目前，全球都在踐行低碳環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展道路。而作為全球知名輪胎品牌，固特異輪胎在造技術(shù)上向來走在行業(yè)前端。其旗下的輪胎產(chǎn)品因具有抓地力強、操縱性能佳、靜音性和舒適性好等特性，成為了很多高性能汽車的原裝輪胎的首選。然而，固特異并未止步于此，反而不斷突破創(chuàng)新，近期，固特異輪胎橡膠公司宣布推出一款可持續(xù)性材料含量高達90%的示范輪胎。與傳統(tǒng)材料制成的量產(chǎn)輪胎相比，該款示范胎擁有更低的滾動阻力，能有效節(jié)省燃油、減少碳排放。

此外，去年CES上推出的可持續(xù)材料含量高達70%的示范輪胎，固特異目前正與相關(guān)供應(yīng)商密切合作，計劃于今年生產(chǎn)并銷售。

全球運營高級副總裁兼首席技術(shù)官Chris Helsel表示：“我們的目標是在2030年推出業(yè)界首款100%可持續(xù)性材料輪胎，目前我們正在進展中。去年是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵一年。我們研發(fā)了多項新技術(shù)，也確定了進一步合作的機會，憑借團隊堅韌不拔的精神，不僅展示了我們有實力打造出可持續(xù)性材料含量高達90%的輪胎，并且將在今年正式生產(chǎn)含有70%可持續(xù)性材料的輪胎。我們的團隊將繼續(xù)創(chuàng)新精進，為賦能未來移動出行而努力。”

90%可持續(xù)性材料示范輪胎—— 12種不同輪胎部件共采用多達17種成分

這款具有90%可持續(xù)性材料含量的示范胎包括12種不同的部件，共采用17種特殊成分，具體包括如下：

碳黑——在輪胎中主要用于增強胎面膠強度，延長輪胎使用壽命，傳統(tǒng)上是通過燃燒各類石油產(chǎn)品制成。固特異90%可持續(xù)性材料含量的示范輪胎采用四種不同類型的碳黑，其主要生產(chǎn)原料是甲烷、二氧化碳、植物油和廢舊輪胎裂解油。這些碳黑技術(shù)旨在于減少碳排放，增強循環(huán)性能和生物基碳的利用，同時保持卓越性能。

大豆油——有助于維持輪胎橡膠混合物應(yīng)對溫度變化的韌性。大豆油是一種生物基原料，有助于固特異減少石油產(chǎn)品的用量。大豆蛋白幾乎100%用于食品/動物飼料，但仍有大量剩余的油可供工業(yè)使用。

二氧化硅——常用的輪胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范輪胎采用由稻殼廢渣制成的高質(zhì)量二氧化硅（即稻殼灰二氧化硅），稻殼廢渣是大米加工的副產(chǎn)品，通常是被丟棄并放入垃圾填埋場。

聚酯——來自于消費品塑料瓶的回收利用，經(jīng)還原為基礎(chǔ)化學品，再轉(zhuǎn)化為可用于制造輪胎簾布的工業(yè)級聚酯纖維。

樹脂——有助于改善和增強輪胎牽引性能。此款示范胎采用可再生松樹樹脂取代傳統(tǒng)的石油基樹脂。

鋼材料——胎圈鋼絲和鋼絲簾線能夠增強子午線輪胎的結(jié)構(gòu)。此款示范輪胎的胎圈鋼絲和鋼絲簾線采用回收量占比較高的鋼材料，并采用電弧爐（EAF）生產(chǎn)工藝。電弧爐工藝能夠減少煉鋼能耗，提高回收率，而且溫室氣體排放量也遠低于高爐煉鋼工藝。

ISCC認證的來自生物和生物循環(huán)原料的質(zhì)量平衡聚合物也包含在該輪胎中。

自2018年以來，固特異產(chǎn)品系列中的稻殼灰二氧化硅使用量也已增加一倍多。在加大輪胎可持續(xù)材料的使用比例上，固特異始終保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，在堅持為消費者們帶來新技術(shù)的同時，也不斷適應(yīng)環(huán)境的訴求，尋求更低碳環(huán)保的生產(chǎn)解決方案。正如以上所提到的固特異輪胎新品，其在滿足消費者的使用需求之余，也非常吻合當前大環(huán)境對輪胎產(chǎn)品的要求。

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關(guān)鍵詞：輪胎,材料,示范,特異,可持續(xù)性