動(dòng)力篇：滿足日?；拘枨?/h1>
標(biāo)簽：東風(fēng)本田
東風(fēng)本田杰德(JADE)，作為一款全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，將外觀動(dòng)感與大空間結(jié)合起來，混搭風(fēng)十足，不過其競(jìng)爭(zhēng)車型依舊瞄準(zhǔn)市場(chǎng)上主流的小型MPV。年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也為MPV市場(chǎng)帶來一張個(gè)性張揚(yáng)的全新面孔，跳出了千篇一律的沉悶設(shè)計(jì)風(fēng)格，目標(biāo)用戶主打80后消費(fèi)者群體。在前期上市的車型統(tǒng)一裝配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面則有5AT和CVT兩個(gè)版本可供選擇。
動(dòng)力篇：滿足日?；拘枨?br />
東風(fēng)本田杰德1.8CVT 亞訊車網(wǎng) www.sbu3.com
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動(dòng)力部分，杰德采用了與本田思域完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)總成，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配（5AT自動(dòng)變速箱）匹配相當(dāng)成熟可靠，而這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率：104kw/6500rpm，最大扭矩：174Nm/4300rpm。另外此次試駕的杰德的高配版本，搭配了本田在中國(guó)市場(chǎng)首次使用的全新開發(fā)的CVT變速箱，相對(duì)于一款MPV車款來說，CVT變速箱對(duì)于車輛舒適性的提升還是有很大幫助的。
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打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，我們意外發(fā)現(xiàn)了這個(gè)！請(qǐng)看清楚，目前據(jù)了解所有本田車的冷卻液更換周期為十年或20萬公里后才需要更換，時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)久?。?/p>
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懸架結(jié)構(gòu)方面，杰德采用的是前麥弗遜后雙橫臂式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，同時(shí)還配備了ABS+EBD、BOS剎車優(yōu)先等安全系統(tǒng)，這套懸架整體更偏向于運(yùn)動(dòng)。
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分頁導(dǎo)航：
第1頁：外觀篇：時(shí)尚動(dòng)感、車型緊湊
第2頁：外觀篇：時(shí)尚動(dòng)感、車型緊湊
第3頁：外觀篇：時(shí)尚動(dòng)感、車型緊湊
第4頁：外觀篇：時(shí)尚動(dòng)感、車型緊湊
第5頁：外觀篇：時(shí)尚動(dòng)感、車型緊湊
第6頁：內(nèi)飾篇：科技感較強(qiáng)，細(xì)節(jié)表現(xiàn)佳。
第7頁：內(nèi)飾篇：科技感較強(qiáng)，細(xì)節(jié)表現(xiàn)佳。
第8頁：空間乘坐篇：靈活多變 實(shí)用為主
第9頁：儲(chǔ)物空間篇：滿足基本需求
第10頁：動(dòng)力篇：滿足日?；拘枨?/a>
第11頁：試駕與操控篇：符合家用定位
第12頁：試駕與操控篇：符合家用定位
標(biāo)簽：東風(fēng)本田
東風(fēng)本田杰德(JADE)，作為一款全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，將外觀動(dòng)感與大空間結(jié)合起來，混搭風(fēng)十足，不過其競(jìng)爭(zhēng)車型依舊瞄準(zhǔn)市場(chǎng)上主流的小型MPV。年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也為MPV市場(chǎng)帶來一張個(gè)性張揚(yáng)的全新面孔，跳出了千篇一律的沉悶設(shè)計(jì)風(fēng)格，目標(biāo)用戶主打80后消費(fèi)者群體。在前期上市的車型統(tǒng)一裝配1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面則有5AT和CVT兩個(gè)版本可供選擇。
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