不過，豐田與本田為首的日系車已經(jīng)開始覺醒，今年上半年他們都制定了積極的市場(chǎng)戰(zhàn)略，加大新車型的引入速度，并計(jì)劃將最新的節(jié)能技術(shù)本地化。未來一段時(shí)期之內(nèi)，如果中日兩國(guó)政治關(guān)系不出現(xiàn)反復(fù)，日系車企在華發(fā)展戰(zhàn)略能穩(wěn)步推進(jìn)，日系車在中國(guó)市場(chǎng)上的后勁依然十足，其表現(xiàn)仍舊值得期待。在調(diào)查2中有25%人士認(rèn)為，日系車在明年恢復(fù)甚至超越危機(jī)之前的水平并非不可能完成的任務(wù)。而剩余15%的參與者認(rèn)為能否恢復(fù)不好判斷，選擇了"不好說"。

　　在最后一個(gè)調(diào)查問題中，我們對(duì)節(jié)能與新能源汽車明年的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，其中，有多達(dá)61%的參與者認(rèn)為節(jié)能與新能源汽車明年銷量不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模增加，選擇了"否"。而22%的參與者則持有相反觀點(diǎn)，選擇了"是"。另外17%的參與者表示不好判斷，選擇了"不好說"。

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