本田在近期陸續(xù)放出的黑科技差點(diǎn)把眾人的眼角膜都驚爆了，先是讓“車手”都難以駕馭的新款十代思域，后又放出可變活塞行程技術(shù)這一重磅猛料。以上這些黑科技小編還未能切實(shí)感受到，但接下來(lái)的這位主角著實(shí)讓我體驗(yàn)到了本田大法的魅力。它就是美規(guī)AccordHybrid，并且國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力雅閣將會(huì)在今年第三季度上市。

【亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com】本田在近期陸續(xù)放出的黑科技差點(diǎn)把眾人的眼角膜都驚爆了，先是讓“車手”都難以駕馭的新款十代思域，后又放出可變活塞行程技術(shù)這一重磅猛料。以上這些黑科技小編還未能切實(shí)感受到，但接下來(lái)的這位主角著實(shí)讓我體驗(yàn)到了本田大法的魅力。它就是美規(guī)AccordHybrid，并且國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力雅閣將會(huì)在今年第三季度上市。

　　一、外觀：與14款雅閣大徑相同

　　這臺(tái)美規(guī)混動(dòng)雅閣為14款雅閣的設(shè)計(jì)外形，與國(guó)內(nèi)普通版本不一樣的地方在于：前中網(wǎng)為電鍍藍(lán)鍍鉻飾條、兩側(cè)前翼子板和車尾右下角的Hybrid標(biāo)識(shí)、車頂?shù)孽忯~鰭天線、車尾部增添的擾流尾翼，以及前后保險(xiǎn)杠也與普通版有著明顯的區(qū)別。最讓我欣賞的就是這個(gè)多幅刀鋒造型的17寸輪轂，再搭配上網(wǎng)狀前杠格柵和擾流尾翼能讓整車氣質(zhì)年輕不少。

　　二、內(nèi)飾：稍有不足

　　在內(nèi)飾方面和普通車型差別不大，但是國(guó)產(chǎn)九代雅閣為全系電子手剎；另需注意的是位于后排座椅兩側(cè)的電池冷卻抽風(fēng)口，采用了較硬的塑料，所以有部分骨瘦如柴的乘客靠上去會(huì)比較不舒服，希望這一點(diǎn)能在未來(lái)引入國(guó)產(chǎn)的車型中改進(jìn)。

　　由于電池模塊被放置于后備箱與后排之間，所以混動(dòng)版雅閣不支持后排座椅放倒，而且后備箱的使用空間也減小不少，以及取消了備胎這一配置，當(dāng)然，四條防爆輪胎的更替是必不可少的。

　　三、功能：實(shí)而不華

　　首先混動(dòng)版雅閣的儀表盤讓我感到非常舒服，折中于傳統(tǒng)和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)；比起全用前衛(wèi)元素打造的儀表盤更能讓人適應(yīng)。儀表盤取消了轉(zhuǎn)速表，取而代之的是加速和制動(dòng)回能狀態(tài)下顯示的能量條。

　　ECON小綠葉經(jīng)濟(jì)模式：切換到小綠葉模式時(shí)最直觀的感受就是出風(fēng)口的風(fēng)量減少了，不過(guò)油門踏板的響應(yīng)延遲并沒(méi)有德系車那么明顯，還是一如既往的線性。

　　LDW車道偏離警示系統(tǒng)、剎車警示系統(tǒng)：這兩個(gè)功能只是起到警示效果，不會(huì)主動(dòng)輔助方向盤回正和剎車，據(jù)廠家消息表示未來(lái)國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)雅閣在該系統(tǒng)上或許會(huì)升級(jí)為主動(dòng)輔助系統(tǒng)。

　　倒車影像、轉(zhuǎn)向盲區(qū)影像：影像輔助系統(tǒng)提高了行車變線時(shí)的安全性和減少了倒車入庫(kù)時(shí)后方所存在的安全隱患。而有一點(diǎn)是我不能理解的，那就是居然沒(méi)有前后駐車?yán)走_(dá)。希望國(guó)產(chǎn)后的混動(dòng)雅閣能有雷達(dá)這一還算實(shí)用的功能吧，當(dāng)然，如果能有新奧德賽上采用的360度影像輔助就最好啦。

　　記憶座椅：毋庸置疑，這是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能，國(guó)產(chǎn)后的混動(dòng)雅閣要能保留這個(gè)配置那是最好不過(guò)啦。

　　四、動(dòng)力：低速更給力

　　美規(guī)混動(dòng)雅閣搭載了本田的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的混合動(dòng)力組合。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：最大功率為143馬力，最大扭矩為165牛·米；

　　電動(dòng)機(jī)：最大功率為169馬力，最大扭矩為307牛·米。

　　混動(dòng)雅閣在動(dòng)力方面給我的感受可以用“舒暢”二字形容。綠燈亮起時(shí)的干拔起步、城市一般道路中的加速超車、擁堵路況時(shí)的安靜緩行，一切都來(lái)得非常舒服暢快。并且如此歡快的駕駛所消耗的油耗也不過(guò)百公里6升，給到的動(dòng)力感受可不是一般的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供的。更有意思的是在10公里/小時(shí)左右的速度下緩行，電池電量可以緩緩的回能，無(wú)疑在擁堵時(shí)能獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　混動(dòng)雅閣的混動(dòng)模式切換基本由電腦智能判斷，其工作邏輯觀察如下：

　　純電驅(qū)動(dòng)：在電池電量充足的情況下按下位于檔把后方的EV按鈕主動(dòng)進(jìn)入純電驅(qū)動(dòng)，此時(shí)最高車速可達(dá)到將近90公里/小時(shí)。觀察EV純電模式是否工作可以從儀表盤右上角的EV小車LOGO亮起和行車電腦的驅(qū)動(dòng)分配狀況獲知。

　　混動(dòng)驅(qū)動(dòng)：在i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)工作下，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)給電動(dòng)機(jī)充能，讓電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的工作。日常駕駛基本都處于混動(dòng)驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，并且在怠速情況下電量剩余兩格時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)開始工作。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：該模式最常出現(xiàn)在高速巡航的狀態(tài)下，并且高速巡航時(shí)，電池回能效率較低，電量在兩格的狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)幾乎不介入。

　　B檔高效回能：混動(dòng)雅閣除了有P、R、N、D四個(gè)常規(guī)檔位外還增添了一個(gè)B檔高效回能檔，在B檔下收油時(shí)，車速會(huì)下降得更快，隨即電池電量也會(huì)有一個(gè)明顯的回升。說(shuō)實(shí)話，B檔在日常使用中還蠻好用的，比如紅綠燈前就可以早早的掛入B檔，可以使制動(dòng)距離更加短，從而降低了剎車片的消耗。

　　五、駕控：出乎意料

　　我剛拿到這臺(tái)混動(dòng)雅閣時(shí)就掀開了他的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來(lái)一探究竟，首先映入眼簾的便是那被塞得滿滿的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。但總感覺(jué)少了點(diǎn)什么，經(jīng)朋友兼雅閣車主恒哥的提醒才發(fā)現(xiàn)原來(lái)美規(guī)混動(dòng)雅閣并沒(méi)有安裝前頂吧（避震塔頂拉桿），這讓我對(duì)混動(dòng)雅閣的駕控產(chǎn)生了些許懷疑：開起來(lái)會(huì)不會(huì)很推頭呢？

　　我和恒哥帶著這個(gè)疑問(wèn)立馬驅(qū)車前往蜿蜒的山路，經(jīng)過(guò)幾輪山路試駕下來(lái)，混動(dòng)雅閣的駕控著實(shí)讓我有點(diǎn)出乎意料。因?yàn)殡姵亟M在后備箱的緣故，使整車配重均衡不少，即使少了前頂吧的加強(qiáng)，車頭在轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)松散和拉不回的感覺(jué)，但因?yàn)樵囻{車的輪胎損耗問(wèn)題，使得車頭還沒(méi)開始推，輪胎就已經(jīng)尖叫起來(lái)了。

　　另外，我發(fā)現(xiàn)混動(dòng)雅閣在駛過(guò)一些比較大幅度的減速帶時(shí)，懸架的回彈非常不錯(cuò)，車尾部不會(huì)有多余的跳動(dòng)。我曾試駕過(guò)多款本田車，包括謳歌的部分車型在過(guò)較大的減速帶時(shí)尾部多少都會(huì)有一些跳動(dòng)?？偟膩?lái)說(shuō)，這臺(tái)美規(guī)混動(dòng)雅閣的懸架和底盤給我的感覺(jué)是非常不錯(cuò)的，能夠比較貼服的在起伏路面和顛簸路面上行駛。

　　總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)幾天的試駕下來(lái)，除了在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)噪音上讓我認(rèn)為有些差強(qiáng)人意，其他方面的表現(xiàn)都令我比較滿意。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這臺(tái)混動(dòng)雅閣就是一款開起來(lái)非常暢快的車，燃油經(jīng)濟(jì)性也不比絞盡腦汁要省油的對(duì)手差。我主觀的認(rèn)為本田造出來(lái)的車總能在駕控方面觸碰到你的G點(diǎn)，或許Funtec下的Hybrid才是地球夢(mèng)的真義吧！

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