中國(guó)大約有3000萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)，假如中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)組成一個(gè)國(guó)家的話(huà)，人口可以排到世界第48位，而這背后，有近2500萬(wàn)卡嫂。

卡嫂，雖然是一個(gè)稱(chēng)呼，但現(xiàn)在更像是一種職業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在已經(jīng)有18.86%的“卡嫂”跟隨丈夫一起跑車(chē)，卡嫂上陣，往往是一個(gè)家庭對(duì)于經(jīng)濟(jì)收益提出的更大化需求，而這對(duì)于運(yùn)輸工具在效率、收益、節(jié)油、舒適等方面提出了更高的要求。在龐大的格爾發(fā)車(chē)主中，就有一些巾幗不讓須眉的卡嫂，和丈夫并肩作戰(zhàn)在物流運(yùn)輸一線(xiàn)，成就了一支不一樣的格爾發(fā)“娘子軍”，她們足智多謀，家庭、運(yùn)輸、相夫教子、養(yǎng)老育兒兩手都要抓兩手都要硬；她們懂車(chē)、愛(ài)車(chē)，甚至能手握方向盤(pán)和男兒一樣從事貨運(yùn)行業(yè)，對(duì)于跑車(chē)她們發(fā)揮女性能言善道的自然優(yōu)勢(shì)，侃侃而談講述她們和格爾發(fā)的故事。

卡嫂張厲：拉綠通選格爾發(fā)時(shí)效有保證，換車(chē)還換格爾發(fā)

張厲是2015年10月19日購(gòu)買(mǎi)的這輛格爾發(fā)K5L.6.8米的車(chē)，以綠通運(yùn)輸為主，主要是從老家安徽到江西，往返大概近1000公里，全程高速，路況非常穩(wěn)定。

由于綠通運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕虼顺霈F(xiàn)了一批“特殊群體”：綠通司機(jī)，盡管有“不卸貨、不扣車(chē)、不罰款”的政策加持，但綠通依舊是公路運(yùn)輸人口中的“深坑”，“綠通苦、綠通難”是大家對(duì)綠通的普遍觀(guān)點(diǎn)，而這一切的根本原因在于綠通運(yùn)輸貨物對(duì)時(shí)效性、完整性的嚴(yán)苛要求，考驗(yàn)綠通司機(jī)的同時(shí)，也是對(duì)車(chē)輛動(dòng)力、安全、油耗等方面的極大考驗(yàn)。

看張厲家的這臺(tái)車(chē)只有160馬力，但是其動(dòng)力性能輸出非常強(qiáng)勁，加上路況以高速公路為主，用張厲的話(huà)說(shuō)“這個(gè)動(dòng)力足夠了?！备駹柊l(fā)K5動(dòng)力組合和動(dòng)力段豐富，配裝了康明斯、濰柴、錫柴、云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)等知名動(dòng)力品牌，采用了低速大扭矩設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)、速度快，具有低扭充足、動(dòng)力暴發(fā)性強(qiáng)、超車(chē)優(yōu)勢(shì)大等特點(diǎn)，能夠保證新鮮貨物及時(shí)送達(dá)，解決綠通車(chē)輛上坡乏力，提速慢、時(shí)效性低等用戶(hù)痛點(diǎn)，用高時(shí)效性保證綠通產(chǎn)品的新鮮度。

對(duì)于綠通司機(jī)而言，車(chē)輛可靠性強(qiáng)、穩(wěn)定性強(qiáng)是確保高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，張厲害家的這臺(tái)格爾發(fā)K5L運(yùn)營(yíng)4年多來(lái)，從未大修過(guò)。 “對(duì)于現(xiàn)在大家平均3年左右就更換車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是跑綠通，我們家這臺(tái)是已經(jīng)算是老車(chē)了，但是車(chē)輛各方面性能，我老公說(shuō)不輸給現(xiàn)在的新車(chē)?！睂?duì)比，張厲將自己的車(chē)與朋友的車(chē)做了對(duì)比，“朋友買(mǎi)的是其他品牌的車(chē)，同樣跑綠通，小毛病很多，經(jīng)常進(jìn)維修站，相比較我們舒服多了，少進(jìn)維修站少花錢(qián)不說(shuō)，重要的是不耽誤跑車(chē)時(shí)間?！?/span>

格爾發(fā)K5L綠通運(yùn)輸車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)除了具備高時(shí)效性以外，在用車(chē)成本上還能以更低的油耗水平保障用戶(hù)利益的最大化。特別是在如今運(yùn)價(jià)處于低位徘徊，而養(yǎng)車(chē)用車(chē)成本又在不斷增高，綠通用戶(hù)普遍面臨購(gòu)車(chē)成本大、效益低、回本慢等問(wèn)題，格爾發(fā)K5L綠通運(yùn)輸車(chē)的低使用成本就更顯得彌足珍貴。

“每公里不到1塊錢(qián)，這個(gè)油耗非常滿(mǎn)意了?！边@要得益于格爾發(fā)優(yōu)秀的動(dòng)力匹配，另外導(dǎo)流裝置、變速箱的優(yōu)化配裝、輕量化的設(shè)計(jì)也能夠?yàn)楦駹柊l(fā)K5L綠通運(yùn)輸車(chē)提供更大的經(jīng)濟(jì)時(shí)速運(yùn)行范圍，達(dá)到降低車(chē)輛燃油消耗的目的。當(dāng)然有時(shí)候?yàn)榱粟s時(shí)間，很多卡車(chē)司機(jī)的駕駛習(xí)慣并不是特別重視，猛踩油門(mén)、猛踩剎車(chē)，都會(huì)多油耗有著至關(guān)重要的影響。

目前，公路運(yùn)輸已經(jīng)占到全國(guó)總物流運(yùn)輸量的75%左右，成為神州大地上物資運(yùn)輸?shù)闹黧w。作為其中較為特殊的物資運(yùn)輸種類(lèi)：綠通運(yùn)輸，更有著至關(guān)重要的意義。蔬菜瓜果、生鮮食材，從國(guó)外到國(guó)內(nèi)，從一座城市到另一座城市，從田間地頭走向餐桌飯碗，關(guān)系著每個(gè)人的日常所需。老百姓的一餐一食，每一天的供給都離不開(kāi)綠通運(yùn)輸，可以說(shuō)是老百姓的菜籃子工程，只有良好的綠通運(yùn)輸環(huán)境才能為人們提供更好的生活保障。

卡嫂娟子：卡車(chē)司機(jī)不易開(kāi)車(chē)舒服很重要，選格爾發(fā)就是選擇了舒適跑車(chē)

娟子是一名典型的長(zhǎng)途運(yùn)輸卡嫂，受雇傭人力成本的限制，她經(jīng)常要和老公一起跑車(chē)，用她的話(huà)說(shuō)：“雖然日子苦點(diǎn)了，但是還挺幸福的?！迸惆樗屠瞎黄馂樯畋疾β档氖且惠v格爾發(fā)K7，這輛車(chē)是今年4月份買(mǎi)的。作為中國(guó)高端重卡的典型代表，格爾發(fā)K7的表現(xiàn)讓娟子和老公很滿(mǎn)意。

說(shuō)到2019年的油價(jià)，用卡友的話(huà)說(shuō)“10漲4跌2擱淺 漲幅接近1毛5”對(duì)于以車(chē)為生的物流運(yùn)輸人而言，每張福一次意味著就要攤薄自己的運(yùn)輸利益。于是，衍生出了不少卡友為了降低燃油成本增加收益，選擇加市場(chǎng)上的“小油”但加“小油”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是顯而易見(jiàn)，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買(mǎi)一輛真正節(jié)油的重卡才是硬道理。而娟子對(duì)于格爾發(fā)K7的油耗表現(xiàn)是非常滿(mǎn)意的，由于是跑零擔(dān)業(yè)務(wù)，往往路況選擇上會(huì)多樣化，用娟子的話(huà)說(shuō)“標(biāo)載、滿(mǎn)載、高速、國(guó)道結(jié)合跑?！?/span>

格爾發(fā)K7在節(jié)油性能方面是自帶光環(huán)的，搭載了曼技術(shù)13升540馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，最大扭矩2500牛米，540的大馬力能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需要。采用美馳后橋，速比是3.07，典型的小速比大馬力既能滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力要求，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)左右時(shí)就能達(dá)到95公里/小時(shí)的車(chē)速。這就意味著能夠更有效的將小速比后橋與發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間相結(jié)合，最大程度的利用低轉(zhuǎn)大扭發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，提升工作效率、降低油耗。非但如此，低轉(zhuǎn)大扭發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)更體現(xiàn)在動(dòng)力性能上，根據(jù)使用過(guò)江淮格爾發(fā)K7的用戶(hù)所說(shuō)，這款車(chē)型在起步、加速時(shí)表現(xiàn)比同排量級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯要快上許多。燃油效率提升了，整車(chē)百公里油耗降低了。

娟子說(shuō)“我們家的這臺(tái)格爾發(fā)K7油耗在35左右，油耗不高。”為了能夠進(jìn)一步降低車(chē)輛在高速情況下油耗水平，江淮格爾發(fā)K7的外觀(guān)經(jīng)過(guò)了大量的風(fēng)洞試驗(yàn)，力求將風(fēng)阻降至最低。比如通過(guò)對(duì)導(dǎo)流罩、進(jìn)氣格柵、側(cè)裙板等外觀(guān)部件的優(yōu)化，進(jìn)一步降低了車(chē)輛在高速運(yùn)行時(shí)的阻力，最終經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的江淮格爾發(fā)K7空氣阻力降低了15%，而這15%空氣阻力的降低是在不減輕重量的情況下節(jié)省7%的燃油消耗。

家永遠(yuǎn)是親人溫馨的港灣，是親人情感的寄托。而對(duì)于常年奔波在運(yùn)輸途中的卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕駛室就是他們另一個(gè)溫馨的“小家”。格爾發(fā)K7的舒適度也是娟子非常滿(mǎn)意的一點(diǎn)，“我有時(shí)也陪車(chē)出車(chē)，格爾發(fā)K7駕駛室寬大、臥鋪也大，睡著舒服，這是我們移動(dòng)的家。”從細(xì)節(jié)上看，格爾發(fā)K7在內(nèi)飾配置上也設(shè)計(jì)得更加用心，多功能方向盤(pán)、多功能中控屏幕、一鍵啟動(dòng)、車(chē)載冰箱、逆變器等配置為用戶(hù)帶來(lái)了不少的便利。

　女本柔弱為卡嫂則剛，卡嫂是男人世界里的無(wú)名英雄，卡嫂為物流行業(yè)所做出的奉獻(xiàn)支撐起了中國(guó)物流運(yùn)輸?shù)慕】怠⒏咚侔l(fā)展。隨著卡嫂們的不斷加入，意味著隨著物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，物流用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的高效、動(dòng)力、服務(wù)等方面需求不斷提高。江淮格爾發(fā)致力于打造全面滿(mǎn)足物流市場(chǎng)及用戶(hù)需求的產(chǎn)品。以品質(zhì)為基礎(chǔ)，以市場(chǎng)為驗(yàn)金石，鏈合康明斯、曼動(dòng)力、濰柴、錫柴、云內(nèi)動(dòng)力、采埃孚、威博科等世界級(jí)企業(yè)為客戶(hù)打造更高效、更節(jié)油、更智能的重卡產(chǎn)品，提升貨運(yùn)家庭的經(jīng)濟(jì)收益，提高物流運(yùn)輸質(zhì)量。

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