2025年收官，行業(yè)預(yù)計中國汽車銷量將超3400萬輛，出口量突破800萬輛，新能源滲透與出海步伐持續(xù)加快。中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量躍遷的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期。這一年的中國皮卡市場，在總量承壓之下，也正經(jīng)歷一場深刻的“動能轉(zhuǎn)換”，國內(nèi)皮卡市場結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的同時，更在全球舞臺上展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。

作為中國皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡再一次用實力證明了自己。2025年，長城皮卡全球銷售181660輛，成就了長城皮卡連續(xù)28年銷量第一的戰(zhàn)績。其中，2025年，長城皮卡海外銷售63784輛，同比增長17%。長城炮2025年全球銷售132488輛，累計62個月銷量過萬，蟬聯(lián)中國皮卡銷量冠軍。這不僅是長城皮卡的高光時刻，之于整個皮卡行業(yè)也具有重要意義。

這份亮眼成績的背后，是對品類創(chuàng)新的堅定踐行，引領(lǐng)皮卡品類價值向上；是勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，持續(xù)呼吁皮卡政策破冰；是與用戶真正玩在一起，共同構(gòu)建皮卡文化大本營；是對全球化的深耕，引領(lǐng)中國皮卡走向世界；更是長城炮秉承長城汽車長期主義理念、堅守品質(zhì)初心，推動中國皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

品類創(chuàng)新引領(lǐng)技術(shù)升級 推動皮卡價值向上

某種意義上，長城皮卡的發(fā)展史，就是中國皮卡的發(fā)展史，“一部皮卡史，半部在長城”。從1996年第一輛長城皮卡迪爾下線，到1997年拉開中國汽車進(jìn)軍海外序幕、1998年第一次斬獲中國皮卡銷量冠軍，再到今天全矩陣產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球、連續(xù)28年穩(wěn)居中國皮卡銷量冠軍，在復(fù)雜多變的大環(huán)境和激烈的市場競爭中穿越周期，展現(xiàn)出長城皮卡強(qiáng)大的發(fā)展韌性和生命力。

中國皮卡品類持續(xù)進(jìn)化，已形成了“四代同堂”格局：1.0工具車時代，皮卡主要為貨運(yùn)工具，長城皮卡迪爾始終領(lǐng)跑；2.0多用途商用化時代，皮卡以商用為主，兼顧家用，長城風(fēng)駿常年穩(wěn)坐銷量冠軍寶座；3.0多用途乘用化時代，皮卡以多用途、乘用化為主，長城炮重新定義皮卡，激發(fā)一車多能品類本質(zhì)；如今，皮卡迎來“4.0全場景智能新能源”時代，山海炮Hi4-T的推出，開啟皮卡新能源元年。

作為“中國民生第一車”，風(fēng)駿皮卡已投產(chǎn)20年，并廣泛應(yīng)用于國家大型基建、城市生活保障、私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展等千行百業(yè)中，全球累計銷量已突破200萬輛，堪稱中國全生命周期最長的皮卡之一。歷經(jīng)多年沉淀，風(fēng)駿皮卡已經(jīng)形成了“經(jīng)久耐用”“皮實抗造”的產(chǎn)品標(biāo)簽和良好用戶口碑，且價格親民，贏得了全球用戶的廣泛認(rèn)可，切實助力民生經(jīng)濟(jì)和千行百業(yè)發(fā)展。

2019年長城炮誕生，重新定義了皮卡，開創(chuàng)了乘用化皮卡新品類；2020年積極進(jìn)行品類創(chuàng)新，乘用商用越野全矩陣產(chǎn)品發(fā)力，開啟皮卡乘用化元年；2021年打造國內(nèi)首個共創(chuàng)改裝平臺，五炮三彈驚艷上海車展，開創(chuàng)產(chǎn)品定制新模式；2022-2023年，山海炮上市，填補(bǔ)了中國高端豪華皮卡市場空白。

隨著長城炮、山海炮的推出，皮卡已從工具車發(fā)展成多用途、多場景的超級品類，拉得動經(jīng)濟(jì)、裝得下夢想、扛得動責(zé)任。皮卡真正做到了“一車抵四車”，目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場景。

2025年，長城炮持續(xù)踐行品類創(chuàng)新，多款車型重磅上市。全球首款越野混動皮卡山海炮Hi4-T推出，引領(lǐng)中國皮卡進(jìn)入“4.0全場景智能新能源時代”，開啟皮卡新能源元年。Hi4-T是長城汽車研發(fā)的縱置并聯(lián)混動架構(gòu)，從越野架構(gòu)布置、油電策略與管理、能量匹配與回收、非解耦式機(jī)械四驅(qū)等多個技術(shù)維度，全方位滿足高速巡航、長途穿越、越野重載、長距離攀爬等皮卡典型場景，要勁兒有勁兒、要電有電、要省能省。在Hi4-T加持下，山海炮Hi4-T是更適應(yīng)全場景、安全可靠的新能源皮卡。

作為長城“以賽驗車”的全新成果，賽級皮卡V6火炮為越野愛好者專屬打造，具有短軸、車輕、大心臟三大絕技，圓了很多人的越野夢、賽手夢。時尚多用途皮卡26款金剛炮，以千錘百煉打造的“金剛品質(zhì)”，持續(xù)賦能奮斗者創(chuàng)富之路，讓用戶生意好，生活更好。

全球高性能皮卡2026款長城炮在廣州車展煥新上市，歷經(jīng)五次迭代升級，實力再進(jìn)階，擁有同級領(lǐng)先的性能、更智慧的座艙、更豐富的配置，助力用戶暢享全場景皮卡車生活，持續(xù)引領(lǐng)皮卡品類價值向上躍升。

目前，長城炮擁有中國皮卡最全動力矩陣，2.0T/2.4T/3.0T及Hi4-T等燃油、新能源動力均有布局。由于國內(nèi)地域差異、用戶需求差異，以及柴油具有的低速高扭、超長續(xù)航、便捷補(bǔ)能等特點，柴油皮卡與新能源皮卡并非此消彼長的關(guān)系，而是將在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域長期共存，以多元化的產(chǎn)品滿足用戶多元需求。

攜手各方助推政策破冰 共促皮卡市場向上

在中國，皮卡是個“小強(qiáng)品類”，自誕生起一直深受年檢、報廢等多重限制，但品類韌性十足，始終在夾縫中頑強(qiáng)生長。作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城皮卡勇?lián)袠I(yè)責(zé)任，積極呼吁推進(jìn)皮卡政策解禁，實現(xiàn)政策破冰。

作為中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會首屆理事長單位，長城皮卡攜手各方力量，在21-24年通過中汽協(xié)會持續(xù)提交了多份取消皮卡限制性政策建議報告，促使皮卡身份獨(dú)立、解禁范圍持續(xù)擴(kuò)大；24-25年聯(lián)動協(xié)會、皮卡企業(yè)，舉辦推動汽車特色消費(fèi)專題研討會、皮卡分會2025首屆理事會，共同推動行業(yè)政策優(yōu)化、市場擴(kuò)容和全行業(yè)認(rèn)知破冰。截止目前，全國超90%的地級以上城市已全面放開皮卡進(jìn)城限制。

隨著政策的不斷破冰，皮卡市場需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、品類價值持續(xù)向上，國內(nèi)10萬元以上皮卡市場大幅提升，占比達(dá)到75.4%，自動擋占比超50%。據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月皮卡銷量達(dá)到了55.3萬輛，同比增長了11.5%。

依托中國智造的硬核實力，皮卡乘用化、智能化、定制化趨勢已成為潮流，皮卡市場正向高品質(zhì)、高效率的方向發(fā)展，回歸多用途、多場景的品類本質(zhì)。以長城炮為代表的中國皮卡全面崛起，打破了美/日對全球高端皮卡市場的壟斷。

未來，長城皮卡將以皮卡分會為平臺，聯(lián)合各皮卡廠家，加速推動15年報廢、一年一檢等限制性政策的進(jìn)一步放寬或取消，持續(xù)助推皮卡市場擴(kuò)容。

深耕用戶共創(chuàng) 重塑皮卡文化認(rèn)知

伴隨皮卡市場擴(kuò)容提質(zhì)，用戶對皮卡的認(rèn)知正從“工具屬性”向“生活載體”深度躍遷，這為中國皮卡文化的培育提供了肥沃土壤。而堅持與用戶共創(chuàng)，是激活皮卡文化生命力、打造中國特色皮卡文化的發(fā)展引擎。

長城炮不僅是皮卡新品類開創(chuàng)者，更致力于成為皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者。品牌2.0時代，長城炮全面TO C，攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，打造中國特色的皮卡文化，讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神。

長城炮堅持與用戶玩在一起，創(chuàng)建國內(nèi)首個皮卡車友會炮火聯(lián)盟，皮卡學(xué)院全面運(yùn)營，共創(chuàng)中國皮卡文化大本營；攜手用戶丈量珠峰、出征阿拉善英雄會、探索北疆秘境、萬里穿越國之大道G219、暢玩長白山冰雪歡樂周、征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽和敦煌耐力賽、探訪非遺英歌舞，引領(lǐng)中國皮卡文化發(fā)展；聯(lián)合用戶勇?lián)鐣?zé)任，深入云南少數(shù)民族村寨，捐助希望小學(xué)；抗擊“杜蘇芮”，深入京津冀一線搶險救災(zāi)；跨越萬里，慰問15000多名英雄老兵；千里奔襲，助力新疆巴音布魯克牧民轉(zhuǎn)場。

對于推動中國越野賽事與汽車文化發(fā)展，長城汽車追求賽事勝利的同時，還通過輸出成熟的賽事技術(shù)經(jīng)驗與保障體系，讓更多人有機(jī)會體驗越野賽事的熱血與魅力，助力中國越野文化走向繁榮。2025年，長城炮旗下V6火炮斬獲多賽事冠軍的同時，還堅持賽事共創(chuàng)，攜手俱樂部車隊、專業(yè)車手及改裝機(jī)構(gòu)等，為車手提供專業(yè)完備的支持，助力普通玩家實現(xiàn)從“自己玩”到“能參賽”的跨越。

隨著皮卡認(rèn)知逐步轉(zhuǎn)變，皮卡行業(yè)上升通道打開，皮卡這個曾經(jīng)的“小品類”，未來有望成長為百萬級的汽車品類，前景可期。

堅定擁抱全球化 引領(lǐng)中國皮卡走向世界

在中國，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可為。中國皮卡品牌走向全球化成為必然。中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月年中國的皮卡出口強(qiáng)勁增長，出口銷量28.5萬輛，同比增長25.1%，國內(nèi)外占比趨向一比一，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

長城皮卡作為中國最早進(jìn)入海外市場的汽車企業(yè)之一，始終與全球最頂尖的皮卡品牌同場競技。1997年便出口中東開啟全球化之路；2007年出口智利，正式挺進(jìn)南美市場；2008年，獲評世界“三大皮卡之一”，形象被印在古巴貨幣上；2009年，長城皮卡成為第一個進(jìn)入澳洲市場的中國皮卡品牌，也是首個獲得歐盟WVTA整車認(rèn)證的自主車型。

2019年，長城炮品牌發(fā)布，目前已登陸全球60余國，在澳洲、南非、智利等諸多海外市場銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，贏得全球用戶的廣泛認(rèn)可，更憑借硬核產(chǎn)品實力屢獲國際榮譽(yù)，為中國皮卡樹立起高端化、高品質(zhì)形象。

在長城炮、山海炮等核心產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐下，長城皮卡憑借卓越品質(zhì)實現(xiàn)了從“價格競爭”到“價值競爭”的跨越。2025年，2.4T長城炮在智利、南非、澳洲、秘魯、巴西等海外市場密集上市，持續(xù)強(qiáng)化品牌全球布局，為海外市場拓展注入新動能。8月，長城汽車巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，初期將量產(chǎn)2.4T長城炮等高價值車型，全面輻射拉美市場。

與此同時，山海炮多動力車型導(dǎo)入澳洲、泰國、智利等全球高勢能皮卡市場，進(jìn)一步提升品牌全球影響力和市場份額。2025年，山海炮Hi4-T先后在澳洲、智利市場上市，并和2.4T越野炮一起成功挑戰(zhàn)澳洲素有“地獄坡”之稱的Beer O'Clock Hill，以硬核產(chǎn)品實力助推全球皮卡的新能源化。

長城汽車參與全球化競爭，始終堅持產(chǎn)能在地化、經(jīng)營本土化、品牌跨文化、供應(yīng)鏈安全化“新四化”核心理念。依托集團(tuán)“生態(tài)出?！睉?zhàn)略，長城炮的全球化發(fā)展也邁入全新階段，致力于打造真正的全球車，實現(xiàn)高質(zhì)量出海。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為。長城皮卡連續(xù)28年冠軍的背后，正是對長遠(yuǎn)價值的篤信，才沉淀為全球285萬用戶的堅實信任，也構(gòu)筑起難以復(fù)制的競爭護(hù)城河。未來，長城炮將繼續(xù)堅持長期主義和全球化視野，堅守品質(zhì)初心，為全球用戶打造多元高價值皮卡產(chǎn)品，點燃每個人心中的皮卡夢，讓世界看見中國皮卡力量。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：皮卡,市場,全球,用戶,持續(xù)