DS7已經(jīng)上市一年，接受了廣大群眾紛繁復(fù)雜的檢驗(yàn)，所以DS7究竟怎么樣，我們不妨從安全-動(dòng)力-底盤(pán)-舒適四個(gè)角度來(lái)重新審視DS7，看看法系豪華SUV究竟能否經(jīng)得住中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

首先是安全性。汽車(chē)作為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚墓ぞ撸谏钪邪l(fā)生意外的情況也越來(lái)越多，安全性一定是消費(fèi)者選擇汽車(chē)產(chǎn)品的頭號(hào)要求。25萬(wàn)的預(yù)算，已經(jīng)不能用最基本的“6氣囊+胎壓監(jiān)測(cè)+車(chē)身穩(wěn)定”作為評(píng)判安全的標(biāo)準(zhǔn)，至少也要有“主動(dòng)剎車(chē)”之類(lèi)的高端配置。DS7帶有“主動(dòng)剎車(chē)”功能的有26.99萬(wàn)的里沃利/運(yùn)動(dòng)先鋒版、30.99萬(wàn)的歌劇院版三款車(chē)，基本滿足安全性的要求，在這一方面，很多豪華SUV做得并不如DS7.

其次在動(dòng)力方面。DS7 以1.6T的小心臟，調(diào)教出了162kW、300NM的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，這個(gè)水平已經(jīng)達(dá)到了很多品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。完全滿足市區(qū)和高速的行車(chē)需求。8AT的變速箱，也超出了現(xiàn)在6AT的主流水平。這兩點(diǎn)都是值得肯定的。很多DS7車(chē)主在實(shí)際操控中也能明顯感覺(jué)到DS7的動(dòng)力完全超出想象。

再次是底盤(pán)。前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)中規(guī)中矩，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度輕）也滿足很多女孩子用車(chē)的情況。軟硬高低可調(diào)懸架可以拓展車(chē)內(nèi)空間，極大地提升行車(chē)便利性和舒適性，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。

最后是舒適性。DS7擁有倒車(chē)影像、全景天窗、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅記憶（對(duì)于家庭用車(chē)很方便）、道路救援、LED大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)光、全車(chē)一鍵升降車(chē)窗、內(nèi)后視鏡防眩光+外后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，這些配置都極大提升了乘車(chē)和駕車(chē)的舒適度；除此之外，全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、座椅通風(fēng)等也體現(xiàn)出豪華SUV的自我要求。

總的來(lái)說(shuō)，DS7是一款動(dòng)力水平適中、懸架規(guī)格高、空間適中、安全配置全面、便利性配置豐富的車(chē)型。上市以來(lái)經(jīng)過(guò)車(chē)主和試駕的檢驗(yàn)?zāi)軌蛲耆珴M足國(guó)人對(duì)豪華SUV的要求，的確是一款值得買(mǎi)的車(chē)型。

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