如果說2016年是二手車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折年，那2018年一定是轉(zhuǎn)型年，限遷政策的全面落實(shí)、互聯(lián)網(wǎng)+的深度滲入、全民刮起的二手車風(fēng)潮……都助力二手車市場(chǎng)找到了勢(shì)頭強(qiáng)勁的“新風(fēng)口”。據(jù)《中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)》數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2018年1-11月，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易1260.47萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)12.84%，累積交易金額7833.81億元，同比增長(zhǎng)6.64%。

可見二手車市場(chǎng)無(wú)論是交易量還是同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)上都呈現(xiàn)出繁榮景象，但其中“一升一降”的數(shù)據(jù)引起了大家的高度重視?！耙簧笔侵溉珖?guó)二手車轉(zhuǎn)籍比例在逐步上升，北京、浙江等省市憑借車源豐富、持續(xù)輸出、形成高效且完善的二手車輸出體系，為周邊地區(qū)乃至全國(guó)提供大量?jī)?yōu)質(zhì)車源，由此可見二手車全國(guó)流通的大勢(shì)所趨?！耙唤怠笔侵付周嚨慕灰拙鶅r(jià)在下降，足足降低了3000多元。

而“一升一降”的現(xiàn)象實(shí)則更加深刻地體現(xiàn)出二手車市場(chǎng)曾經(jīng)的痛點(diǎn)、現(xiàn)今的發(fā)展和未來(lái)的趨勢(shì)。如今二手車全國(guó)流通的大市場(chǎng)在近幾年前是由無(wú)數(shù)碎散的區(qū)域市場(chǎng)組成，各區(qū)域市場(chǎng)之間由于供需不平衡等因素形成了水很深的“賣方市場(chǎng)”，天南地北價(jià)格各異，“同車不同價(jià)”的巨大價(jià)格差實(shí)例比比皆是，而各區(qū)域的消費(fèi)者也只能無(wú)奈地在自己城市的“市場(chǎng)黑箱”中面對(duì)“消費(fèi)不公平”。

隨后限遷解除的“政策關(guān)卡”被打開，對(duì)于二手車行業(yè)仿佛是一針強(qiáng)心劑，跨區(qū)域流通的強(qiáng)壁壘被逐步消除，購(gòu)車障礙也逐漸減小，二手車全國(guó)自由流通指日可待。如果說限遷解禁政策的全面實(shí)施是二手車全國(guó)大流通的“大招”，那二手車電商就是推動(dòng)二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?，二手車電商將線上線下新趨勢(shì)融入自身發(fā)展，在信息整合與服務(wù)能力上不斷創(chuàng)新與突破，讓二手車的流通更加透明、公開和高效，不僅改變了市場(chǎng)現(xiàn)有流通模式和競(jìng)爭(zhēng)格局，同時(shí)還促進(jìn)了全國(guó)車源的快速流通，加速二手車全國(guó)大流通時(shí)代的到來(lái)。

而二手車電商行業(yè)的標(biāo)桿、中國(guó)二手車電商第一股——優(yōu)信，為了進(jìn)一步推動(dòng)全國(guó)二手車流通與發(fā)展，在大政策大流通大趨勢(shì)的引領(lǐng)下，經(jīng)過七年行業(yè)布局與深耕實(shí)踐，打通從車源、物流、金融、交付等交易環(huán)節(jié)，將高效流通的二手車超級(jí)供應(yīng)鏈搭配完善的售后服務(wù)體系，最終推出行業(yè)“升維版”服務(wù)——優(yōu)信全國(guó)購(gòu)。

省去異地差價(jià)，享受全國(guó)底價(jià)，優(yōu)信全國(guó)購(gòu)不僅打破二手車全國(guó)流通的最后一道“門檻”，讓消費(fèi)者享受二手車的消費(fèi)公平，還與“網(wǎng)購(gòu)一哥”淘寶達(dá)成戰(zhàn)略合作，將二手車行業(yè)超級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)接入阿里超級(jí)流量入口，讓全國(guó)各地的消費(fèi)者都能真正意義上網(wǎng)購(gòu)全國(guó)優(yōu)質(zhì)二手車。

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