日前，美國國家交通運(yùn)輸安全委員會（NTSB）針對特斯拉進(jìn)行為期2年的車禍調(diào)查，終于有了結(jié)論：2021年得州2人致死的車禍原因已查明——司機(jī)醉酒且超速行駛。這與特斯拉車輛的安全性能毫無關(guān)系。

　　 回顧此次事件，美國時間2012年4月18日晚上，一輛Model S在得克薩斯州撞樹并起火，導(dǎo)致車上的兩名乘客死亡。警方稱，車禍發(fā)生時，很明顯駕駛座上沒有人，事發(fā)時59歲的車主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據(jù)知情人介紹，當(dāng)時兩人出門，準(zhǔn)備嘗試特斯拉的自動駕駛功能。

『特斯拉撞樹致死事故圖片』

　　但特斯拉方面當(dāng)時反駁了警方的說法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致死事故并不是公司的FSD（完全自動駕駛）系統(tǒng)導(dǎo)致的，因為該車輛并未購買該服務(wù)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的自動駕駛需要道路車道線，而這條道路并沒有。同時特斯拉官方還表示，變形的方向盤表明司機(jī)的座位上可能有人。

　　特斯拉認(rèn)為，Autopilot有效地提高了乘員的行車安全水平為。近日，特斯拉發(fā)布了新一季的安全報告，數(shù)據(jù)內(nèi)容顯示，特斯拉使用Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)的駕駛活動中，約1000萬公里的行駛里程，有發(fā)生1起交通事故的風(fēng)險；作為對比，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和美國聯(lián)邦公路局（FHWA）公布的數(shù)據(jù)顯示，在美國，平均每105萬公里就有1起交通事故發(fā)生。

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