根據(jù)市快速公交公司提供的消息，我市農(nóng)業(yè)路無(wú)軌電車(chē)將于今年開(kāi)通，車(chē)型計(jì)劃使用雙源無(wú)軌電車(chē)，實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。那么這種雙源無(wú)軌電車(chē)究竟長(zhǎng)啥樣呢?5月24日，宇通客車(chē)一款搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)在2017道路運(yùn)輸車(chē)輛展上亮相，讓我們提前探知一二。

　　5月24日， 2017道路運(yùn)輸車(chē)輛展在北京展覽館舉行。宇通客車(chē)以“驅(qū)動(dòng)未來(lái)·智在必行”為主題，帶來(lái)了搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)以及12米新一代高端公路客車(chē)、T7高端公商務(wù)車(chē)柴油版、E6純電動(dòng)公交車(chē)、升級(jí)換代的機(jī)場(chǎng)班線車(chē)，并重點(diǎn)推出了智能公交運(yùn)營(yíng)整體解決方案。

　　據(jù)介紹，宇通開(kāi)發(fā)的雙源無(wú)規(guī)電車(chē)，特色在于車(chē)頂處的“辮子”，運(yùn)營(yíng)時(shí)可搭在供電線上行駛，也可以利用電池脫網(wǎng)運(yùn)行，兩種動(dòng)能可根據(jù)需要進(jìn)行切換。不僅如此，此次展會(huì)上亮相的這款雙源無(wú)軌電車(chē)擁有環(huán)境信息感知系統(tǒng)，高精定位組合系統(tǒng)，智能駕駛決策，智能線控等智能設(shè)備，在智能平臺(tái)的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下，公交車(chē)的行駛速度以及高峰期用車(chē)的響應(yīng)速度會(huì)明顯加快。同時(shí)，車(chē)輛的運(yùn)載量、舒適度也較普通客車(chē)有了大幅的提升?！?/p>

　　此外，此次展會(huì)，宇通客車(chē)還發(fā)布了智能公交的整體解決方案，在智慧運(yùn)營(yíng)方面，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛全局控制與實(shí)時(shí)調(diào)度，涉及范圍包括監(jiān)控、調(diào)度、機(jī)務(wù);在智能交通方面，可實(shí)現(xiàn)車(chē)路協(xié)調(diào)與智能信號(hào)，可滿足智能客車(chē)優(yōu)先通行，實(shí)現(xiàn)智能客車(chē)及通行效率大幅提高;在自主充電方面，采用自動(dòng)泊車(chē)、自主充電，可動(dòng)態(tài)控制網(wǎng)段內(nèi)每輛車(chē)充電電流大小，實(shí)現(xiàn)多車(chē)協(xié)同充電的智能控制。對(duì)于公交運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，這套可有效解決公交系統(tǒng)普遍存在的電力資源緊張和人員勞動(dòng)強(qiáng)度高等問(wèn)題，是一種可復(fù)制的智能公交運(yùn)營(yíng)整體管理模式，有望成為城市疏堵的新選擇。

　　宇通客車(chē)公交新能源產(chǎn)品部副部長(zhǎng)賈志偉介紹：“搭載了智能系統(tǒng)的雙源無(wú)軌電車(chē)已經(jīng)在上海運(yùn)營(yíng)，在17.5km的單邊路程上，較其他專(zhuān)用道公交節(jié)省20分鐘，公交場(chǎng)站內(nèi)的深度輔助駕駛也將在近期實(shí)現(xiàn)?！?/p>

　　而對(duì)于智能技術(shù)的領(lǐng)先性，宇通客車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總監(jiān)王建軍介紹道：“宇通客車(chē)早在2012年便與領(lǐng)先水平的智能汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)，于2015年8月29日，宇通深度輔助駕駛客車(chē)在開(kāi)放道路行駛近33公里，并實(shí)現(xiàn)自主變道和超車(chē)，成為全球第一臺(tái)深度輔助駕駛的大客車(chē)?！?/p>

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