要說對鈴木最早的印象，應(yīng)當(dāng)是小時(shí)候馬路上穿梭來往的奧拓。其實(shí)長安鈴木給消費(fèi)者的印象一直停留在小型車、省油、可靠、性價(jià)比高……的確，長安鈴木一直有著非常不錯(cuò)的口碑。

　　其實(shí)小編一直覺得長安鈴木有著非常遠(yuǎn)的眼光。在SUV熱潮還未真正興起的2013年，長安鈴木就憑借鋒馭這款車搶先占領(lǐng)了非常多的小型SUV市場份額。不過隨著越來越多的小型SUV進(jìn)入市場，鋒馭承受了太多壓力，因此，在2015年長安鈴木又推出一款全新的小型SUV——維特拉，這是合資小型SUV中少有的，有著不俗越野能力的車型，也憑借著這款全新車型，長安鈴木再次在小型SUV市場中站穩(wěn)了腳跟。

　　不過這還不算完，長安鈴木又有一款小型SUV將于2017年7月份上市，它就是驍途。與長安鈴木維特拉不同，驍途的定位更偏向城市小型SUV。新車上市后將代替鋒馭，與維特拉一起在小型SUV市場中形成覆蓋式的布局——偏越野有維特拉，偏城市有驍途。雖然網(wǎng)上還未正式驍途的詳細(xì)配置信息，但從廠家那邊挖掘到的部分配置信息來看，驍途又將是一款性價(jià)比非常高的小型SUV。

　　▼

　　年輕時(shí)尚化的造型設(shè)計(jì)

　　長安鈴木驍途采用了之前發(fā)布的S-CROSS概念車的經(jīng)典元素。與具有濃烈越野氣息的維特拉以及柔和沉穩(wěn)的鋒馭不同，驍途的造型設(shè)計(jì)明顯更加年輕化、時(shí)尚化，更符合如今消費(fèi)者對城市型SUV造型的審美。

　　前臉采用了全新的寬邊直瀑式前格柵設(shè)計(jì)，與以往任何一款SUV車型都不同。新車全新設(shè)計(jì)的LED自適應(yīng)前大燈與格柵相連，內(nèi)部采用熏黑處理，同時(shí)LED日行燈也以半包圍形式融入其中。圍繞車身一圈的黑色下包圍特別寬大，使得驍途顯得更加高。

　　驍途的側(cè)面并沒有特別激進(jìn)，微微后挑的腰線配合下包圍進(jìn)一步拔高了車身姿態(tài)。寥寥幾筆線條處理也以平緩為主，不失時(shí)尚的同時(shí)，也能夠滿足那些內(nèi)斂的消費(fèi)者，可以說滿足了各年齡層的喜好。同時(shí)，超越競品的180mm離地間隙，使驍途擁有緊湊級SUV的通過性。

　　驍途的尾部造型層次感十分強(qiáng)烈，分體式LED尾燈采用了立體式的不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動型的尾翼配上略微傾斜的尾門設(shè)計(jì)頗有幾分運(yùn)動風(fēng)。

　　▼

　　超越同級的豐富配置

　　長安鈴木旗下的車型向來以超高性價(jià)比著稱，全新的驍途也不例外。無論是舒適性配置、安全性配置還是功能性配置，驍途都能算是合資小型SUV界的“小米”。

　　安全配置方面，驍途全系標(biāo)配ABS+EBD+ESP+HHC等行車輔助系統(tǒng)，能夠從容應(yīng)對路面突發(fā)狀況，特別是即將步入雨季的南方，有了完備的行車輔助系統(tǒng)，也能大大提高行車安全性。此外，驍途全系標(biāo)配同級唯一前座雙安全氣囊、前座側(cè)安全氣囊、貫穿式前后側(cè)氣簾等總計(jì)高達(dá)6個(gè)的氣囊氣簾套組，確保了行車過程中或遭遇突發(fā)狀況時(shí)，車內(nèi)人員能夠真正獲得最大限度的安全保護(hù)。

　　功能性配置方面，驍途配備了前泊車?yán)走_(dá)、高清晰倒車影像、后視鏡電動折疊、全系標(biāo)配后視鏡加熱，大大提升了駕駛車輛時(shí)的便利性，也不用再擔(dān)心停車刮蹭到。此外，驍途在都市進(jìn)取型及以上車型上都配備了LED前大燈和后組合燈，而在競品車型中，都是頂配車型才有此配置。

　　驍途的舒適性配置也一點(diǎn)也不差，驍途配備全球首創(chuàng)二段式開啟全景天窗，0.56㎡的天窗面積，以及0.44m2的天窗開啟尺寸，超越了同級車型。與此同時(shí)，在多媒體娛樂功能方面，驍途配備了8英寸同級最大全觸控?cái)?shù)字液晶顯示屏的智能互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，搭配最多7個(gè)揚(yáng)聲器的高保真音響系統(tǒng)，大大提升了車內(nèi)娛樂功能性。

　　▼

　　省油“舅扶”長安鈴木

　　據(jù)長安鈴木透露，驍途將搭載1.6L自然吸氣和1.4L渦輪增壓兩款不同發(fā)動機(jī)，雖然具體發(fā)動機(jī)參數(shù)還未公布，但應(yīng)當(dāng)與維特拉上使用相同的動力總成。這兩款發(fā)動機(jī)也均榮獲“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號，有著超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是長安鈴木“省油王”稱號的來源。

　　據(jù)悉，搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型百公里綜合工況油耗僅5.6L，相比競品繽智(6.5L)和XR-V(6.6L)足足少了1L左右油耗。之所以能有如此低的油耗，是因?yàn)?.6L G-INNOTEC全鋁VVT高效能發(fā)動機(jī)，采用“新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)”三維創(chuàng)新體系以及“降能耗、降摩擦、降噪音”三重優(yōu)化舉措降低油耗。

　　除此之外，驍途還使用了多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)來全面降低油耗：六孔廣角霧化噴油器和高傾斜式進(jìn)氣道，提高燃燒效率、降低油耗;創(chuàng)新性的排氣歧管與缸蓋一體化設(shè)計(jì)，功率更高，油耗更低;先進(jìn)的發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)，自如應(yīng)付城市擁堵路況，實(shí)現(xiàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性;科學(xué)的變速器齒速比也可降低油耗。

　　寫在最后

　　如今的合資小型SUV市場中，眾多諸如昂科拉、翼搏、ix25等老車型，在繽智和XR-V的步步緊逼下，丟失了非常多的市場份額。然而，面對這種情況，長安鈴木首先挑起了“反抗”的大旗，推出了驍途這款全新的小型SUV，憑借不俗的造型設(shè)計(jì)、豐富的配置、超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及雖然還未公布但肯定極具競爭力的售價(jià)，將成為合資小型SUV市場的又一攪局者。

關(guān)鍵詞：SUV,鈴木,長安,小型,配置