功率165kw,和長安CS85 COUPE使用的藍鯨2.0T發(fā)動機最大功率171kw還是有差距的。變速箱部分使用的則是一臺7速雙離合自動變速箱。目前來看,該雙離合變速箱從換擋的平順性以及駕駛樂趣等方面,距離愛信8AT之間還是有不小的差距的。

配置:

這段時間因為疫情的影響,用戶對于車內(nèi)空氣環(huán)境的安全也是更為看重。長安CS85 COUPE搭載了Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng),具備消毒殺菌,快速去除甲醛、PM 2.5等功能。此外,它還具備空氣凈化功能,離子發(fā)生器可以給用戶帶來森林般清新空氣。讓用戶進入車內(nèi)后,可以放心暢快呼吸。哈弗F7x在車內(nèi)空氣環(huán)境這個方面的配置顯然是有些不夠人性化的,它只搭載了車載PM2.5過濾裝置,并沒有CS85 COUPE的空氣凈化器等裝置。

此外,在主被動安全配置方面CS85 COUPE 搭載了博世第九代電子穩(wěn)定制動系統(tǒng),確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的車輛穩(wěn)定;全系搭載智能電子換擋ESL,操作復雜性低,換擋省力更精準;電子駐車;騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)等等智能安全配置,不僅防患于未然,更是給用戶營造出流水般順暢的駕駛感,帶來更安全的用車體驗。相比之下,哈弗F7x的配置顯得頗為“簡陋”。多媒體系統(tǒng)功能較為單一,缺乏用戶常用的一些應用程序,在科技性已經(jīng)成為消費者選擇決定性因素的市場里,這樣的劣勢還是十分顯眼的,不知日后是否會得到改善。其在主被動安全配置上也不如CS85 COUPE那樣全面均衡,綜合來說,配置的綜合評價較為一般。

最后總結:

    總的來說,長安CS85 COUPE在動力、操控以及配置等方面都要比哈弗F7x更具優(yōu)勢。而這些優(yōu)勢點,也正是消費者非常關注的一些點,例如車內(nèi)空氣質(zhì)量環(huán)境等等。那眼下,喜歡CS85 COUPE的朋友可有福利了,長安推出了至高1.6萬元的綜合優(yōu)惠以及6年或12次的免費基礎保養(yǎng)等政策,快快行動起來吧!

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