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尖端科技保駕護航 北京現代全新布局整裝待發(fā)

來源:網絡 時間:2019-11-25 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.sbu3.com】【2019年11月,廣州】第十七屆廣州國際汽車展覽會期間(11月22日至12月1日),北京現代攜第十代索納塔、菲斯塔純電動、現代EV概念車45等重磅車型強勢登陸4.1館。

【2019年11月,廣州】第十七屆廣州國際汽車展覽會期間(11月22日至12月1日),北京現代攜第十代索納塔、菲斯塔純電動、現代EV概念車45等重磅車型強勢登陸4.1館。完善的產品矩陣不僅印證了北京現代創(chuàng)立SMART+戰(zhàn)略“以用戶為中心”的初衷,更展現了現代汽車創(chuàng)新的全球模塊化平臺i-GMP的最新技術優(yōu)勢。依托現代汽車強大技術實力,北京現代持續(xù)聚焦新能源、互聯智能與自動駕駛領域的開發(fā),不斷革新生產平臺技術,為實現企業(yè)制造實力再升級提供了更多可能性。

  創(chuàng)新的全球模塊化平臺i-GMP

  在汽車行業(yè)平臺化生產的大趨勢下,現代汽車平臺化生產歷經三代革新,成功通過了行業(yè)和消費者的考驗。現代汽車i-GMP更是以全球化、模塊化、平臺化的優(yōu)勢,彰顯現代汽車第三代平臺的技術實力。自2008年第一代平臺的推出到2015年第二代平臺的穩(wěn)步使用,現代汽車平臺化生產概念逐步完善,并以高安全性、模塊化在全球聞名。而現代汽車i-GMP平臺進行了優(yōu)化及升級,集成了眾多基本要素模塊,不僅大幅增強車輛基本性能,還實現了多動力系統的適配與多車型的共享,大大提高研發(fā)效率,使北京現代在車輛設計創(chuàng)新、安全駕駛、高效節(jié)能、精準操控等方面了有了進一步的提升。

  在車型設計上,現代汽車i-GMP對發(fā)動機艙和座艙進行了設計優(yōu)化。其核心技術使車輛重心更低、軸距更長,讓用戶獲得寬敞的內部空間。安全性上,平臺通過采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝、多重骨架結構發(fā)動機艙技術以及移動控制技術,最大限度地提升了乘客安全區(qū)域的強度,成功打造了業(yè)內最高水平的全方位碰撞安全性能。操控方面,現代汽車i-GMP采用科學的車身重量配置,使車輛底盤更加緊致,讓車輛可在多種環(huán)境下的實現穩(wěn)定駕駛。

  劃時代的頂尖連續(xù)可變氣門正時系統CVVD

  此外,為了實現動力性能和燃油效率的平衡,現代汽車i-GMP搭載了新一代SmartStream動力總成系統,其核心技術CVVD(Continuously Variable Valve Duration,連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術),作為一項全球唯一的頂尖技術,被認為是可變氣門控制技術研發(fā)領域中近30年最值得關注的技術之一。

  可變氣門控制技術中比較常見的方式有兩種,一種是控制氣門開閉時間節(jié)點,另一種是調節(jié)氣門開閉深度,不過兩種方法之下的發(fā)動機性能與燃油率卻難以兼得?,F代汽車研發(fā)的CVVD技術,能夠根據定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續(xù)時間,實現吸氣氣門開啟持續(xù)時間達到最優(yōu)狀況,從而使發(fā)動機和燃油效率提升,尾氣排放量顯著減少。這項具有劃時代意義的技術,突破了迄今為止發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制,讓以往顧此失彼的發(fā)動機性能與燃油效率得到同步提升,使北京現代確立了在發(fā)動機領域的強者地位。

  事實上,CVVD技術現已在中國完成落地,本次車展中亮相的北京現代旗艦車型第十代索納塔發(fā)動機上便應用了該項技術。作為現代汽車i-GMP平臺打造的首款車型,第十代索納塔將于明年4月上市。未來,北京現代會將CVVD技術應用于更多量產汽車發(fā)動機中,以應對日益嚴峻的尾氣排放標準。與此同時,北京現代還將加快研發(fā)進程,進一步提升產品的競爭力,保持北京現代在技術領域中的優(yōu)勢地位。

  行業(yè)領先的新能源電池技術

  為了積極響應中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,現代汽車不僅在燃油動力系統的轉型升級上下足了功夫,更是長期致力于新能源領域的研發(fā)工作。而良好的技術表現,使得現代EV概念車45、菲斯塔純電動等新能源車型在本次車展中備受矚目。其中現代EV概念車45的推出,無疑是在致敬現代汽車的首款量產車型PONY。而現代EV概念車45充滿未來感的設計和極具意義的命名在向歷史致敬的同時,也標志著現代汽車電動化新征程的開始?,F代EV概念車45不僅代表了現代汽車未來電動車設計方向,更是現代汽車電動化愿景的源頭。

  自2016年推出第一款新能源車至今,北京現代已上市五款新能源產品,是國內唯一一家率先實現EV(純電動)、HEV(混和動力)、PHEV(插電式混動)三種動力產品量化生產的合資企業(yè)。而現代集團則在全球范圍內率先完成了囊括FCEV(燃料電池)、EV、HEV 、PHEV四大新能源領域動力系統的全線布局,本次車展中設立的NEXO科學實驗室就生動展現了現代集團的全球最高氫水平燃料電池技術。

  未來,北京現代計劃引進FCEV動力產品生產線,進一步完善初具規(guī)模的新能源產品矩陣,提升全線產品生產能力,并與現代汽車一起持續(xù)研發(fā)高效新能源技術,為用戶創(chuàng)造更加環(huán)保的汽車生活。在現代集團的技術支持下,相信在不遠的將來,北京現代也將實現氫燃料電池車的量產下線,向大眾彰顯更上一層樓的技術實力。

  作為一個持續(xù)關注綠色環(huán)保、智能健康出行方式的的汽車制造商,北京現代積極響應中國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,不斷凝聚新科技、新技術,打造了以生產平臺、互聯出行、智能駕駛為核心的智慧出行新方案。未來,北京現代將在前瞻科技領域持續(xù)發(fā)力,以更符合時代發(fā)展步調的SMART+戰(zhàn)略為主導,更具前瞻性的技術產品進行布局,聚焦以用戶為中心的服務理念,堅定不移地為國內汽車消費者創(chuàng)造更有價值的出行體驗。

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關鍵詞:現代,技術,汽車,北京現代,平臺

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