2019年10月22—24日中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE）期間，由IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、上海國(guó)際汽車城（集團(tuán)）有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”C-V2X應(yīng)用展示，活動(dòng)充分展示了國(guó)內(nèi)C-V2X全鏈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能力，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)C-V2X產(chǎn)業(yè)化落地。

本次活動(dòng)聚集了26家整車廠商、28家終端設(shè)備和協(xié)議棧廠商、10個(gè)芯片模組、6個(gè)安全解決方案、2個(gè)CA平臺(tái)?；顒?dòng)全面依據(jù)國(guó)內(nèi)LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系實(shí)現(xiàn)技術(shù)開發(fā)，重點(diǎn)部署演示C-V2X通信安全機(jī)制，推動(dòng)建立安全可靠的LTE-V2X規(guī)?；瘧?yīng)用環(huán)境。演示活動(dòng)共包含4類V2I場(chǎng)景、3類V2V場(chǎng)景和4個(gè)安全機(jī)制驗(yàn)證場(chǎng)景。其中，V2I演示場(chǎng)景包括安全限速預(yù)警、道路危險(xiǎn)狀況提示、闖紅燈預(yù)警和綠波車速引導(dǎo)、弱勢(shì)交通參與者提醒，V2V演示場(chǎng)景包括前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)提醒和故障車輛預(yù)警，安全機(jī)制驗(yàn)證場(chǎng)景包括偽造限速預(yù)警防御、偽造紅綠燈信息防御、偽造緊急車輛防御和偽造前向碰撞預(yù)警防御。

在22日當(dāng)天下午舉辦的發(fā)車儀式上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)，國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司副總經(jīng)理公維潔談到，目前，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在朝著某種技術(shù)路線突破的方向演進(jìn)，這種技術(shù)路線突破的方式就是要打破原來(lái)的單車智能，必須要借助于車外的賦能技術(shù)。如果要用到賦能技術(shù)，就離不開與信息物理融合的V2X技術(shù)。信息物理融合需要一個(gè)真實(shí)的信息、安全的信息，而不是一個(gè)黑客的信息，更不能是受到干擾的、產(chǎn)生交通事故的信息。所以，這也是今天大家一起聯(lián)手向信息安全跨越的原因。

中國(guó)信息通信研究院顧問(wèn)專家于生多先生在致辭中表示，C-V2X作為新一代車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)，助力“人-車-路-云”全方位連接，賦能實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警、協(xié)作駕駛、交通效率提升等眾多智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。在推進(jìn)C-V2X技術(shù)落地應(yīng)用的過(guò)程中，互聯(lián)互通和安全身份認(rèn)證至關(guān)重要。既需要保障各通信節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，亦需要對(duì)車載設(shè)備、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等參與主體進(jìn)行身份安全認(rèn)證。IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組將持續(xù)聯(lián)合業(yè)界伙伴，提供C-V2X互聯(lián)互通和安全身份認(rèn)證測(cè)試驗(yàn)證環(huán)境，協(xié)力共促C-V2X產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

隨著發(fā)車儀式的一聲令下，由20余家國(guó)內(nèi)外車企、近30家終端廠商和安全廠商組建的50個(gè)“芯片模組+終端+車企+CA平臺(tái)”演示車輛雙雙組隊(duì)上陣。

值得一提的是，本次活動(dòng)在2018年“三跨”互聯(lián)互通應(yīng)用演示的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)增加了通信安全演示場(chǎng)景，安全芯片企業(yè)、安全解決方案提供商、CA證書管理服務(wù)提供商等相關(guān)單位積極參與本次活動(dòng)，有效試驗(yàn)驗(yàn)證C-V2X通信安全技術(shù)解決方案，實(shí)現(xiàn)跨“模組-終端-CA服務(wù)-車廠”的全方位演示，協(xié)力共促包含安全的完整V2X產(chǎn)業(yè)鏈形成?！八目纭被顒?dòng)有效展示我國(guó)C-V2X標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議棧的成熟度，為C-V2X大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

演示活動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景和安全機(jī)制全面依照國(guó)內(nèi)LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，由國(guó)汽智聯(lián)和大唐搭建的CA驗(yàn)證平臺(tái)為車載通信終端OBU和路側(cè)終端RSU提供通信證書，實(shí)現(xiàn)V2V、V2I直連安全通信，通過(guò)搭建的V2X安全攻擊場(chǎng)景和東軟集團(tuán)提供的安全驗(yàn)證工具，綜合演示C-V2X安全防護(hù)機(jī)制和效果。

活動(dòng)首日，現(xiàn)場(chǎng)共接待嘉賓近1000人，其中，參與C-V2X“四跨”測(cè)試體驗(yàn)的年會(huì)嘉賓、行業(yè)技術(shù)專家和媒體朋友300余人。中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)李駿以及中國(guó)汽車技術(shù)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)（iTAC）的國(guó)內(nèi)外專家10余人親臨現(xiàn)場(chǎng)，親身體驗(yàn)基于C-V2X通信技術(shù)的智能互聯(lián)駕駛輔助應(yīng)用，與在場(chǎng)的工程師、公司企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、V2X工作組充分交流互動(dòng)，共同見證中國(guó)V2X規(guī)?；瘧?yīng)用的重要實(shí)踐。

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