在汽車駕駛員對(duì)汽車進(jìn)行駕駛的過程當(dāng)中，需要注意很多方面，但最重要的是保持自身的清醒。為了能夠達(dá)到這一點(diǎn)，很多的駕駛員都會(huì)采用各種方法，但可能效果并不佳，這個(gè)時(shí)候就需要通過一些特殊的設(shè)置，來對(duì)駕駛員自身的情況進(jìn)行關(guān)注，從而達(dá)到更好的效果。

通過進(jìn)口博覽會(huì)得知，現(xiàn)代摩比斯開發(fā)的“駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)”可以識(shí)別駕駛員的眼睛、鼻子、嘴、耳朵等特征，并通過識(shí)別瞳孔監(jiān)控駕駛員的視線，進(jìn)一步提高分心駕駛的監(jiān)控準(zhǔn)確度，是同行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的產(chǎn)品。

此外，該系統(tǒng)的駕駛員識(shí)別功能可以記錄多名駕駛員信息。因此，現(xiàn)代摩比斯正在研究將座椅和后視鏡自動(dòng)調(diào)節(jié)等個(gè)性化功能與該系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的方案。

這類高級(jí)系統(tǒng)目前在全世界幾乎尚未用于乘用車領(lǐng)域，在商用車領(lǐng)域還沒有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的案例。現(xiàn)代摩比斯開發(fā)的“駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)”可以將車內(nèi)提取到的駕駛員狀態(tài)信息與車身信息進(jìn)行融合分析，保證更高的準(zhǔn)確度。

該公司開發(fā)的“駕駛員狀態(tài)警報(bào)系統(tǒng)”是一種先進(jìn)的技術(shù)系統(tǒng)，可以利用車內(nèi)安裝的紅外線攝像頭識(shí)別駕駛員的面部，掌握駕駛員因疲勞駕駛、注意力分散、疲勞累積等引起的分心駕駛情況。通過判斷因駕駛分心導(dǎo)致的偏離車道、壓車道線等危險(xiǎn)情況，在儀表盤上顯示，并通過發(fā)出警報(bào)音和震動(dòng)等方式引起駕駛員的注意，預(yù)防事故的發(fā)生，從進(jìn)口博覽會(huì)便可了解。

擁有了這種技術(shù)系統(tǒng)之后，人們便可以進(jìn)一步的保證自身的安全。在駕車的過程當(dāng)中，就可以感受到該公司提供的這種高新技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，讓自身在不斷的駕駛過程中獲得了更多的安全，保證了自身的駕駛過程，同樣也得到了很多方面的技術(shù)改進(jìn)。通過使用該公司的這種系統(tǒng)，也的確表明了該公司擁有著比較強(qiáng)大的科技實(shí)力，在不斷的發(fā)展過程中，給自身帶來了更多的高新科技。

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