宇通客車作為當(dāng)前全球最大的大中型客車生產(chǎn)公司，在過去的十幾年來，傳統(tǒng)的燃油型宇通客車一直占據(jù)市場銷售冠軍的地位。不僅如此，隨著宇通客車在新能源客車研發(fā)的進(jìn)步，宇通新能源客車的銷量也開始穩(wěn)步提升，在宇通客車銷量中，占比開始逐年提升，而且在新能源客車領(lǐng)域，也始終占據(jù)了銷售冠軍的地位。

　　那么為什么宇通客車能夠在新能源客車領(lǐng)域依然保持龍頭地位呢？雖然國家一直在推動新能源客車的發(fā)展和應(yīng)用。但是從目前來看，整個(gè)市場還處于起步階段，相關(guān)的配套還不完善，這些必然會嚴(yán)重影響新能源客車的使用。

　　從某種意義上而言，現(xiàn)在掣肘新能源客車發(fā)展的瓶頸就是電池技術(shù)，電池續(xù)航能力越強(qiáng)，充電速度越快，就越能夠解決新能源客車發(fā)展的瓶頸。對此宇通客車在過去幾年里，每年都拿出銷售額的3%用于技術(shù)的研發(fā)。另外宇通客車還大力推動有關(guān)新能源客車制造技術(shù)的人才培養(yǎng)，這讓宇通新能源客車在技術(shù)上開始達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　其燃料電池技術(shù)已經(jīng)升級到第三代，電池的性能開始顯著提升，充電一次就能夠行駛多達(dá)600多公里，而且充電時(shí)間也開始逐漸縮短，這主要得益于宇通客車研發(fā)的性能強(qiáng)勁的電池管理系統(tǒng)。

　　當(dāng)然宇通客車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，宇通客車在新能源技術(shù)上雖然在國內(nèi)取得了不錯的成績，但是未來還有一段很長的路要走。在今后的發(fā)展中，會投入更多的資金和人力研究影響新能源客車應(yīng)用的瓶頸技術(shù)上，并讓我國的新能源客車在全球各地都有自己的舞臺。

　　該負(fù)責(zé)人還認(rèn)為，作為國內(nèi)最大的大中型新能源客車的生產(chǎn)企業(yè)，宇通客車有責(zé)任響應(yīng)國家的號召，通過推動新能源客車的發(fā)展，來推動我國的環(huán)保建設(shè)，為建設(shè)現(xiàn)代化美麗中國做出自身的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：客車,新能源,宇通,技術(shù),開始