凱美瑞和速派哪個(gè)好？對(duì)于一個(gè)有選擇困難癥的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題并不容易回答。選擇一輛合適的車(chē)真的不容易，既希望自己的車(chē)可以運(yùn)動(dòng)舒適，也希望它可以實(shí)用一些。所以越來(lái)越多的廠商把自家車(chē)向著運(yùn)動(dòng)化、家庭化的方向設(shè)計(jì)。既要兼顧實(shí)用性，也希望它可以充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣，凱美瑞和速派便是其中的佼佼者，那么，凱美瑞和速派誰(shuí)的表現(xiàn)更搶眼呢？

外觀對(duì)比：凱美瑞激進(jìn)動(dòng)感  雅閣時(shí)尚年輕 速派年輕穩(wěn)重

全新凱美瑞是基于豐田TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)的車(chē)型，更低矮的車(chē)身、更激進(jìn)的設(shè)計(jì)都成為了這一代凱美瑞的代名詞，在造型上是徹底擺脫了遺忘的中庸形象，年輕化了許多，并且還有專(zhuān)門(mén)針對(duì)年輕車(chē)主設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)款車(chē)型“鋒尚版”。

在軸距方面，全新凱美瑞則提升到了2825mm，比起雅閣的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，對(duì)空間等提升有一定的幫助。

豐田TNGA架構(gòu)的一大優(yōu)勢(shì)就是把車(chē)身重心很有效的實(shí)現(xiàn)了降低，這樣可以為操控帶來(lái)更好的感受，另外全新豐田凱美瑞的車(chē)身高度也比雅閣要低了15mm，不過(guò)事實(shí)上這15mm并沒(méi)有對(duì)頭部空間造成任何影響。

如果你更青睞于德系車(chē)的話，個(gè)人強(qiáng)烈推薦上汽斯柯達(dá)的速派，相同官方指導(dǎo)價(jià)格，德系品質(zhì)更值得信賴(lài)，空間更大、配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)，而且終端優(yōu)惠幅度很大，現(xiàn)在入手相當(dāng)劃算。

以售價(jià)21.98萬(wàn)元的速派2018款TSI330 DSG豪華版為例來(lái)對(duì)比分析下。速派的高顏值在業(yè)內(nèi)一直有口皆碑，大量運(yùn)用筆直凌厲的線條，銳利的幾何輪廓在車(chē)身隨處可見(jiàn)。琉黑一體式全景天窗，尺寸遠(yuǎn)超普通天窗。18英寸黑色精車(chē)輪轂比雅閣的17英寸輪轂看起來(lái)，更顯時(shí)尚動(dòng)感。標(biāo)志性LED雙C型尾燈，掀背式尾箱設(shè)計(jì)，看上去更犀利動(dòng)感。

內(nèi)飾對(duì)比：凱美瑞豪華時(shí)尚 速派簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)

全新凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開(kāi)了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺(jué)。

全新凱美瑞的中控屏就很好的把車(chē)輛信息的顯示整合在了一起，并不像雅閣一樣單獨(dú)拿了一塊屏幕出來(lái)作為信息顯示，一塊屏幕作為多媒體信息顯示。但是非常值得一體的是全新凱美瑞還配備了一塊等同于10英寸的彩色HUD平視系統(tǒng)，可以更為安全直接的把車(chē)輛各種信息投射給駕駛員，非常的實(shí)用和人性化。

相比年輕硬朗的外觀，基于大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)打造的速派內(nèi)飾風(fēng)格為簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)。三輻真皮多功能方向盤(pán)造型上更穩(wěn)重一些，而9英寸液晶屏要比雅閣和凱美瑞的8英寸略大。中控臺(tái)表面材質(zhì)比兩者的手感還要軟一些，按鈕的手感更舒適。

其中速派的中控屏功能較之雅閣多了GPS導(dǎo)航，CarPlay、Android Auto和MirrorLink來(lái)將手機(jī)功能映射等。

空間對(duì)比：速派表現(xiàn)更搶眼

雖然說(shuō)這一代凱美瑞開(kāi)始強(qiáng)調(diào)年輕與運(yùn)動(dòng)，但是舒適性一點(diǎn)也沒(méi)降低，座椅依然是很好的兼顧了舒適性，這也是新凱美瑞人性化的體現(xiàn)。低矮的車(chē)身，并沒(méi)有對(duì)全新凱美瑞構(gòu)成任何的空間上的不足，頭部空間方面的表現(xiàn)甚至比雅閣的表現(xiàn)還要出色，TNGA架構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不言而喻。

空間上，車(chē)身尺寸更寬、高，軸距更長(zhǎng)的速派更有優(yōu)勢(shì)，更新的設(shè)計(jì)思路讓內(nèi)部駕乘及儲(chǔ)物空間利用更合理。而行李廂方面則是速派沒(méi)有懸念的獲勝，掀背設(shè)計(jì)空間更大更實(shí)用，常規(guī)容積為570L，后排座椅放倒后最大可擴(kuò)展至1680L。另外兩款車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)要小很多。此外，速派比雅閣和凱美瑞多了帶虛擬踏板的感應(yīng)電動(dòng)后備廂門(mén)，搬運(yùn)行李時(shí)只需要用腳掃一下，就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，通?？臻g以及舒適性會(huì)成為最重要的指標(biāo)。

配置對(duì)比：速派占優(yōu)

對(duì)于配置，追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的“鋒尚版”，也是針對(duì)性的加入了換擋撥片以及相關(guān)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配置，與豪華版從內(nèi)至外的拉開(kāi)區(qū)別。

舒適性方面， 速派的真皮座椅包裹厚實(shí)有彈性，很適合長(zhǎng)途乘坐。速派較之雅閣和凱美瑞多了前排電動(dòng)座椅記憶功能，比雅閣多了腰部支撐調(diào)節(jié)，主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛后排可調(diào)節(jié)。比凱美瑞多了前排座椅加熱功能。因此，在乘坐舒適性上，速派更勝一籌。

動(dòng)力對(duì)比：凱美瑞均衡 速派強(qiáng)勁

第八代凱美瑞在性能方面做了很大的改進(jìn)，表現(xiàn)更有個(gè)性且更均衡，不僅保留了舒適性，還提升了操控性和底盤(pán)的質(zhì)感，使得新車(chē)在駕駛樂(lè)趣和高級(jí)感方面有了明顯的提升。

動(dòng)力方面，速派搭載大眾集團(tuán)第三代EA888系列TSI330 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW,最大扭矩為300N·m，相對(duì)于凱美瑞的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩更大，輸出強(qiáng)勁有力。工信部百公里綜合油耗僅6.8L，跟雅閣2.4L的油耗還略少一些。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠很好地節(jié)約車(chē)內(nèi)空間，為乘客營(yíng)造出較大的乘坐空間，后多連桿式獨(dú)立懸架大大提高了乘坐的舒適性，總體來(lái)講很不錯(cuò)。

全文總結(jié)：相比老將凱美瑞，斯柯達(dá)速派顯然更適合對(duì)品質(zhì)有追求的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。其產(chǎn)品力非常突出，并且在做工方面與同級(jí)別車(chē)型相比處在主流水平。2018款速派在價(jià)格不變的情況下，重點(diǎn)對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，新增發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、9英寸中控屏、電動(dòng)尾門(mén)、倒車(chē)影像、空氣凈化裝置、車(chē)內(nèi)氛圍燈等多項(xiàng)實(shí)用配置，還有膝部氣囊、疲勞提醒、車(chē)道偏離輔助等高科技配置，充分提升了自身的性?xún)r(jià)比。而空間和乘坐舒適度上更是絲毫挑不出毛病。動(dòng)力方面，TSI330的1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)較之凱美瑞的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能及油耗更為平衡。速派本身價(jià)格就很親民，而如今廠家還推出 2年0利率的金融補(bǔ)貼政策，最高8000元的置換補(bǔ)貼，以及最高5000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，再加上終端幾萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，無(wú)疑是務(wù)實(shí)消費(fèi)者理想的中級(jí)車(chē)之選。

關(guān)鍵詞：空間,設(shè)計(jì),方面,舒適性,全新