日前，川航一客機成功備降引發(fā)網(wǎng)絡熱議，如果說這個事件是一次“空中壯舉”，那么另外一場發(fā)生在越野圈的劫后余生，也稱得上是“地面奇跡”，事件中滾下50米山崖的北京(BJ)40因其過硬的安全性能，引來一波怒贊。

當事人彭先生駕駛北京(BJ)40參加粵贛自駕穿越活動。4月30日中午，他因一時大意不慎從50米高的陡坡翻滾跌落。本以為在劫難逃，最終卻上演了一場“生命的奇跡”，不僅車主毫發(fā)無損，車身結(jié)構(gòu)也并無大礙，僅外殼發(fā)生變形。在同行兄弟的幫助下，一起將車輛擺正，車子一次成功打火，在一片驚呼和掌聲中，一聲低吼輕松駛出水溝，成功脫困。

三大安全利器，守護生命奇跡

通常來說，車輛從如此高度的陡坡上跌落，極易引發(fā)車身結(jié)構(gòu)變形，車內(nèi)駕乘空間受到擠壓后，車內(nèi)人員輕則傷殘，重則喪命。而此次事件中的彭先生毫發(fā)無損，事件中的“英雄”——北京(BJ)40功不可沒。作為北汽(BJ)品牌的“拳頭”產(chǎn)品，它承襲軍工品質(zhì)，“三大安全利器”在車主盡情撒野中給予安全守護。

首先，北京(BJ)40擁有獲得發(fā)明專利的高安全性籠式抗翻滾結(jié)構(gòu)車身，車頂蓋是可拆卸的，由三塊組成，下面是高強鋼板和型材管梁組成的防滾杠骨架。高技術(shù)含量的車身結(jié)構(gòu)配合使用率達到57.3%的高強度鋼，使北京(BJ)40的頂蓋靜態(tài)擠壓實測等效剛度達到法規(guī)值的2.6倍，在發(fā)生翻滾時可對車內(nèi)人員的頭部進行有效保護。

“高強度高剛度的籠型結(jié)構(gòu)，有利于維持翻滾事故時乘員的生存空間，這是這次駕乘人員頭部沒有受到傷害的原因?！笔鹿拾l(fā)生后，北汽越野車研究院的工程師給出了這樣的解讀。

其次，北京(BJ)40帶大梁的非承載式車身，可以使車身底盤堅固并具有極高的抗扭能力。邊梁式矩形車架采用創(chuàng)新的分段式焊接方式，使車架扭轉(zhuǎn)鋼度的強度，分別超過了3270N·m/°和2658 N·m/°，如此高強度的車身，確保車輛長時間、長距離行駛在惡劣路況車身不變形。

除此之外，北京(BJ)40在防滾杠周圍設(shè)計了軟包，防滾杠的材料和厚度也經(jīng)過優(yōu)化，并有緩沖泡沫包裹，可以有效減輕頭部與防滾杠碰撞造成的 “二次傷害”，危急時刻為駕乘人員提供更多一層的安全屏障。

三大堅強防護，確保正常行駛

更令人難以置信的是，車輛被翻正后，居然一次打火就成功啟動車輛，而且還可以繼續(xù)正常行駛。而這其中的秘密，就是北京(BJ)40的三大堅強防護。

首先是前機艙的保護。北京(BJ)40的前機蓋剛度較高，國內(nèi)首創(chuàng)的高剛度液壓成型前指梁提供了穩(wěn)固的支撐，在車輛發(fā)生翻滾等事故時，可以對發(fā)動機艙形成有效防護，以減少對發(fā)動機的傷害，最大程度保護發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

其次是油箱保護。除了在車輛翻滾時，可防止油液泄露而造成的起火隱患外，北京(BJ)40的油箱底部設(shè)有全金屬護板，同時，油箱被周邊的車架縱梁和橫梁形成的框架整個包住，確保油箱本體在發(fā)生事故時不受磕碰和損害。

最后，北京(BJ)40的整個懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)受住了考驗，在事故中沒有遭到損壞，這也是車輛在多次翻滾后還能正常行駛的原因。

北京(BJ)40配備帶有扭桿彈簧的雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋非獨立后懸，很好地兼顧了鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的通過性能。前后懸架整體粗壯，有足夠的強度應對沖擊，在確保車輛的通過性的同時，不需經(jīng)過改裝便足以應付一般乃至高強度的越野需求。

每一次說走就走的越野之旅，都是由越野車和駕駛者共同譜寫的，想要體驗刺激的越野感受，座駕的優(yōu)異性能十分重要。北京汽車越野世家以強大的軍工品質(zhì)博得消費者贊譽，北京(BJ)40也被網(wǎng)友怒贊為“保命神車”。作為中國越野車第一品牌，北京汽車越野世家將繼續(xù)致力于為廣大越野迷打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，將“無兄弟，不越野”的越野精神發(fā)揚光大。

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