12月8日，2018年中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會在上海召開，發(fā)布了中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)，吉利汽車、長城汽車、長安汽車等車企憑借在創(chuàng)新方面的投入和實力，成為上榜企業(yè)。其中，值得注意的是，北汽新能源憑借以創(chuàng)新為核心的綜合實力榮登中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20，中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜之自主企業(yè)TOP10，乘用車R&D經(jīng)費、發(fā)明專利排行榜TOP10。這也是北汽新能源連續(xù)第二年上榜，且是唯一入榜中國汽車（乘用車）企業(yè)創(chuàng)新排行榜TOP20的新能源汽車整車企業(yè)，同時成為首屆中國新能源乘用車企業(yè)創(chuàng)新六強之首。

創(chuàng)新，永無止境。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在本次創(chuàng)新大會上表示，北汽將緊抓時代機遇，堅持全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動、深度融合，以用戶需求體驗為中心，創(chuàng)新驅(qū)動，開放合作，爭做行業(yè)發(fā)展的新標(biāo)桿。

中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)是由汽車評價研究院主辦，作為中國汽車企業(yè)惟一的創(chuàng)新類評價指數(shù)，得到了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展等方面頂級智囊團隊和學(xué)術(shù)機構(gòu)的大力支持?！鞍餐ぶ笖?shù)” 由創(chuàng)新投入、經(jīng)濟產(chǎn)出和技術(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成創(chuàng)新“鐵三角”， 把定量指標(biāo)、定性指標(biāo)都量化為數(shù)值，然后統(tǒng)一合成為綜合評價指數(shù)，以指數(shù)數(shù)值大小為標(biāo)準(zhǔn)對車企創(chuàng)新力進(jìn)行總體評價。開創(chuàng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)先河，也成為世界范圍唯一一個專注于汽車企業(yè)創(chuàng)新方面的評價項目。同時受到國家及地方主管部門、國內(nèi)外汽車行業(yè)協(xié)會及研究機構(gòu)、國內(nèi)外整車零部件企業(yè)、金融機構(gòu)、資訊媒體等多個單位的廣泛認(rèn)可，入圍榜單TOP20的企業(yè)均代表著中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的領(lǐng)先水平。

雖然一向低調(diào)，北汽新能源其實是中國為數(shù)不多的掌握著整車控制、電池管理、電機控制三大控制系統(tǒng)核心集成技術(shù)的新能源車企，也是國內(nèi)首家獲得三電控制器產(chǎn)品ASIL-C認(rèn)證、功能安全流程ASIL-D認(rèn)證的純電動車企。今年，北汽新能源正式發(fā)布了“達(dá)爾文系統(tǒng)”技術(shù)品牌，并一口氣展示了11項解決痛點、提升體驗、腦洞大開的智能電動“黑科技”，率先進(jìn)入整車人工智能時代。從評價機構(gòu)獲悉，北汽新能源近些年來研發(fā)投入超過39億元，研發(fā)投入占比位居行業(yè)前列。正因為有了這樣的創(chuàng)新投入才成就了諸多創(chuàng)新成果，人均專利達(dá)到2.5件，甚至超過了很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，證實了此次入選乘用車發(fā)明專利排行榜TOP10的實力。

相對來說，北汽新能源在商業(yè)模式上的作為更為大眾熟悉，比如率先以主機廠牽頭建設(shè)對私和共用充電樁，在國內(nèi)第一家推廣換電模式實施“擎天柱計劃”，推出面向私人市場的車電價值分離模式，打造“輕享出行”平臺，等等。

不僅如此，北汽新能源在多領(lǐng)域進(jìn)行跨界合作，深化創(chuàng)新，牽頭建設(shè)了國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，聯(lián)合共建世界級新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新高地。還與麥格納、戴姆勒等國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈伙伴不斷深化合作，構(gòu)建中國汽車產(chǎn)業(yè)最強共同體；加速在新能源化方向的技術(shù)共享合作項目，與產(chǎn)業(yè)鏈或跨界伙伴緊密聯(lián)手建立深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，全方位、多層次的推動北汽新能源綜合實力的發(fā)展。

相信以北汽新能源為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，將繼續(xù)強化自主創(chuàng)新能力，提高以創(chuàng)新為核心的關(guān)鍵技術(shù)的競爭力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從汽車大國邁向汽車強國。

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