隨著90后一代年輕消費群體的崛起,主打“年輕牌”已逐漸成為車企“決戰(zhàn)時下”的殺手锏。據(jù)網(wǎng)易汽車發(fā)布的《90后年輕消費群體購車趨勢消費報告》顯示,90后購車在車型選擇上,超過41%的人選擇了綜合能力出眾的SUV車型,而46%以上的人將“運動感”作為選車重點。

果然年輕人就是運動的狂熱分子,為了迎合他們天天都是“燥物節(jié)”的生活態(tài)度,在合資車型與自主車型競爭的SUV細(xì)分市場,主打運動性能的“轎跑”屬性車型層出不窮。當(dāng)今的轎跑SUV市場,已不全然是合資品牌的天下,以哈弗F7x為代表的自主轎跑SUV深得年輕用戶的認(rèn)可,不僅能與合資車型分庭抗禮,而且在某些方面已具備了越級實力。如果讓年輕消費者給“轎跑”劃重點,答案定然是“運動性能”,此次小編特意挑選了兩款熱門合資車型捷豹E-PACE和沃爾沃XC40,與哈弗F7x一同PK,看看究竟誰的“運動法則”更勝一籌,同時希望對你選購車型提供一些幫助。

力與美的完美融合 讓你一見傾心

事實上,運動化是一個沒有界限的課題,從如今年輕人的“顏值先行,實力當(dāng)?shù)馈边x車新趨勢來看,能入他們法眼的車型外觀無一不是爆款中的存在。作為哈弗品牌第一款轎跑SUV,哈弗F7x就是這樣一款車,外觀上哈弗F7x采用了代表未來趨勢的i-Home Platform(移動智家平臺)全球化設(shè)計語言,“天際線穹頂”溜背設(shè)計與黃金分割比例實現(xiàn)了空氣動力學(xué)與運動美學(xué)的完美平衡。搭配具有運動氣息的繁星式中網(wǎng)與彗星尾翼大燈,盡顯哈弗F7x多維度立體車身力與美的完美融合。

捷豹E-PACE是捷豹家族最新的緊湊型SUV,外觀上繼承捷豹家族設(shè)計風(fēng)格,與捷豹F-PACE設(shè)計相近,不過捷豹E-PACE在外觀上更具運動感和年輕化。與雷克薩斯UX相似,捷豹E-PACE也有跨界車的味道。但與哈弗F7x讓人血脈噴張的運動姿態(tài)比起來,捷豹E-PACE就顯得沒有那么張揚(yáng)和放肆,年輕人心隨我動的自由和狂熱,不知道能不能hold住。

相比之下,沃爾沃XC40延續(xù)了沃爾沃家族辨識度很高的特征,比如雷神之錘前大燈、直立式尾燈等,雖然整車外形的時尚度不錯,但是運動感就不是那么明顯了。

總的來看,捷豹E-PACE與哈弗F7x在外觀的運動感方面可謂是不分伯仲,兩者相對沃爾沃XC40更加符合年輕消費人群的審美,特別是哈弗F7x以個性詮釋轎跑美學(xué),以強(qiáng)勁激發(fā)運動性能,形成了一種優(yōu)雅與運動的時尚結(jié)合,更吸睛。

啟動瞬間的咆哮 讓你血脈噴張

靜如處子,動若脫兔。作為15萬價位唯一百公里加速進(jìn)入7秒俱樂部的轎跑SUV,哈弗F7x搭載了哈弗第二代自主研發(fā)7DCT濕式雙離合與第三代2.0GDIT發(fā)動機(jī),同時匹配全新智能四驅(qū)系統(tǒng),起步時很平穩(wěn),輕松實現(xiàn)零至百公里加速7.5秒的良好成績。 

捷豹E-PACE動力方面,全系都搭載了2.0T+9AT的動力總成,在動力輸出方面有著很強(qiáng)的表現(xiàn),入門級版本僅需9.1秒就可以完成0-100km/h的加速,對于一臺緊湊型SUV來說已經(jīng)是有著很強(qiáng)的實力。反觀哈弗F7x百公里加速僅需7.5秒的成績更是令人驚嘆。

沃爾沃XC40相對于提速更注重駕駛的操控,9.6s的百公里加速成績平平,但得益于更小的車身尺寸和整備質(zhì)量,動力總體夠用、還算是充盈。但對擁有轎車級操控的哈弗F7x來說,與之抗衡自然不是難事,在加速層面也更是勝上一籌。

相比兩款熱門合資車型,哈弗F7x憑借與生俱來的運動基因,展現(xiàn)出越級而立的動力水平及操控感。這不僅得益于哈弗品牌強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn),還得歸功于“過度投入”的研發(fā)和制造實力。

隨心所馭的馳騁 讓你想燥就燥

哈弗F7x的智能適時四驅(qū)配備了國際頂尖配套供應(yīng)商博世提供的全地形控制系統(tǒng),大幅提升整車通過性及駕駛樂趣,同時包括六種駕駛模式,在0.2秒內(nèi)實現(xiàn)后橋扭矩分配,動力響應(yīng)快而直接,讓你隨心駕動。

捷豹E-PACE加速性能輸出很順暢。動力來得并不兇猛,而持續(xù)深踩油門踏板,還是能有不錯的加速感受,E-PACE全系搭配的適時四驅(qū)系統(tǒng)也能在全力加速時讓四個車輪獲得很好的抓地力,絲毫不會打滑。相比之下,哈弗F7x的智能四驅(qū)可根據(jù)實際路況調(diào)整四驅(qū)扭矩輸出,以達(dá)到脫困功能及更好的駕駛性,讓你御風(fēng)前行。

沃爾沃XC40搭載了智能四驅(qū)系統(tǒng),擁有5種駕駛模式選擇,配合智能四驅(qū)系統(tǒng)以及跑車級的底盤調(diào)教,能夠輕松應(yīng)付各種路況。但可能太過“剛猛”的身板,使得它在通過減速帶的時候,車內(nèi)乘客的感受不太“友好”,不夠舒適。

總結(jié):

就像年輕抑制不住對運動的熱愛,90后對哈弗F7x的喜愛也是同樣的感覺。通過對捷豹與沃爾沃在外觀、加速度、通過性的對比結(jié)果,我們可以看出哈弗F7x所展現(xiàn)出的強(qiáng)大運動天賦。哈弗F7x將“轎跑”的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致,充分滿足了新一代購車群體的“運動法則”。與其選購一臺二三十萬的合資車型,不如選擇哈弗F7x這樣一臺“運動機(jī)器”,越級的實力足以讓你傲世同級,盡享運動人生。

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