哈弗H8再續(xù)神話 試駕長(zhǎng)城哈弗H8 2.0T
自剛剛過(guò)去的2013年12月份的廣州車展上，哈弗H8正式發(fā)布上市，起售價(jià)20.18萬(wàn)。哈弗作為自主品牌中，第一個(gè)敢于觸碰中高級(jí)SUV市場(chǎng)的廠商，自然而然的引來(lái)了眾多爭(zhēng)議。自主品牌廉價(jià)的形象一直揮之不去，該怎么進(jìn)軍中高級(jí)市場(chǎng)的確是一個(gè)難題。但是事實(shí)上，敢于第一個(gè)吃螃蟹的人，往往都會(huì)推動(dòng)了該行業(yè)的一次發(fā)展。提起哈弗H8，總會(huì)有人說(shuō)20萬(wàn)為什么不買一個(gè)CR-V？通過(guò)試駕將會(huì)給你一個(gè)直截了當(dāng)?shù)拇鸢?，哈弗H8為什么可以賣到20萬(wàn)，究竟值還是不值。
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作為一臺(tái)自主品牌的SUV，目前的市場(chǎng)環(huán)境有些尷尬。倘若哈弗H8做出來(lái)的品質(zhì)真的和CR-V一樣，相信大多數(shù)消費(fèi)者還是會(huì)選擇一臺(tái)同價(jià)位合資SUV。其實(shí)這事也沒地說(shuō)理去，所以哈弗只有在同價(jià)位上超越CR-V不少，才會(huì)真正的有勝算。
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同級(jí)別中尺寸的佼佼者
哈弗H8在車身尺寸上絕對(duì)擁有其宣稱越級(jí)SUV的自信。讓我們看看它的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)、寬、高分別為4806、1975、1794（mm),這樣的數(shù)據(jù)面對(duì)20萬(wàn)元同級(jí)別的合資車型來(lái)說(shuō)幾乎完勝，要知道作為該級(jí)別SUV尺寸標(biāo)桿的豐田漢蘭達(dá)還要比它小上一圈。
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單就上面的數(shù)據(jù)來(lái)講，哈弗H8躋身20萬(wàn)元級(jí)別車型再車身尺寸上不會(huì)有任何劣勢(shì)。相反的，這還是會(huì)令其加分的一項(xiàng)。
哈弗H8很好的吸取了自家兄弟H6的成功經(jīng)驗(yàn)，采用了家族式的面部設(shè)計(jì)。雖然目前整個(gè)市場(chǎng)上，外形上都趨于年輕運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，鑒于哈弗H8消費(fèi)群體的定位，中庸的設(shè)計(jì)無(wú)可厚非。而且討好國(guó)人喜好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也使H8更有賣相。
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頂配車型上搭載的AFS智能燈光系統(tǒng)，包括隨速照明、隨轉(zhuǎn)照明等多種功能。即使不是頂配車型，一體式氙氣大燈和自動(dòng)頭燈等配置也不顯的寒酸。
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在大燈的側(cè)方，標(biāo)有HAVAL的標(biāo)致。而機(jī)器蓋上的進(jìn)氣口則另有玄機(jī)。兩個(gè)進(jìn)氣口均有實(shí)際作用，左側(cè)口直接負(fù)責(zé)進(jìn)氣，而右側(cè)的進(jìn)氣口負(fù)責(zé)將氣流導(dǎo)向左側(cè)進(jìn)氣口。
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哈弗H8尾部的設(shè)計(jì)并沒有出乎我的意料，依舊采用了中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的尾燈和流暢的線條在雙尾排以及金屬下護(hù)板的呼應(yīng)下，勾勒出來(lái)的整體效果并不單調(diào)。
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哈弗H8頂配車型上的固鉑Discoverer HTS輪胎，輪胎尺寸255/50 R19，雖然19寸的輪圈并在該級(jí)別中并不算獨(dú)一無(wú)二，但是255的胎寬真的可以用驚艷形容。要知道一般這樣的胎寬都出現(xiàn)在性能車型之上，寶馬X6 35i使用的就是該尺寸的輪胎。
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| 第1頁(yè)：外觀：同級(jí)別中尺寸的佼佼者 | 第2頁(yè)：內(nèi)飾：做工用料足以叫板合資品牌 | 第3頁(yè)：空間部分：空間寬大、座椅松軟 | 第4頁(yè)：動(dòng)力與試駕：駕駛風(fēng)格趨于舒適性調(diào)校 |
- 哈弗H8 20.18 - 23.68萬(wàn)
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