內(nèi)飾與空間：簡(jiǎn)單、純粹，更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
一部《頭文字D》讓很多人認(rèn)識(shí)了AE86，想必不少朋友最初的記憶都是來(lái)自漫畫(huà)版《頭文字D》里的那臺(tái)AE86，但對(duì)與我印象最為深刻的還是周杰倫主演的那部電影版，影片里那伴隨著極限漂移所發(fā)出的剎車(chē)聲，回蕩在以彎道多而險(xiǎn)所著名的“秋名山”山谷里，以及整部影片的飆車(chē)場(chǎng)面，夸張的飄移場(chǎng)景，可謂扣人心弦，精彩紛呈。要知道，想當(dāng)年AE86可謂是平民化、小馬力運(yùn)動(dòng)車(chē)型的代表之作，由于車(chē)身輕量化、軸距較短以及后輪驅(qū)動(dòng)，所以造就了它出色的操控性能。如今，畫(huà)面中那輛激情澎湃的86又再次出現(xiàn)了，不過(guò)這次的外形沒(méi)有保持當(dāng)年的“經(jīng)典”，不再那樣復(fù)古或“
動(dòng)力及懸掛篇：動(dòng)力強(qiáng)勁+懸掛完美組合
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在位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩上同時(shí)印有豐田和斯巴魯?shù)淖謽?，我們不難看出這是兩家公司合作的結(jié)晶。由兩家公司同開(kāi)發(fā)的2.0升D-4S水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出147kW的最大馬力，峰值扭矩在205Nm，同時(shí)提供6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，不過(guò)要說(shuō)的是，如果當(dāng)你要選擇這么一款操控性極強(qiáng)的車(chē)型時(shí)，建議還是手動(dòng)擋更為適合，因?yàn)樽詣?dòng)擋的可玩性會(huì)降低不少。
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即使不做任何修改，這臺(tái)帶D-4S技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)也足以讓人感到淋漓暢快。集直噴與非直噴引擎的優(yōu)點(diǎn)于一身，能在低扭、高功、響應(yīng)速度之間獲得一個(gè)較為完美的平衡。
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傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)變速箱或者6速自動(dòng)變速箱,其中6速自動(dòng)變速箱帶雪地/運(yùn)動(dòng)模式和方向盤(pán)換擋撥片。
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豐田86底盤(pán)是以斯巴魯翼豹作為研發(fā)基礎(chǔ)的，采用了前麥弗遜前懸架，后復(fù)合多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，并裝備托森限滑差速器，這都為豐田86提供了相當(dāng)出色的駕駛感受。
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| 第1頁(yè)：外觀篇：凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有曲線美。 | 第2頁(yè)：外觀篇：凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有曲線美。 | 第3頁(yè)：外觀篇：凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有曲線美。 | 第4頁(yè)：外觀篇：凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有曲線美。 | 第5頁(yè)：內(nèi)飾與空間：簡(jiǎn)單、純粹，更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 | 第6頁(yè)：內(nèi)飾與空間：簡(jiǎn)單、純粹，更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 | 第7頁(yè)：內(nèi)飾與空間：簡(jiǎn)單、純粹，更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 | 第8頁(yè)：內(nèi)飾與空間：簡(jiǎn)單、純粹，更貼近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 | 第9頁(yè)：試駕與操控篇：始終充滿駕駛的樂(lè)趣 | 第10頁(yè)：試駕與操控篇：始終充滿駕駛的樂(lè)趣 |
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