由貴州衛(wèi)視、聞視頻聯(lián)合推出的大型汽車評(píng)測(cè)節(jié)目《汽車評(píng)中評(píng)》已經(jīng)成功播出七期，8 月 27 日播出的第七評(píng)測(cè)評(píng)車輛為——長(zhǎng)城旗下豪華品牌 WEY VV7 2.0T 兩驅(qū)旗艦版。這輛有著令用戶一望心動(dòng)的不俗外觀，內(nèi)飾精細(xì)亦可圈可點(diǎn)的城市 SUV，眾人口中的 " 魏派 VV7" 自 4 月份上市以來(lái)，卻遭到諸多用戶吐槽 " 油耗顯示與實(shí)際油耗不符 "。

老話說(shuō)，買車容易養(yǎng)車難。所謂養(yǎng)車難，自然指購(gòu)置汽車后一系列繁雜的費(fèi)用成本，汽油就是其中需要經(jīng)?；ㄙM(fèi)的成本之一。如果攤上一輛暗地 " 吃油 " 不吐數(shù)的汽車，養(yǎng)車成本將會(huì)大大提高。這輛長(zhǎng)城 WEY VV7 真如網(wǎng)友所言，在油耗上存在作假嗎？其真實(shí)性能又如何？《汽車評(píng)中評(píng)》將為廣大用戶一一作答。

車主吐槽油耗高、流媒體雨天模糊

在百度中輸入 "VV7" 查閱相關(guān)信息，可以瀏覽到不少關(guān)于該車 " 被爆油耗造假 " 的資訊。在一些汽車類垂直網(wǎng)絡(luò)論壇中，也有不少車主吐槽長(zhǎng)城 WEY VV7 油耗過(guò)高。網(wǎng)友熱議該車油耗問(wèn)題，有車主稱該車百公里油耗 12.21 升，擁堵路段百公里油耗 15 — 20 升。

看來(lái)油耗問(wèn)題是長(zhǎng)城 WEY VV7 車主面臨的較為共性的問(wèn)題?！镀囋u(píng)中評(píng)》調(diào)查走訪了多位 VV7 車主，雷先生購(gòu)置 VV7 后發(fā)現(xiàn)，將車開(kāi)進(jìn)市區(qū)比較費(fèi)油，在市區(qū)行駛大約 " 油耗在 13.5-14 個(gè)油左右 "。VV7 車主張先生表示，" 現(xiàn)在油耗一般在 11 個(gè) "，自己經(jīng)常將車調(diào)至到經(jīng)濟(jì)檔位避免費(fèi)油。

車主們反映的油耗情況，佐證了網(wǎng)友此前在各大論壇留下的認(rèn)為 "VV7 車輛儀表盤顯示油耗數(shù)據(jù)比實(shí)際油耗低不少 " 的看法。與此同時(shí)，車主們除了對(duì)油耗產(chǎn)生疑慮，針對(duì)長(zhǎng)城 WEY VV7 還有一些其它不滿。

北京的楊女士一開(kāi)始看到長(zhǎng)城 WEY VV7 頗為動(dòng)心，認(rèn)為 VV7 從車身后看 " 很霸氣 "，加上認(rèn)為 " 內(nèi)飾挺好 "，下定決心購(gòu)置一輛。開(kāi)上這輛車，起初也的確滿足了楊女士從周遭圍觀群眾的艷羨里帶來(lái)的喜悅感。

畢竟長(zhǎng)城 WEY VV7 擁有動(dòng)感時(shí)尚的造型、高辨識(shí)度的矩陣式大燈、大口徑雙邊鍍鉻排氣設(shè)計(jì)，這些優(yōu)點(diǎn)確實(shí)令人眼前一亮。然而，楊女士笑著無(wú)奈表示，" 下雨天流媒體（后視鏡）就廢了，根本看不見(jiàn)，反光鏡（上）水很多 "。同樣買了一輛 VV7 的張先生也表示，這輛車 " 非常不好的（缺點(diǎn)）是雨天時(shí)，加上后車的車燈一照，流媒體后視鏡完全白茫茫一片 "。

上述提到的雷先生認(rèn)為 VV7"A 柱遮擋視線 "，這讓他甚至差點(diǎn)出了意外。他說(shuō)：" 有一次開(kāi)車時(shí)，一位騎自行車的大爺從旁邊過(guò)，第一眼根本沒(méi)看到，轉(zhuǎn)完方向一瞬間看到大爺，趕緊剎車。" 看來(lái)雷先生的經(jīng)歷真是有驚無(wú)險(xiǎn)，卻讓他后怕不已。

來(lái)自內(nèi)蒙的車主付先生購(gòu)買 VV7 后，也遇到糟心事。他忍不住要求節(jié)目組可以不打馬賽克播出其車牌號(hào)，滿腹委屈的付先生表示：" 我說(shuō)這車有異響，他們就說(shuō) 18 萬(wàn)你還想怎么著？但我花 18 萬(wàn)，我是花自己的錢，我沒(méi)偷沒(méi)搶，也沒(méi)白送給我，它的所有優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)我都能說(shuō)。"

原來(lái)，付先生所購(gòu)置的長(zhǎng)城 WEY VV7 汽車的右前 A 柱經(jīng)常發(fā)生異響，將車開(kāi)到北京 4S 店處理多次，都沒(méi)能找到具體原因。他分析稱，可能是這輛車右前 A 柱外面焊接位置的一個(gè)焊接點(diǎn)太緊，導(dǎo)致車行駛過(guò)程中金屬跟金屬碰觸產(chǎn)生了摩擦聲。無(wú)奈的付先生只能繼續(xù)忍受這輛車持續(xù)不斷的異響。

嚴(yán)苛基礎(chǔ)評(píng)測(cè)驗(yàn) VV7 真實(shí)性能

為了幫助車主答疑解惑，《汽車評(píng)中評(píng)》第七評(píng)節(jié)目邀請(qǐng)擁有 30 年測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)的著名汽車專家單方曉、擁有 10 年測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)的資深車評(píng)人杜伊斯擔(dān)任特別調(diào)查員。兩位調(diào)查員針對(duì)長(zhǎng)城 WEY VV7 的操控、安全、動(dòng)力等方面進(jìn)行四項(xiàng)嚴(yán)苛基礎(chǔ)測(cè)評(píng)，分別是 0-100KM 加速、蛇形繞樁、緊急變線、制動(dòng)距離。

經(jīng)過(guò)反復(fù) 10 次測(cè)試，這輛長(zhǎng)城 WEY VV7 百公里加速成績(jī)鎖定在 9.81 秒。調(diào)查員杜伊斯表示，加速時(shí)這輛 VV7 初段扭矩不是很強(qiáng)，單方曉直言 " 這個(gè)成績(jī)一般 "。蛇形繞樁經(jīng)過(guò) 10 次測(cè)試，最好成績(jī)?yōu)?50 公里／時(shí)。" 這個(gè)車的 ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）沒(méi)法完全關(guān)閉，每一次大幅轉(zhuǎn)彎，過(guò)樁都會(huì)有制動(dòng)。這個(gè)成績(jī)很普通，不突出。" 杜伊斯說(shuō)。

蛇形繞樁主要測(cè)試汽車輪胎在行駛過(guò)程中抓地能力以及車輛整體操控性能，調(diào)查員認(rèn)為 VV7 蛇形繞樁成績(jī)不突出，主要因?yàn)檫@輛車 1.9 噸的自重和底盤調(diào)校極限的過(guò)早介入，影響了整體操控性能的發(fā)揮。

長(zhǎng)城 WEY VV7 的首次 110 米緊急變線通過(guò)時(shí)間為 3.46 秒，平均通過(guò)速度為 114.45 公里／時(shí)。反復(fù)進(jìn)行 9 次測(cè)試后，這輛車 110 米緊急變線成績(jī)定格在 118.20 公里／時(shí)。這樣的成績(jī)結(jié)果，在緊急變線項(xiàng)目中并不是特別出色的成績(jī)，換句話說(shuō)，是比較中等偏下的水平。調(diào)查員杜伊斯說(shuō)：" 這輛車由于方向稍微有點(diǎn)輕，在這種告訴極限轉(zhuǎn)彎情況下，對(duì)于指向性有點(diǎn)不清晰，對(duì)整體成績(jī)有一定影響。"

制動(dòng)距離成謎 VV7 表現(xiàn)平平

制動(dòng)距離考驗(yàn)著汽車的主動(dòng)安全性能，是非常重要的一項(xiàng)測(cè)試。調(diào)查員駕駛長(zhǎng)城 WEY VV7 以 100 公里／時(shí)行駛速度，緊急制動(dòng)直至車輛停止。調(diào)查員發(fā)現(xiàn)，在 VV7 剛上市時(shí)，不少媒體和機(jī)構(gòu)曾對(duì)它的制動(dòng)距離做過(guò)測(cè)試，讓人費(fèi)解的是，各家媒體和機(jī)構(gòu)給出的成績(jī)卻大相徑庭，成績(jī)最好的是 37.94 米，最差的卻高達(dá) 46.3 米，足足相差 8.36 米。

調(diào)查員單方曉指出，" 影響制動(dòng)距離成績(jī)的有很多因素，包括溫度、濕度、地面情況等，但不會(huì)相差那么大。" 后來(lái)，調(diào)查員在一份成績(jī)?yōu)?37.94 米的測(cè)試報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，該報(bào)告特意標(biāo)注了 " 此成績(jī)只適用于 20 英寸米其林輪胎 " 的提示信息。這會(huì)不會(huì)成為影響制動(dòng)距離成績(jī)的最主要因素呢？VV7 的制動(dòng)距離成績(jī)到底如何？?jī)晌徽{(diào)查員決定打破沙鍋 " 測(cè) " 到底。

為了真實(shí)了解 WEY VV7 的制動(dòng)距離情況，調(diào)查員找來(lái)了兩輛在售的 VV7，一輛是配備 21 英寸佳通輪胎的 2.0T 前驅(qū)旗艦版，一輛是配備 20 英寸米其林輪胎的 2.0T 前驅(qū)超豪版。

首先測(cè)試的是，21 英寸佳通輪胎的 2.0T 前驅(qū)旗艦版。調(diào)查員將輪胎胎壓調(diào)試到最佳標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，此時(shí)溫度計(jì)顯示測(cè)試場(chǎng)地氣溫為 35.7 度，濕度為 83%。由調(diào)查員杜伊斯駕駛車輛，進(jìn)行 10 輪的測(cè)試過(guò)后，這輛車的制動(dòng)距離最好成績(jī)?yōu)?41.21 米。

為確保評(píng)測(cè)結(jié)果真實(shí)，換調(diào)查員單方曉再次駕駛 VV7 進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，同樣經(jīng)過(guò)了 10 輪測(cè)試，單方曉駕駛車輛測(cè)試的最好成績(jī)?yōu)?41.35 米，與調(diào)查員杜伊斯測(cè)試的 41.21 米成績(jī)僅有 0.14 米的差距。

接下來(lái)，調(diào)查員決定測(cè)試配備 20 英寸的米其林輪胎的前驅(qū)超豪版，繼續(xù)測(cè)試這輛長(zhǎng)城 WEY VV7 的制動(dòng)距離。10 輪測(cè)試過(guò)后，這輛 VV7 的最好成績(jī)也只達(dá)到了 42.28 米。據(jù)調(diào)查員單方曉分析，雖然換了米其林輪胎，但是輪胎的尺寸更小了，從 21 變成了 20 英寸，造成的摩擦力就變小了，所以這輛車的制動(dòng)距離成績(jī)自然要差一點(diǎn)。

與比亞迪、冠道同測(cè)油耗 VV7 爭(zhēng)冠 " 油耗子 "

綜合車主們反映的長(zhǎng)城 WEY VV7 各種的問(wèn)題，" 屏顯油耗造假？" 是最為普遍的共性問(wèn)題，畢竟油耗與用戶的錢袋子捆綁最緊密?！镀囋u(píng)中評(píng)》調(diào)查員針對(duì)這輛車的油耗，將展開(kāi)一場(chǎng)嚴(yán)苛測(cè)評(píng)。

為了更加直觀地體現(xiàn) WEY VV7 油耗狀況，《汽車評(píng)中評(píng)》調(diào)查員找到兩輛均搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 SUV，一輛是同為國(guó)產(chǎn)品牌的比亞迪 S7，另一輛是以節(jié)油著稱的日系品牌代表本田冠道，三輛車將同時(shí)進(jìn)行油耗測(cè)試。

由于此次油耗測(cè)試需三位駕駛者操作，杜伊斯找來(lái)了他的搭檔宋奇康先生駕駛其中一輛車。在進(jìn)行油耗測(cè)試前，調(diào)查員先將儀表盤油耗數(shù)據(jù)清零，三輛車在同一個(gè)加油站，用同一把加油槍加油，每次加油時(shí)以最慢檔加油跳槍兩次。

當(dāng)三輛車在指定路段行駛完成后，將再次回到先前加油站，仍用上述出發(fā)前的加油方式來(lái)加油。最后用實(shí)際加油量除以實(shí)際行駛里程，最終得到車輛的實(shí)際油耗。整個(gè)測(cè)試路線是，調(diào)查員從北京市海淀區(qū)一家加油站出發(fā)，將通過(guò)城市擁堵路段，接著途經(jīng)八達(dá)嶺高速，抵達(dá)北京時(shí)懷柔區(qū)雁棲湖山區(qū)，最后通過(guò)京承高速以及城市路段返回。在測(cè)試過(guò)程中，為避免因?yàn)閭€(gè)人駕駛習(xí)慣的差異影響結(jié)果，調(diào)查員將在途中進(jìn)行兩次互換車輛駕駛。

出發(fā)之前，調(diào)查員首先將儀表盤油耗數(shù)據(jù)清零，在車輛即將進(jìn)入山路時(shí)，三位調(diào)查員進(jìn)行了第一次交換駕駛。到達(dá)指定位置后，天色漸暗，三位調(diào)查員進(jìn)行了第二次互換。此時(shí)，長(zhǎng)城 WEY VV7 屏顯油耗為 9.7，比亞迪 S7 屏顯油耗為 9.0，本田冠道的屏顯油耗為 9.5。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)的持續(xù)駕駛，三位調(diào)查員略顯疲憊。而在回加油站的路上，突降大雨，雨天行駛為這次測(cè)試增加了難度。經(jīng)過(guò)兩個(gè)半小時(shí)駕駛，三位調(diào)查員終于回到了加油站，此時(shí)儀表盤數(shù)據(jù)顯示行駛里程為 174 公里。

用同一把加油槍跳槍兩次后，綜合多路段測(cè)試過(guò)，這三輛車的實(shí)際油耗狀況已見(jiàn)分曉。長(zhǎng)城 WEY VV7 的加油量為 20.43 升，比亞迪 S7 的加油量為 19.90 升，本田冠道的加油量為 19.68 升。

通過(guò)換算，綜合多路段油耗測(cè)試最終實(shí)際油耗分別為：VV7：11.74 升、比亞迪 S7：11.44 升，本田冠道：11.31 升。這輛 VV7 的實(shí)際油耗明顯比其它兩輛同樣是搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車油耗要高。

實(shí)際油耗高，屏顯油耗又會(huì)有怎樣的差別呢？3 輛車的儀表盤分別顯示：VV7 屏顯油耗為 9.9 升，比亞迪 S7 的屏顯油耗為 11 升，本田冠道屏顯油耗為 9.9 升。數(shù)據(jù)顯示，這輛 VV7 屏顯油耗和實(shí)際油耗的差距也是三輛車中最高的，達(dá)到了 1.84 升。

為了更直接的測(cè)試 VV7 的屏顯油耗和實(shí)際油耗的差距，接下來(lái)，調(diào)查員將進(jìn)行最后一項(xiàng)測(cè)試——原地怠速狀態(tài)下屏顯油耗的顯示測(cè)試。調(diào)查員將 VV7 開(kāi)到地下車庫(kù)，并讓它處于原地怠速狀態(tài)，VV7 儀表盤顯示的油耗數(shù)值令兩位調(diào)查員萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到——這輛 VV7 在怠速狀態(tài)下運(yùn)行了 10 分鐘后，儀表盤顯示的油耗數(shù)值始終保持在 12.8 升／百公里，竟然沒(méi)有發(fā)生任何變化。

兩位調(diào)查員對(duì)長(zhǎng)城 WEY VV7 的油耗測(cè)試結(jié)果十分驚訝，老司機(jī)單方曉表示，儀表盤顯示的耗油量和實(shí)際消耗的油量有差別，VV7 儀表盤顯示的油量偏少。另外，怠速時(shí)油表停止不動(dòng)，" 不管后來(lái)加沒(méi)加（油），這個(gè)容易誤導(dǎo)人，如果在堵車的情況下，這個(gè)差距會(huì)更大。" 而調(diào)查員杜伊斯則表示，VV7 油耗數(shù)據(jù)不精準(zhǔn)會(huì)令消費(fèi)者 " 認(rèn)為只花了這些油，實(shí)際上他會(huì)花更多的油。"

通過(guò)了解長(zhǎng)城 WEY VV7 基礎(chǔ)性能以及油耗評(píng)測(cè)可知，購(gòu)買汽車最重要的是了解汽車真實(shí)性能，外觀再考究、吸引人，汽車最重要的還是性能。汽車性能不僅關(guān)乎駕駛者安全，更關(guān)乎用戶 " 錢袋 "，選一輛性能優(yōu)、實(shí)惠，更為適合自身消費(fèi)習(xí)慣與能力的汽車才是明智之舉。

關(guān)鍵詞：油耗,VV7,調(diào)查,測(cè)試,成績(jī)