2018年的開年，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車電商再起風(fēng)云。大搜車CEO姚軍紅親自下場(chǎng)手撕某對(duì)手。此舉也被業(yè)內(nèi)和網(wǎng)友看作“毫無(wú)CEO風(fēng)度”的背負(fù)巨大壓力之下的舉動(dòng)。那么，大搜車目前經(jīng)營(yíng)狀況如何，姚軍紅又為何在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)難？事實(shí)上，在政策、各家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的持續(xù)擠壓及自身業(yè)務(wù)陷泥潭的情況下，大搜車正面臨著內(nèi)憂外患。

大搜車的業(yè)務(wù)主要分為二手車和新車兩大板塊，其中二手車主要對(duì)接傳統(tǒng)車商，為其提供服務(wù)；新車品牌叫彈個(gè)車，主打融資租賃方式。主要來(lái)看，大搜車的內(nèi)憂外患主要集中在資本和業(yè)務(wù)兩個(gè)層面。

資金：腹背受敵 風(fēng)控重度依賴三方

眾所周知，融資租賃對(duì)資金能力的要求非常高，如果沒(méi)有雄厚的資本實(shí)力和持續(xù)的資金來(lái)源，平臺(tái)會(huì)有非常大的資金斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。姚軍紅曾對(duì)媒體表示，彈個(gè)車2017年銷售目標(biāo)為10萬(wàn)臺(tái)。以每輛新車均價(jià)15萬(wàn)來(lái)計(jì)算，在資金儲(chǔ)備上彈個(gè)車就需要150億，其中還不包括線下開設(shè)門店、人力成本、運(yùn)營(yíng)成本、補(bǔ)貼成本等花費(fèi)。

再來(lái)看下大搜車的融資狀況。2017年11月1日，大搜車宣布獲得E輪3.35億美元融資，同年4月，大搜車宣布D輪融資1.8億美金。兩輪融資加起來(lái)5.15億美元，約合33億人民幣。這與要完成10萬(wàn)銷售目標(biāo)的資金儲(chǔ)備相比，杯水車薪。

為了彌補(bǔ)資金缺口，大搜車發(fā)行了純直租類汽車金融ABS產(chǎn)品。但要命的是，大搜車的資產(chǎn)包并不優(yōu)質(zhì)。資料顯示，彈個(gè)車的風(fēng)控依托于芝麻信用，而并非是平臺(tái)自身建立，這不得不讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)其風(fēng)控能力產(chǎn)生質(zhì)疑。（注：據(jù)每日經(jīng)濟(jì)資訊8月4日?qǐng)?bào)道：在淘寶上可購(gòu)買刷新芝麻信用分的服務(wù)，區(qū)區(qū)幾百塊就可以裝修支付寶、并給芝麻信用刷分，分分鐘可以把銷售員包裝成大boss。刷過(guò)分?jǐn)?shù)的芝麻信用甚至可以去其他平臺(tái)獲得貸款。）同時(shí)，發(fā)售ABS的廠商都要承擔(dān)一部分的劣后資金，一般為20%左右，但彈個(gè)車因?yàn)橘Y產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，承擔(dān)了40%左右的劣后資金。也就是說(shuō)，即使在政策未收緊的情況下，大搜車通過(guò)ABS回流的資金也僅為六成，并不能支撐其銷售目標(biāo)。

更要命的是，2018開年，相關(guān)政策給了大搜車當(dāng)頭一棒。據(jù)悉，現(xiàn)金貸整治新規(guī)發(fā)布以來(lái)，監(jiān)管部門對(duì)小貸公司的資金來(lái)源采取了更為審慎的管理，目前中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)、滬深交易所對(duì)于消費(fèi)貸和現(xiàn)金貸類ABS的審核均已暫緩。延伸到汽車領(lǐng)域，審核加緊，勢(shì)必會(huì)影響大搜車出售其資產(chǎn)包。2018年，對(duì)大搜車來(lái)說(shuō)，并不是一個(gè)平靜之年。

業(yè)務(wù)：競(jìng)爭(zhēng)激烈 內(nèi)部拉動(dòng)恐難實(shí)現(xiàn)

2017年汽車電商激烈的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)延續(xù)到了2018年，新玩家和熱錢的涌入，進(jìn)一步加劇了競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)大搜車來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名單進(jìn)一步擴(kuò)大：優(yōu)信、人人車、瓜子、淘車、花生好車……

以電商平臺(tái)最為看重的流量為例。目前優(yōu)信業(yè)務(wù)板塊齊全，多年來(lái)累積了豐厚的流量，且2017年大手筆進(jìn)行廣告投放，吸引了不少用戶；人人車背靠滴滴，借助滴滴的流量和用戶引流，在2017年下半年突起；瓜子新一輪融資敲定，成立以來(lái)多渠道投放廣告，也形成流量壁壘；淘車借助易車在資訊平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)和易鑫在金融領(lǐng)域的多年的積累，加上采用鄧超做代言人，對(duì)流量并不擔(dān)憂。所有的這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這對(duì)大搜車來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰(zhàn)。在資金吃緊的情況下，大搜車開始了新一輪融資。投資人的資金盤子是固定的，如果大搜車不能獲得投資人的青睞，那么勢(shì)必要“便宜”優(yōu)信、人人車、瓜子等對(duì)手。

外部競(jìng)爭(zhēng)加劇，而內(nèi)部的隱患也進(jìn)一步顯現(xiàn)。彈個(gè)車采用的是“1+3”的融資租賃模式，用車滿一年后，用戶有四種方案可選：1.尾款購(gòu)車；2.分期購(gòu)車；3.續(xù)租；4.申請(qǐng)退車。如果用戶在一年以后不再租車，也不購(gòu)買，而是退給彈個(gè)車，那么彈個(gè)車就會(huì)產(chǎn)生。舉個(gè)例子，一輛車價(jià)值10萬(wàn)，一年后正常使用，無(wú)重大事故，其殘值應(yīng)該變?yōu)?萬(wàn)，但由于彈個(gè)車為了吸引用夠下單、降低購(gòu)車的月供或租金而提高殘值，一年后，彈個(gè)車認(rèn)定這輛車殘值為7.5萬(wàn)，假設(shè)用戶退車，那么這輛車彈個(gè)車就損失了5000元。

此外，爆料人士稱，因?yàn)榈褪赘兜恼T惑，彈個(gè)車吸引了大批人到彈個(gè)車上租車跑網(wǎng)約車，以每天網(wǎng)約車跑200公里計(jì)算，一個(gè)月就是6000公里，一年車輛行駛公里數(shù)超過(guò)72000公里（注：普通私家車一年行駛20000公里左右）。低成本買新車，通過(guò)網(wǎng)約車賺錢，一年之后車輛使用過(guò)度可以退還給彈個(gè)車，這對(duì)網(wǎng)約車師傅來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)節(jié)省成本的好機(jī)會(huì)。

但是車輛的回流對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑加重了成本，增加了風(fēng)險(xiǎn)。由于缺乏對(duì)二手車的處置能力，大搜車只能將退回的車輛轉(zhuǎn)手賣給車商，那么這樣的方式等同于將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了意欲購(gòu)買二手車的用戶。這就倒逼用戶在購(gòu)買二手車時(shí)只能選擇更放心的C2C平臺(tái)，進(jìn)一步影響了大搜車的口碑。

資金和業(yè)務(wù)同處內(nèi)憂外患，姚軍紅開始焦慮。成立于2012年的大搜車，直到近幾年推出車牛、大風(fēng)車和彈個(gè)車業(yè)務(wù)才逐漸獲得生機(jī)。但在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，大搜車必須要走出一條差異化競(jìng)爭(zhēng)之路，否則在內(nèi)外重壓之下，大搜車只能被壓垮。

關(guān)鍵詞：資金,競(jìng)爭(zhēng),業(yè)務(wù),用戶,平臺(tái)