2019年的冬天不好會(huì)好過,今年前三季度,自主品牌的市場(chǎng)份額跌破40%紅線,達(dá)到38.7%的新低,許多三四線自主品牌諸如北汽銀翔、君馬汽車已經(jīng)實(shí)際破產(chǎn),近來又傳出華泰汽車瀕臨破產(chǎn)的消息。當(dāng)車市遇冷,對(duì)于國產(chǎn)自主品牌可以說是一輪大清洗。銷售巔峰時(shí)期的國內(nèi)SUV月銷量前十榜單中,自主品牌產(chǎn)品可以占到7席。

但如今,隨著車市寒冬到來,9月份位居銷量前十的自主品牌產(chǎn)品只有4款,其中最好的三款還是當(dāng)年的自主品牌SUV霸主三劍客:哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越。可見,當(dāng)潮水褪去,誰在裸泳一眼便知,真正有實(shí)力的好產(chǎn)品,即便在寒冬之下也依然能夠站穩(wěn)市場(chǎng)。并且在前不久成都國際車展上驚艷亮相的長(zhǎng)安CS75 PLUS,更是在這寒冬之中“逆勢(shì)而上”的緊湊型suv佳作。

CS75 PLUS的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來自于中國、意大利、英國、美國、日本等24個(gè)國家,集全球近兩千名專家、工程師,歷時(shí)四年傾力打造。源于長(zhǎng)安家族概念車“御岳”生命動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念,使得整車外觀極具未來感與科技感,雕塑磅礴之美,以雄渾之勢(shì)大氣再度登錄緊湊型suv市場(chǎng)?？鋸埖倪M(jìn)氣造型,嵌入網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),彰顯無與倫比的兇猛犀利;極具辨識(shí)度的LED貫穿式前位燈、新穎別致的鳳凰火焰尾燈;以及D型方向盤、游艇式換擋手柄、全景天窗等,均帶來超前的設(shè)計(jì)觀感。

中控采用了沉浸式三聯(lián)屏的設(shè)計(jì),由雙12.3英寸全高清視網(wǎng)膜大屏以及左側(cè)觸控屏組成。與傳統(tǒng)中控屏設(shè)計(jì)不同的是,CS75 PLUS采用以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì),更符合感官體驗(yàn)。配合專門研發(fā)的人機(jī)工程座椅,打造以駕駛員為中心的環(huán)抱式駕艙,帶來更好的駕駛關(guān)懷。

CS75 PLUS整車尺寸4690*1865*1710mm,同級(jí)當(dāng)中并不算小。尤其值得一提的是CS75 PLUS的空間打造能力,后排完全放倒后,后備箱密封空間瞬間從620L增加至1450L,儲(chǔ)物面積再增兩倍。無凸起凹陷的純平面,讓旅行包、釣具、兒童安全座椅這類大件物品放置更加方便。并且長(zhǎng)安切實(shí)從用戶使用習(xí)慣出發(fā),CS75 PLUS打造位置合理,真正便于使用的儲(chǔ)物空間。小到硬幣、簽字筆、路橋卡、水杯等物品都可以輕松放置,實(shí)用性極強(qiáng)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS在承襲同系CS75的優(yōu)良性能的同時(shí),在外觀與配置上均全面升級(jí)。哪怕遭遇市場(chǎng)“寒冬”,這款氣派又寬敞的SUV也畢竟會(huì)帶來較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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