思來(lái)想去,終于在2019年末狠狠心花不到20萬(wàn)買了輛頂配的一汽奔騰T99。作為旗艦車型,奔騰T99的實(shí)力自不必說(shuō),外觀霸氣,開(kāi)起來(lái)動(dòng)力十足。不過(guò),奔騰T99之所以能讓我愛(ài)不釋手,還是因?yàn)檫@款車的NVH工藝實(shí)在是太過(guò)強(qiáng)大?？赡苡信笥延X(jué)得,不就是噪音大點(diǎn)小點(diǎn)的事兒?jiǎn)?至不至于?其實(shí),我們?cè)谲噧?nèi)的所聽(tīng)、所看、所感,都與NVH密切相關(guān),NVH也是衡量一款車豪華感和舒適度的重要因素。

這不,剛說(shuō)完奔騰T99的NVH好,就立刻有人證明了我的“感覺(jué)”。一汽奔騰在北京舉辦的第二期《奔騰說(shuō)》論壇活動(dòng)中,各位NVH領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者一起暢聊了關(guān)于“NVH的那些事兒”,解鎖了關(guān)于奔騰T99的靜謐之謎。

什么是NVH?活動(dòng)中,吉林大學(xué)博士生導(dǎo)師陳鑫教授指出,NVH是公認(rèn)影響汽車品質(zhì)感最重要的指標(biāo),是一門嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué),是一個(gè)無(wú)處不在且龐雜的系統(tǒng)。開(kāi)關(guān)門、落鎖的聲音,座椅、方向盤調(diào)解有沒(méi)有突變,觸感如何,風(fēng)噪和胎噪是否得到很好的隔絕,都是NVH帶給消費(fèi)者最直觀的體驗(yàn)。由此來(lái)看,一款車的NVH涉及了汽車性能、體驗(yàn)的方方面面。

其實(shí),汽車的NVH一直是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)特別關(guān)注的問(wèn)題之一。各大知名汽車公司,有平均近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車輛的NVH問(wèn)題上。

奔騰T99以一汽振動(dòng)噪聲與安全控制綜合技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室作為強(qiáng)大的技術(shù)設(shè)備保障,該實(shí)驗(yàn)室含各類專業(yè)試驗(yàn)室17個(gè),包括德國(guó)馬哈等各類先進(jìn)工藝設(shè)備108臺(tái)套,總投資約2.9億。在功能上覆蓋所有傳統(tǒng)乘用車和部分新能源汽車的NVH開(kāi)發(fā)能力。領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備為奔騰T99的NVH研發(fā)、測(cè)試提供了一般主機(jī)廠車型難以比擬的優(yōu)勢(shì)。

奔騰T99從研發(fā)之初即對(duì)標(biāo)一線的豪華品牌,整車NVH 性能在隔聲、風(fēng)噪、路噪上全面優(yōu)于國(guó)際一線豪華品牌。奔騰T99車型在60 km/h以上車速時(shí),車內(nèi)的噪聲仍能控制在60分貝以下,這一成績(jī)甚至比許多豪車還要優(yōu)秀。奔騰T99還通過(guò)對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控和樣件復(fù)驗(yàn),確保整車擁有最頂級(jí)的舒適性,給車主帶來(lái)最尊貴靜謐的駕乘體驗(yàn)。

在用料材質(zhì)方面,為了真正實(shí)現(xiàn)更好的靜謐效果,奔騰T99在儀表板、頂棚、立柱、門護(hù)板、行李箱組件區(qū)域上均使用厚度20t的PP/PET吸音棉,使用面積高達(dá)4.5m²,駕乘人員如同被包裹在白蠶絲般的吸音屏障中,難怪人們會(huì)形容它是“太空艙級(jí)的NVH”。

看完第二期《奔騰說(shuō)》,我不由心生感慨。原來(lái)只是感覺(jué)一汽奔騰NVH比較好,但經(jīng)過(guò)這樣學(xué)術(shù)化的全面講解,才知道奔騰T99原來(lái)有這么強(qiáng)的實(shí)力,甚至能和豪華車一爭(zhēng)高下。后來(lái)再想想,當(dāng)初狠心花的這個(gè)錢真沒(méi)白花,NVH只是一款車中性能的小小一部分,但通過(guò)這一部分,已經(jīng)完全能證明奔騰T99的強(qiáng)大實(shí)力了。

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