調(diào)查:2013年中國車市走勢預(yù)測
12月3日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委決定組織開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點驗收工作,將對在25個城市開展的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點,以及在6個城市開展的私人購買新能源汽車補貼試點,采取實地核查與會議集中評議相結(jié)合的方式進(jìn)行驗收。同日工信部對初步確定的"2012年度新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程擬支持項目名單"予以公示。從名單上看,本次25個項目包含純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車和動力電池項目,涉及江淮汽車、東風(fēng)汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車和上汽集團等多個汽車上市公司。在年關(guān)將至之際,中央部委的一系列舉措傳遞出了加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)的明顯信號,再結(jié)合今年出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020)》,政府在大力推動新能源汽車的發(fā)展上表現(xiàn)出穩(wěn)定的決心。
不過,現(xiàn)實中新能源汽車仍是政策熱市場冷的局面。今年前9個月,國內(nèi)主要乘用車企業(yè)新能源汽車銷量僅為6,982輛,其中純電動車3,009輛,混合動力車3,973輛。新能源技術(shù)的成熟性、符合市場規(guī)律的商業(yè)模式以及補貼效率的提升是當(dāng)前新能源汽車破局面臨的三大障礙。從調(diào)查4的結(jié)果來看,業(yè)界對明年這些問題能夠得到解決并不樂觀。
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