作為國產新能源造車新勢力的代表,蔚來ES8自上市以來就熱議不斷,其中,作為所謂行業(yè)“通病”,蔚來ES8因續(xù)航能力與NEDC綜合續(xù)航里程不符,同樣引起過各方輿論熱議,那么,蔚來ES8的續(xù)航能力究竟如何,日常使用中又能跑多遠?不妨先來看下近期的一個上路實測。

       蔚來ES8

       為了親測電動SUV的真實續(xù)航能力,近日,第十二屆電動邦趴趴趴大賽之電動SUV大戰(zhàn)在深圳舉行。趴趴趴大賽就是讓電動SUV從滿電續(xù)航出發(fā),開到直至趴窩結束,這是對電動汽車真實續(xù)航能力的一次挑戰(zhàn)。本次參加電動SUV大戰(zhàn)比拼的車型極具代表性,為特斯拉Model X、蔚來ES8、小鵬G3、威馬EX5、比亞迪宋EV500。

       比賽要求全部滿電出發(fā),車載三人,電力全開,還原日常用車情況。速度方面,高速路段全程超過330公里,時速100公里每小時,最低速度不低于80公里;城市道路及最后趴窩路段,最低度速度不低于40公里每小時,體現極限續(xù)航。

       本次比賽路線

       最終比賽落幕時,威馬EX5滿電實際續(xù)航為382.3公里、特斯拉Model X為511.4公里、蔚來ES8為352公里、小鵬G3為339.6公里、比亞迪宋EV500為380.2公里。按照工況占比計算(實際行駛里程/工信部工況續(xù)航數據)得出以下排名:蔚來ES8榮獲第一名,小鵬ESG3、比亞迪宋EV500分列二三,然后則是威馬EX5、特斯拉Model X100D。

       蔚來ES8工況占比排名第一

       比賽中,蔚來ES8在續(xù)航顯示0公里以后,在特別佛系的狀態(tài)下還可以行駛8公里,完美展現了蔚來ES8的極限續(xù)航能力。還有一個亮點值得關注,在比賽結束全部趴窩后,其他車輛都需要靠拖車拖走,而蔚來ES8則可以通過一鍵加電服務原地回血,十分便利。當出行時出現類似這樣的突發(fā)情況,蔚來車主也無需擔心。

       蔚來“一鍵加電”(圖片來源:電動邦)

       目前,蔚來ES8搭載的是70kWh電池包,值得一提的是,4月11日,蔚來正式公布了2019年度的續(xù)航升級方案。用戶可根據自身需求選擇將70kWh續(xù)航水平升級至為84kWh續(xù)航水平,續(xù)航升級后,ES8的NEDC續(xù)航里程可達到425公里。此次續(xù)航升級方案分為靈活升級和永久升級兩種方式,將于9月正式開啟,2019年12月31日前適用,并且以后每年蔚來都會根據電池技術的發(fā)展和成本的情況發(fā)布當年的續(xù)航升級方案。這意味著,蔚來成為全球首家可以為用戶升級電池的電動車制造商。

       從充電、換電、續(xù)航升級等方面提供了滿意的答卷,蔚來不斷給“里程焦慮”開出良藥。從本次趴趴趴大賽奪魁結果來看,蔚來ES8的真實續(xù)航能力有目共睹,在真實續(xù)航里程上緊扣工信部工況續(xù)航數據,比率高達99.15%。再加上蔚來 “可充、可換、可升級”的智能電動車能源體系,可以預見在邁向“電動時代”過程中,蔚來憑借超強的產品力及研發(fā)創(chuàng)新,無疑將持續(xù)獲得更多消費者的青睞。

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